Trintel IIA de ocasión - Precio: 5.000€

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Trintel IIA ahora en la subasta en línea. todo el mundo puede pedir hasta el 24 de agosto de 2026.

Classic Trintel Yate de vela de acero IIA

Este Trintel IIA de 1964 es uno de esos yates de vela clásicos que te hace parar y echar un vistazo. Las líneas de su casco S-frame son delgadas y atemporales, y su tamaño la hace atractiva para cualquier persona que busca un velero de acero que es agradable navegar por las vías navegables interiores y en los lagos. Con una longitud de 10.25 metros, una viga de 2,85 metros y un borrador de 1,40 metros, el Trintel IIA ofrece un buen equilibrio entre el buen seguimiento y la accesibilidad. Gracias a su borrador de aire de aprox. 2.00 metros, también es interesante para las zonas de crucero con puentes, mientras que dentro se puede moverse sorprendentemente cómodamente con unos 1,80 metros de espacio.

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El barco está construido en acero y, en su historia, ha sufrido un importante cambio práctico: una vez fue adquirida con una cubierta de madera y superestructura, que posteriormente se convirtió en acero. Esto le da un aspecto difícil y se adapta a los que buscan específicamente un yate de vela de acero con una firma clásica. Tanto dentro como fuera ella fue despojada completamente en el momento y reconstruida con un sistema de dos componentes. En 2024 fue sacada del agua, y en 2025 se aplicó antiincrustación: información relevante para muchos compradores de un velero de segunda mano a través de BoatAuction.

¿Qué hace que este Trintel IIA sea especial para navegar?

Fue diseñada como un yate de vela deportivo y estable, con un casco conocido por un manejo agradable. La dirección exterior del remolque proporciona contacto directo con el timón y se adapta al carácter clásico de este tipo. Su plan de vela consiste en jib, mainsail y spinnaker, y el headail tiene un sistema de horno, haciendo que la navegación sea más accesible cuando se cruza con un pequeño equipo. Las velas son descritas por el propietario como estar en buen estado, emparejando la imagen de un barco listo para viajes de fin de semana y días relajados en el agua.

¿Cómo está preparada para los fines de semana y quedarse a bordo?

En su interior encontrará un alojamiento práctico con una dinette, cocina y horno, complementado con colchones para las amarras fijas. Con cuatro plazas de dormir fijas, es adecuada para una pareja, una familia pequeña o dos parejas que les gusta compartir un clásico yate de vela. La calefacción es proporcionada por una estufa, ampliando la temporada y manteniendo las cosas cómodas en las noches más frías. El retrete es manual; la descarga del inodoro va directamente al agua abierta, algo a considerar dependiendo de su área de crucero y preferencia personal.

¿Qué hay del motor y maniobra?

Tiene un Mitsubishi S4L2 a bordo del diesel desde 2016 con 42 CV y arranque eléctrico. Con sólo 72 horas de funcionamiento, este es un motor muy joven para un velero desde 1964. El consumo reportado es de alrededor de 2,5 litros por hora, con un tanque diesel de 90 litros, que es conveniente para transferencias más largas o motorización en canales. La velocidad de crucero es de aprox. 11 km/h y velocidad máxima aprox. 15 km/h. Los instrumentos como el medidor de presión de aceite, el medidor de temperatura y el tacómetro están presentes, y el drivetrain funciona a través de una caja de cambios TMC60. Un propulsor de arco no está equipado, de acuerdo con su configuración clásica; maniobra se hace con lavado de timón y propulsor, con la labrador en la mano.

¿Qué navegación y electricidad están a bordo?

Para aquellos términos de búsqueda como “sailboat con piloto automático” y “VHF radio”, este es un paquete interesante. Está equipada con un piloto automático, sonora de profundidad, brújula, radio VHF y medidor de viento. El sistema eléctrico es 12V e incluye potencia de costa, cargador de batería, alternador y voltímetro. Esto la hace adecuada para amarres con potencia y para estancias más cómodas a bordo durante los viajes de fin de semana.

¿Hay algún punto de atención a considerar?

Hay un punto de atención conocido: su mástil de madera ha sido dañado y requiere el cuidado necesario. Esta es información importante para cualquiera que quiera comprar un Trintel IIA y hacerla completamente lista para navegar de nuevo. Además, no hay documentación disponible. Cualquiera que compre un yate de vela de acero clásico sabrá que una vista es especialmente valiosa para formar su propia impresión del acabado, las instalaciones y la condición del riego.

Este Trintel IIA ha sido utilizado para cruceros de ocio, vela deportiva y fines de semana en las vías fluviales y lagos interiores. Ella respira el carácter de un icónico diseño holandés, con una apariencia que se adapta a los amantes de los yates de vela clásicos. Si buscas un yate de vela Trintel con una superestructura de acero, un joven motor diesel y una sensación cálida y tradicional a bordo, vale la pena echar un vistazo a BoatAuction.