Trintel IIA usado - Preço: 5.000€

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Trintel clássico Iate à vela de aço IIA

Este 1964 Trintel IIA é um daqueles iates clássicos que faz você parar e dar uma olhada. As linhas de seu casco S-frame são finas e atemporal, e seu tamanho a torna atraente para quem procura um veleiro de aço que é agradável para navegar em vias navegáveis interiores, bem como em lagos. Com um comprimento de 10,25 metros, um feixe de 2,85 metros e um rascunho de 1,40 metros, o Trintel IIA oferece um excelente equilíbrio entre boa localização e acessibilidade. Graças ao seu ar rascunho de aprox. 2.00 metros, ela também é interessante para áreas de cruzeiro com pontes, enquanto dentro você pode se mover surpreendentemente confortavelmente com cerca de 1,80 metros de cabeceira.

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O barco é construído em aço e, em sua história, passou por uma grande mudança prática: ela foi comprada uma vez com um convés de madeira e superestrutura, que mais tarde foi convertido em aço. Isso dá-lhe um olhar difícil e combina com aqueles especificamente à procura de um iate de aço com uma assinatura clássica. Tanto por dentro como por fora, ela foi completamente despojada na época e reconstruída com um sistema primer de dois componentes. Em 2024 ela foi retirada da água, e em 2025 foi aplicada anti-incrustação — informação relevante para muitos compradores de um veleiro de segunda mão via BoatAuction.

O que torna este Trintel IIA especial para navegar?

Ela foi projetada como um iate esportivo, com um casco conhecido pela manipulação agradável. A direção do leme fora fornece contato direto com o leme e se adapta ao caráter clássico deste tipo. Seu plano de vela consiste em jib, vela principal e spinnaker, ea vela de cabeça tem um sistema de furling, tornando a navegação mais acessível ao cruzeiro com uma pequena tripulação. As velas são descritas pelo proprietário como estando em boas condições, combinando a imagem de um barco pronto para viagens de fim de semana e dias relaxados na água.

Como é que ela está equipada para fins-de-semana fora e a bordo?

Dentro você encontrará acomodações práticas com um dinette, fogão e forno, complementado por colchões para os berços fixos. Com quatro lugares fixos para dormir, ela é adequada para um casal, uma pequena família ou dois casais que gostam de compartilhar um iate clássico. O aquecimento é fornecido por um fogão, prolongando a estação e mantendo as coisas confortáveis em noites mais frias. O banheiro é manual; a descarga vai diretamente para água aberta – algo a considerar dependendo de sua área de cruzeiro e preferência pessoal.

E o motor e a manobra?

Ela tem um Mitsubishi S4L2 inboard diesel de 2016 com 42 hp e início elétrico. Com apenas 72 horas de funcionamento, este é um motor notavelmente jovem montado para um veleiro de 1964. O consumo relatado é de cerca de 2,5 litros por hora, com um tanque diesel de 90 litros, que é conveniente para transferências mais longas ou a motorização em canais. A velocidade de cruzeiro é de cerca de 11 km/h e a velocidade máxima de aproximadamente 15 km/h. Instrumentos como medidor de pressão de óleo, medidor de temperatura e tacômetro estão presentes, e o drivetrain funciona através de uma caixa de velocidades TMC60. Um propulsor de proa não está equipado, de acordo com sua configuração clássica; manobra é feita com leme e lavagem de prop, com o leme na mão.

Que navegação e electricidade estão a bordo?

Para aqueles termos de busca como “barco com piloto automático” e “ rádio VHF”, este é um pacote interessante. Ela está equipada com um piloto automático, som de profundidade, bússola, rádio VHF e medidor de vento. O sistema elétrico é 12V e inclui potência de terra, carregador de bateria, alternador e voltímetro. Isso a torna adequada para beliches com poder e para estadias mais confortáveis a bordo durante viagens de fim de semana.

Há algum ponto de atenção a considerar?

Há um ponto conhecido de atenção: seu mastro de madeira foi danificado e requer os cuidados necessários. Esta é uma informação importante para quem quiser comprar um Trintel IIA e torná-la totalmente pronta para navegar novamente. Além disso, não existe documentação disponível. Qualquer um que compre um iate clássico de vela de aço saberá que uma visualização é especialmente valiosa para formar a sua própria impressão do acabamento, instalações ea condição do equipamento.

Este Trintel IIA tem sido utilizado para cruzeiros de lazer, vela desportiva e fins-de-semana em vias navegáveis interiores e lagos. Ela respira o caráter de um design holandês icônico, com uma aparência que combina com os amantes de iates clássicos. Se você está procurando um iate Trintel com uma superestrutura de aço, um motor diesel jovem e uma sensação quente, tradicional a bordo, ela é muito vale a pena dar uma olhada de perto em BoatAuction.