Cheoy Lee Offshore 40 usata Prezzo -  60.000 €

Barca a vela - veliero Cheoy Lee Offshore 40 occasione di seconda mano di tipo crociera dell’anno 1970 con 12.16 m di lunghezza in Gerona, Spagna

Il Cheoy Lee Offshore 40 usato è uno dei modelli del cantiere navale Cheoy Lee dell’anno 1970. Si tratta di un barca a vela - veliero di tipo crociera con un prezzo di 60.000€. Ha una lunghezza di 12,16 m e una larghezza di 3,32 m. Cheoy Lee Offshore 40 è dotato di 1 motore/i Solé Diesel Mercedes con 42 CV di potenza. Dispone di 2 cabina/e e 1 bagno/i. È ubicato a Gerona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Cheoy Lee Offshore 40 usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Una crociera elegante e in fibra, anche se sembra legno. Ha avuto un grande successo commerciale e oggi è molto apprezzato dalle trombe.

Philip Rhodes era un pioniere nella vita nautica. Maestro di grandi architetti navali, attraverso il suo ufficio Olin Stephens e Bill Tripp sono passati tra gli altri. Rodi ha sperimentato molto presto la costruzione navale in vetroresina e di solito si dice che ha progettato principalmente due modelli, da cui ha fatto tutti i tipi di variazioni: una lunga e stretta, con quilla cum e l'altra larghezza e piano, con chiglia retrattile. Da entrambe le filosofie è riuscito a estrarre il massimo match e le sue navi hanno vinto tutti i tipi di gare nelle due configurazioni. Una delle prime serie di navi che possono essere chiamate industriali porta il suo design: è proprio il Reliant/Offshore costruito negli anni Sesenta e Setenta di Cheoy Lee. Tra il 1964 e il 1976 furono costruite quasi 160 navi. Il cantiere navale di Hong Kong è sempre stato conosciuto per l'eccellente qualità dei suoi prodotti: sia il teak che utilizza quella fibra hanno fornito ottimi risultati in tutta la gamma delle sue navi. Nessuno direbbe che il Reliant/Offshore sono navi in fibra: la cabina e il ponte sono completamente coperti di eccellenti boschi che non lasciano una fibra che riposa in vista. Ci sono poche differenze tra i modelli Reliant e Offshore, che sono essenzialmente la stessa barca con modifiche fatte semplicemente per smettere di pagare i diritti dell'Architetto navale (royalties), che poi ha causato uno scandalo di capitale... il primo di una lunga serie! La forma della poppa, della quilla (con ultimare incapsulata sulla Offshore e imballata nel Reliant), del ponte e dell'interno si distinse uno degli altri, ma Cheoy Lee ha anche giocato molto con le diverse modifiche e molte navi portano i dati misti di uno e un altro modello. La Pandia è una caratteristica Offshore 40. Il suo attuale proprietario lo ha trovato abbastanza abbandonato e ha effettuato un importante programma di restauro profondo, toccando tutti gli aspetti fondamentali. Il lato estetico rimane da finire ma la barca è già in grado di navigare in sicurezza. È stato il protagonista di un famoso film con Alain Delon e Brigitte Bardot una foto di cui rimane un ricordo a bordo.

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Elettronica
Sonda e broker Raymarine Bidata. Wind Autohelm Wind. Pilota automatico Raymarine Smart Pilot. Vhf Navicom con Lsd.

Elettricità / Cheoy Lee Offshore 40 Motor
Cablaggio recentemente rinnovato. Servizio batterie e batterie. Caricabatterie Victron Centaur 32A, aspirazione porta, cavo elettrico.

Attrezzatura di coperta
Lofrans Tigress 1200W, ancora Cqr. Assistente con 7 verricelli, i principali piloti. Rullo di Genova.

Comfort / Interni
Spazioso interno, innovativo nel suo tempo, con tre camere separate in due cabine e soggiorno. Grande tavolo di carte e grande lavandino. Cucina enorme e molto ben attrezzata.

Vela
Maggiore, bobina genoa e terylene cot in buone condizioni.

Paese: Spagna Provincia: Gerona

L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.