Jump 33 RACER usata Prezzo -  35.000 €

Barca a vela - veliero Jump 33 RACER occasione di seconda mano di tipo veliero da crociera regata dell’anno 1996 con 9.98 m di lunghezza in Barcelona, Spagna

Con 1 motore/i YANMAR con 18 CV di potenza Jump 33 RACER è un barca a vela - veliero di tipo veliero da crociera regata che ha una lunghezza di 9,98 m e una larghezza di 3,4 m. In particolare, questo modello del cantiere navale Jump è dell’anno 1996 ed è usato. La barca è dotata di 2 cabina/e e 1 bagno/i. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato Jump 33 RACER è di 35.000€ e la barca si trova in Barcelona, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del Jump 33 RACER che abbiamo in vendita.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
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Una crociera molto veloce.
La barca è leggera e molto veloce in qualsiasi direzione con poco vento ed estremamente veloce
forte vento riflessa nella sua valutazione 2018. Tra i suoi risultati è
hanno vinto la Giraglia nella divisione gare nel 1997 e 2004. Oltre
molte regate locali ora con la loro nuova configurazione. Lei naviga in tempo reale avanti
Grand Soleil 40, First 40.7 o XP38 e non paragonabile a un moderno 3⁄4 IOR o
navi contemporanee della stessa lunghezza.

Il Jump 33 Racer è una barca progettata sotto le normative IMS con un casco con linee pulite, senza lanci e una bozza generosa di oltre due metri e dieci centimetri, simile ai disegni di Farr, il Mumm 30 o 36. 3 unità sono state realizzate in Italia e il progetto è stato respinto perché la barca era più costosa da costruire di un Beneteau di 40 piedi a causa dei materiali utilizzati. Con una cabina aperta ma con una cabina che permette una persona
1.85 cm a destra, stiamo vedendo una barca da corsa con capacità di crociera grazie alle sue due cabine doppie indipendenti e al suo bagno chiuso, così come una dinette luminosa. Ha una grande scatola sulla poppa per portare un dinghi, per esempio. Anche a differenza di altre barche da corsa, è dotato di un motore Yanmar di 18 cavalli che consente di navigare oltre 6
Nodi.

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COMUNICAZIONI
Cabine: 2
Doccia da bagno: Sì.
Note: WC separato in arco

EXTRA

Televisione: SI
Radio Cd: SI
Speakers Cockpit: SI
Scala di nuoto: SI
Note aggiuntive: La barca ha una TV, stereo, frigorifero, caricabatterie e acqua pressurizzata, così come le luci LED interne ed esterne e una tenda a rete estiva.

ENGINE

Motori: Yanmar GM18 18CV
Velocità di crociera: 6 kn
Propeller: Pieghevole 2 lame

TANKS

Carburante 50 l
Acqua 150 l

GALLEY

Coolbox: Sì.
Frigorifero: Sì.
Sistema idrico: Sì.

ELETTRONICA

Elettronica: B&G 2000 HERCULES
Gps: Sì
Vhf: RAYMARINE
SÌ
Note: B&G 2000 Ercole con 2 display e due maxi sul bastoncino con bussola fluxgate, vento e suono di profondità. Ha anche una B&G Vulcan 7” con una sonda grafica e una crepa nello schermo ma al 100% funzionale e una mappa della zona. La barca ha una Raymarine fissa VHF con 2 stazioni.

Elettronica B&G 2000 con computer di performance e pilota automatico dal 2005.

pilota automatico ST4000 dal 2010, i 2 piloti hanno la stessa unità di potenza Raymarine che va sul timone.
B&G compatibile con il vento.

B&G 7” plotter 2018 con display rotto ma funziona bene.

Batterie: 2
Caricabatteria: Sì.

SAIL

Racchette: 1 Pentex crociato in buone condizioni con pubblicità 60% (skates) 1 blu laminato corsa mainsail 80% (roofline) 1 jib 2 con banda solare Dacron (da recensire) 1 100% Dacron hard wind jib 4 1 jib 2 candelotto laminato con stecche forzate (non pelliccia) 80% 1 jib 3 laminati con battiti forzati di diamante 50% 1 set di candela 100%

SPARS & RIGGING

Rigging: Rod
Mast: Carbon
Boom: Alluminio
Vang: Sì.
Spinnaker Pole: Sì.
In esecuzione: Dyneema
Sistema di rivestimento: Sì.

Note: L'impianto è stato modificato nel 2015, installando un albero in carbonio Sparcraft a due piani con diffusori posteriori impostati e leggermente frazionato che poggia sulla chiglia e sugli arbusti sul cannone. Il rigging è realizzato in asta e mantiene l'originale braccio in alluminio alleggerito. Il bastone pesa 70 kg in meno dell'originale, abbassando il suo centro di gravità. Burdas sono stati eliminati e velocità di manovra è stato guadagnato con un jib in prua, facile da girare, e un 5 metri più grande Mainsail. La manovra del cockpit è stata ridisegnata, migliorando lo sdoganamento e consentendo una navigazione più facile e accessibile, anche con un equipaggio ridotto. I 6 verricelli sono auto-chasing e oversize Harken winches e il principale e la sua outhaul sono facilmente controllati dal coltivatore, così come il jib trim. La moderna piattaforma deriva da quella di un Beneteau Figaro 2, le stesse misure che rendono facile trovare vele usate in Francia. La sella così come la schiena sono fatti di dineema. La barca ha un genoa furler con linea infinita e pigro Jack e lazybag per facilitare la navigazione da solo. Viene fornito con un palo di carbonio leggero per un bowsprit simmetrico e retrattile dal cockpit per spinnaker asimmetrico.

DECK

Hardware di coperta: Harken
Punti positivi: Harken
Note: I 6 winches sono auto-chasing e oversize Harken winches e la principale e la sua outhaul sono facilmente controllati dal coltivatore, così come il jib trim.

SICUREZZA

Estinguenti del fuoco: SI

CONSTRUZIONE

Tipo di piede dell'elefante
Note: Chiglia profilata e timone, scafo integrato, spogliato al gelcoat e trattato nel 2018, la manutenzione annuale viene effettuata con International Micron antifoulig, scatola di navigazione rigida e profilata. La barca è fatta di Vinylester quindi non ha osmosi e ha estrema rigidità senza crepe nel ponte. La chiglia tipo piede dell'elefante è fatta di piombo.

Tutta la barca è a Vinilester, costruzione molto solida.

Paese: Spagna Provincia: Barcelona

L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.