Cheoy Lee Offshore 40 d’occasion Prix -  60.000 €

Voilier Cheoy Lee Offshore 40 d’occasion de typecroisière de l’année 1970 avec 12.16 m de longueur à Gerona, Espagne

Le Cheoy Lee Offshore 40 d’occasion est l’un des modèles du chantier naval Cheoy Lee de l’année 1970. Il s’agit d’un voilier de type croisière avec un prix de 60 000€. Il a une longueur de 12,16 m et une largeur de 3,32 m. Cheoy Lee Offshore 40 dispose de 1 moteur(s) Solé Diesel Mercedes avec 42 CV de puissance. Il dispose de 2 cabine(s) et 1 salle(s) de bain. Il est situé à Gerona, Espagne. Plus de données, détails, équipement et état de ce Cheoy Lee Offshore 40 d’occasion à vendre peuvent être trouvés ci-dessous.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Une croisière élégante et haute en fibres, même si elle ressemble au bois. Il a eu un grand succès commercial et aujourd'hui il est très apprécié par les trompettes.

Philip Rhodes était pionnier dans la vie nautique. Maître de grands architectes navals, par son bureau Olin Stephens et Bill Tripp passèrent entre autres. Rhodes connut très bientôt la construction navale en fibre de verre et il est généralement dit qu'il a conçu principalement deux modèles, à partir de laquelle il a fait toutes sortes de variations: l'un long et étroit, avec du piquant et l'autre largeur et plan, avec quille rétractable. De ces deux philosophies, il a pu extraire le maximum de match et ses navires ont gagné toutes sortes de courses dans les deux configurations. L'un des premiers bateaux que l'on peut appeler industriel porte son design : c'est précisément le Reliant/Offshore construit dans les années Sesenta et Setenta par Cheoy Lee. Entre 1964 et 1976, près de 160 navires ont été construits. Le chantier naval de Hong Kong a toujours été connu pour l'excellente qualité de ses produits: être le teck qui utilise cette fibre ont fourni d'excellents résultats dans la gamme de ses bateaux. Personne ne dirait que les Reliant/Offshore sont des bateaux en fibre : la cabine et le pont sont entièrement recouverts d'excellents bois qui ne laissent pas une fibre se reposer en vue. Il y a peu de différences entre les modèles Reliant et Offshore, qui sont essentiellement le même bateau avec des modifications faites simplement pour arrêter de payer les droits de l'architecte naval (royalties), qui a alors causé un scandale capital... la première d'une longue série! La forme de la poupe, de la quille (avec la dernière encapsulée sur le Offshore et emballée dans le Reliant), du pont et de l'intérieur distingué l'un des autres, mais Cheoy Lee également joué beaucoup avec les différentes modifications et de nombreux bateaux portent les données mixtes de l'un et l'autre modèle. La Pandia est une caractéristique Offshore 40. Son propriétaire actuel l'a trouvé assez abandonné et a réalisé un important programme de restauration profonde, touchant tous les aspects fondamentaux. Le côté esthétique reste à terminer, mais le bateau est déjà en mesure de naviguer en toute sécurité. Il a été le protagoniste d'un film célèbre avec Alain Delon et Brigitte Bardot dont une photo reste comme un souvenir à bord.

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Électronique
Sonde Raymarine Bidata et courtier. Vent Autohelm Vent. Pilote automatique Raymarine Smart Pilot. Vhf Navicom avec Lsd.

Electricité / Cheoy Lee Offshore 40 Moteur
Câble récemment rénové. Service de piles et batteries. Chargeur Victron Centaur 32A, prise de port, câble électrique.

Matériel de pont
Lofrans Tigress 1200W, ancre Cqr. Assistant avec 7 treuils, les principaux pilotes. Le rouleau de Gênes.

Confort / Intérieurs
Spacieux intérieur, innovant dans son temps, avec trois chambres séparées dans deux cabines et salon. Grande table de cartes et grand évier. Énorme et très bien équipée cuisine.

Velas
Génoa et terylène en bon état.

Pays: Espagne Province : Gerona

L’entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur devrait instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l’acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.