Jump 33 RACER usado Preço -  35.000 €

Barco à vela - veleiro Jump 33 RACER em segunda mão oportunidade do tipo crucero regata do ano 1996 com 9.98 m de comprimento em Barcelona, Espanha

Com 1 motor(es) YANMAR com 18 CV de potência Jump 33 RACER é um barco à vela - veleiro do tipo crucero regata com 9,98 m de comprimento e 3,4 m de boca. Especificamente, este modelo do estaleiro Jump é do ano 1996 e é usado. O barco está equipado com 2 camarote(s) / cabina(s) 1 casa(s) de banho / wc(s). Para os interessados em comprá-lo, o preço do Jump 33 RACER usado é de 35 000€ e o barco está localizado em Barcelona, Espanha. Se continuar lendo, terá mais informações sobre o estado, equipamentos e características do Jump 33 RACER que temos à venda.

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Um cruzeiro muito rápido.
O barco é leve e muito rápido em qualquer direção com pouco vento e extremamente rápido
ventos fortes refletidos em sua qualificação 2018. Entre as suas conquistas está
ter ganho a Giraglia na divisão de regatas em 1997 e em 2004. Além de
muitos regattas locais agora com sua nova configuração. Ela navega em tempo real pela frente
Grand Soleil 40, First 40.7 ou XP38 e não é comparável a um moderno 3⁄4 IOR ou
barcos contemporâneos do mesmo comprimento.

O Jump 33 Racer é um barco projetado sob os regulamentos do IMS com um capacete com linhas limpas, sem lançamentos e um generoso rascunho de mais de dois metros e dez centímetros, semelhante aos desenhos de Farr, o Mumm 30 ou 36. 3 foram feitas unidades na Itália e o projeto foi rejeitado porque o navio era mais caro para construir que um Beneteau de 40 pés devido aos materiais utilizados. Com cabine de anopen mas com uma cabine que permite a uma pessoa
de 1,85 cm à direita, estamos vendo um barco de corrida com capacidade de cruzeiro graças a suas duas cabines duplas independentes e seu banheiro fechado, bem como um e brilhante dinette. Tem uma caixa grande na popa para levar um dinghi, por exemplo. Também ao contrário de outros barcos de corrida, está equipado com um motor Yanmar de 18 cavalos de força que lhe permite navegar em mais de 6
nós.

ACCOMODATIONS
Cabins: 2
Bath Shower: Yes
Notes: separate toilet in bow

EXTRA

Television: YES
Radio Cd: YES
Speakers Cockpit: YES
Swimming Ladder: YES
Extra Notes: The boat has a TV, stereo, refrigerator, battery charger and pressurized water, as well as interior and exterior LED lights and a summer mesh awning.

ENGINE

Engines: Yanmar GM18 18CV
Cruising Speed: 6 kn
Propeller: Folding 2 blades

TANKS

Fuel 50 l
Water 150 l

GALLEY

Coolbox: Yes
Refrigerator: Yes
Water System: Yes

ELECTRONICS

Electronics: B&G 2000 HERCULES
Gps: YES
Vhf: RAYMARINE
Plotter: YES
Notes: B&G 2000 Hercules with 2 displays and two maxis on the stick with fluxgate compass, wind and depth sounder. It also has a B&G Vulcan 7” with a graphic probe and a crack in the screen but 100% functional and a map of the area. The boat has a Raymarine fixed VHF with 2 stations.

B&G 2000 electronics with performance computer and autopilot from 2005.

ST4000 autopilot from 2010, the 2 pilots have the same Raymarine power unit which goes on the helm.
B&G wind compatible.

B&G 7” plotter 2018 with broken display but it works well.

Batteries: 2
Battery Charger: Yes

SAILS

Sails: 1 Pentex cruising mainsail in good condition with advertising 60% (skates) 1 blue laminated racing mainsail 80% (roofline) 1 jib 2 with Dacron solar band (to review) 1 100% Dacron hard wind jib 4 1 jib 2 laminated regatta with forced battens (not furling) 80% 1 jib 3 laminated with diamond forced battens 50% 1 set of 100% cape candles 1 S1.5 large symmetrical spi with advertising 80% 1 S2 small symmetrical espi with advertising 80% 1 A3 asymmetrical spiral 60% Mainsail 2 units 35 m2 Bow sails 3 units from 22m2 Supporting sails 2 spi 1 asymmetrical from 80m2

SPARS & RIGGING

Rigging: Rod
Mast: Carbon
Boom: Aluminium
Vang: Yes
Spinnaker Pole: Yes
Running Rigging: Dyneema
Furling System: Yes

Notes: The rig was changed in 2015, installing a Sparcraft double-decker carbon mast with set back spreaders and slightly fractionated that rests on the keel and the shrouds on the gunwale. The rigging is made of rod and retains the original lightened aluminum boom. The stick weighs 70 kg less than the original, lowering its center of gravity. Burdas were eliminated and maneuvering speed was gained with a jib in the bow, easy to turn, and a 5-meter larger mainsail. The cockpit maneuver has been redesigned, improving clearance and allowing easier and more accessible navigation, even with a reduced crew. The 6 winches are self-chasing and oversized Harken winches and the main and its outhaul are easily controlled from the tiller, as well as the jib trim. The modern rig is derived from that of a Beneteau Figaro 2, the same measurements making it easy to find used sails in France. The saddle as well as the back are made of dyneema. The boat has a genoa furler with endless line and lazy Jack and lazybag to facilitate solo sailing. She comes equipped with a light carbon pole for symmetrical and a retractable bowsprit from the cockpit for asymmetrical spinnaker.

DECK

Deck Hardware: Harken
Winches: Harken
Notes: The 6 winches are self-chasing and oversized Harken winches and the main and its outhaul are easily controlled from the tiller, as well as the jib trim.

SAFETY

Fire Extinguishers: YES

CONSTRUCTION

Keel elephant's foot type
Notes: Profiled keel and rudder, integrated thru-hull, stripped to the gelcoat and treated in 2018, annual maintenance is done with International Micron antifoulig, rigid and profiled saildrive box. The boat is made of Vinylester so it has no osmosis and has extreme rigidity without cracks in the deck. The elephant's foot type keel is made of lead.

The whole boat is in Vinilester, very solid construction.

País: Espanha Província : Barcelona

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