Chantier Richard Chassiron GT Ketch d’occasion Prix -  80.000 €

Voilier Chantier Richard Chassiron GT Ketch d’occasion de typecroisière de l’année 1977 avec 11.3 m de longueur à Espagne

Avec 1 moteur(s) Volvo avec 65 CV de puissance Chantier Richard Chassiron GT Ketch est un voilier de type croisière qui a une longueur de 11,3 m et une largeur de 3,6 m. Plus précisément, ce modèle du chantier naval Chantier Richard est de l’année 1977 et est de occasion. Pour ceux qui sont intéressés par l’achat, le prix du Chantier Richard Chassiron GT Ketch d’occasion est de 80 000€. Si vous continuez à lire, vous aurez plus d’informations sur l’état, l’équipement, et les caractéristiques du Chantier Richard Chassiron GT Ketch que nous avons en vente.

Nous vous recommandons de lire le texte intégral dans la langue originale (Espagnol) pour éviter toute confusion due à la traduction automatique.
Découvrez Chantier Richard Chassiron GT Ketch à l'occasion. Il connaît tous ses équipements.

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Caractéristiques techniques:

Marque: Chantier Richard
Modèle: Cassiron GT [Motovelero]
Designer: Michel Joubert
Constructeur : Chantier Richard [Marennes, La Rochel, France]
Gamme royale: 12m [grand sur papier 11,30m]
Manche royale: 3,80m [en papier 3,60m]
TRB: 15,5 Tm
Puntal: 1,85 m
Dernière: 5,5 Tm


Capacité:

Cabine pop avec 2 lits simples, bâbord et tribord.
Camarote proa avec un grand lit double.
Cabine principale avec canapé-lit semi-double et table centrale avec un canapé U qui devient un très grand lit double.
Séparé de la chambre avec une cuisine tribord ouverte mamparo avec 2 feux, four et grill chauffe les plats, Plastimo année 2008 et la masse de cartes dans tribord.
Promenade Proa avec baignoire à tribord, lavabo, douche et WC avec système fermé obligatoire ou traditionnel et armoire, 2 portes, à port.
Aire droite arrière avec placard, 1 porte et grandes étagères.
Toit en bois, planche marine, sur elle stratifiée en fibre – stanco- sur ce teck de Birmanie de 2 cm d'épaisseur. Cabine en acajou, hiboux caoba à l'intérieur.


Matériel de pont:

Le toit a été entièrement reconstruit, planches, teck, cadres de tambourchos, etc., en 2002 dans Belliure Astilleros Alicante.
Le côté de la cabine est formé par une pièce, de la proue à la poupe, tiré du cœur d'un tronc d'acajou, une pièce pour babouin et une autre pour stribor avec la remise pour baignoire, marteaux trous etc. En un seul morceau.
Cadenotes avec plaques d'acier de la quille au pont.
Quilla cums entre les bâtons. Réserve flottante en proue qui rend le navire non immergé, ne pas monter à bord de l'eau, en ceint de mauvaise mer.
Système de barre hydraulique, refait en 2010, pompe à roues BSC [milliard de fortune avec cabine arrière]
Douche extérieure, eau chaude et froide en tout temps.


Électronique

Électronique: Radio VHF avec GPS
Radio portable avec GPS satellite.
Matériel éolien Ray Anémomètre marin ST60 plus vent
Pilote automatique Ray Marine, ST 6000.
Sonda B faux G Network Quat.


Confort / Intérieurs:

Réservoir d'eau douce 600L
Robinet d'eau salée dans la cuisine.
Système d'eau chaude dans salle de bain-douche, cuisine et douche extérieure. Système mixte avec température du moteur ou chauffage électrique.
Eaux souterraines en X
Réfrigérateur mixte 12 ou 220v


Velas:

Velas Bank Sails de 2010, Major avec 2 boucles automatiques transmises à la baignoire, Mesana avec 1 boucle automatique transmise à la baignoire, Gênes roulant. Rouleaux Prourl. Genaker asymétrique avec chaussette.
Biggest & Tablene Z Spars année 2010. Mât plus ancien et table d'aluminium d'origine, révisé, changer poulies et refit électrique pour la dernière fois 2010. String en aluminium original reposant sur un mât plus grand.
Commentaires:

Quand il a été publié, il est dédié à la charte / particulier / etc: de 2018 à 2023 ÚNICAMENTE AVEC PATRÓN
Nombre de propriétaires: 2
Histoire du bateau : FRANÇAIS PAR UNE PERSONNE DE TRINITÉ ET DE TOBAGO EN 1979.
Je l'amènerai à Caribbon quand j'aurai douze ans. Je l'achète au DUEÑOS en 1992. C'est assez bien, c'est sur la liste des six ans. Je vais avoir la même chose.

Pays: Espagne Province :

L’entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur devrait instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l’acheteur souhaite valider. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.