Trader 41 de ocasión - Precio: 80.331€*

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.

Resumen

La gama Trader de cruceros ha ganado una leal después de muchos años, renombrada por su generoso alojamiento y construcción robusta. El interior espacioso, lleno de luz, es ideal para el crucero extendido con la familia o los invitados entretenidos a bordo. Construido en Taiwán, estos barcos son notados por su artesanía de alta calidad, con acres de madera de madera de teca tallada terminada en un rico barniz tradicional que crea un ambiente cálido y acogedor en todo.

Entre los aspectos más destacados de los inventarios figuran:

Twin Ford Watermota 120hp motores diesel marino de seis cilindros

Cajas de cambios Twin Borg Warner Velvet Drive

Controles de motor de doble palanca en ambas estaciones

Sistema de alimentación de la costa 230VAC

Nuevas baterías domésticas (instaladas 2023/4)

Instrumento de profundidad/velocidad/log de Raymarine ST60 TriData

Davits de acero inoxidable

Suzumar inflable dinghy

Windlas de anclaje eléctrico Lofrans

Construcción

Construcción de casco

El casco se forma como moldeo GRP de una sola pieza, proporcionando una excelente resistencia, rigidez y durabilidad a largo plazo. Los miembros estructurales internos están formados por GRP y completamente laminados, contribuyendo a la robusta construcción monocoque del buque. Los mamparos de madera contrachapada se cristalizan directamente al casco, agregando mayor rigidez e integridad estructural. Un rastrillo moldeado corre la longitud del casco y se termina con una tapa de bronce duradera, ofreciendo protección práctica y una estética clásica.

Las secciones subacuáticas han sido tratadas recientemente por la osmosis.

Deck & Superestructura

La cubierta y la superestructura están moldeadas por GRP, garantizando una estructura fuerte y resistente con requisitos mínimos de mantenimiento. El flybridge también está moldeado en GRP, perfectamente integrado en el diseño general. Todas las áreas de cubierta exterior están superpuestas con la cubierta de teca sintética Flexi-Teak, combinando la apariencia tradicional de teca con un agarre mejorado, longevidad y mantenimiento reducido.

Keel & Rudder

El buque cuenta con una quilla moldeada GRP de esqueje formada como parte integral del casco, ofreciendo protección al equipo de correr y mejorando la estabilidad direccional. La dirección es a través de timones de bronce gemelo, proporcionando características de manejo fiables y excelente maniobrabilidad bajo el poder.

Mecánica

Motor & caja de cambios:

Ford Watermota 120hp motor x2

Motor Marinised Ford Dorset 2715E

6 cilindros, naturalmente aspirado, motor diesel marino refrigerado indirectamente.

Borg Warner Velvet Drive revertir cajas de engranajes marinos

Controles de morsa de doble palanca en estaciones superiores e inferiores

Paneles de rejilla motor con calibres para RPM, temperatura de agua, presión de aceite y

voltímetros

Mantenimiento:

Motores servicio por última vez abril 2023

Velocidad de crucero bajo motor 8kts

Selección de “repuestos de crucero” a bordo

Dirección:

Proyección de acero inoxidable

Bronce p-brackets

3 cuchillas de bronce

Sistema eléctrico:

Sistemas de tensión:

12VDC sistema eléctrico a bordo

Sistema de alimentación de la costa 230VAC

Fuerza de disparo:

Conexión simple 16 amplificador

Extension lead to connect to shore supply

Sistema protegido por RCD

Anillo principal, cargador de batería, calentador de tanque de agua

Bancos de batería:

Batería 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4)

Batería 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023.4)

Alternator:

Alternadores equipados en ambos motores

alternadores 12VDC carga bancos de batería

General:

Limpiaparabrisas a estribor por delante ventana

Sistema de agua:

Agua fresca:

Sistema de agua caliente y fría presurizado.

Grifo mezclador en galera

Grifo de mezclador en cabezas delanteras

Agua caliente proporcionada por calorificador, calentado por motor por puerto o 230VDC

calentador de inmersión cuando se conecta a la potencia de la costa

Bombas de Bilge:

Bomba de achique manual

Bomba de achique eléctrico

TANKAGE

Combustible:

Doble tanque diesel

Capacidad total aproximada 1.360ltr

Agua fresca:

Un tanque de agua dulce.

Capacidad aproximada 860ltr

Sosteniendo el tanque:

Tanque único para ambas cabezas.

descarga de succión a bordo o cubierta

Alojamiento

Sinopsis

El Trader 41 ofrece un diseño de alojamiento generoso y versátil, muy adecuado para el crucero extendido con familiares o invitados a bordo. Con tres cabinas separadas para dormir, dos compartimentos de cabeza y un amplio salón con helm interno, el interior proporciona privacidad y un excelente espacio de vida común. El acabado interior de madera tradicional crea un ambiente cálido y clásico en todo.

Resumen

Cabina delantera con dos camas individuales

Cabaña de litera de puerto con dos camas individuales

compartimento de cabezas delanteras

Spacious saloon with internal helm station

Bien equipado.

Aft cabina principal con doble litera

Cabezas de popa en suite con baño de cadera y ducha

Acabado interior

El interior es de estilo tradicional y robusto, con una alta calidad en todo:

Teak-veneered madera contrachapada con trims sólidos de teca

Paneles de forro de casco terminados en madera contrachapada veneered

Suelas tradicionales de teca y holly veneered en todas partes

alfombras extraíbles en el salón, la galera y la cabina principal

Alojamiento detallado

Cabina delantera

Situado en el arco, la cabina delantera cuenta con dos camas individuales dispuestas en una configuración tradicional V-berth. Shelving recorre la longitud de las bayas fuera de la tabla, proporcionando un almacenamiento personal conveniente. Los cajones adicionales y los taquillas debajo de los extremos de la popa ofrecen un amplio estiba para cruceros de equipo y ropa.

Cabina de babor

Para el puerto, la cabina de litera proporciona dos puntos individuales dispuestos en una configuración de entrada y salida. Esta cabina es ideal para huéspedes o niños y se beneficia de un fácil acceso a las cabezas delanteras.

Forward Heads

El compartimiento de cabezas delanteras está bien establecido y práctico, con:

Retrete marítimo eléctrico orientado hacia el futuro montado a bordo

Encimera exterior de longitud completa

Lavabo de mano de acero inoxidable con grifos

Salón

El salón es luminoso, acogedor y excepcionalmente espacioso para un vaso de este tamaño. Las puertas laterales de acceso a la cubierta se ubican hacia adelante tanto al puerto como al estribor, mejorando la ventilación y la facilidad de movimiento al atracar.

La estación de helm interna está colocada hacia adelante a estribor, completa con un asiento de helm dedicado a popa. Un volante tradicional de madera, los controles del motor y el equipo de navegación están perfectamente dispuestos hacia delante del casco. Para el puerto hacia adelante, una encimera sirve como tabla de gráficos, con cajones debajo del asiento del timón para el almacenamiento adicional.

Un gran sette en forma de C envolvente se encuentra a la izquierda al puerto, alrededor de una mesa de saloon redondo de altura ajustable, ideal para cenar o entretener. Para a estribor, dos cómodos asientos de estilo sillón están dispuestos con una encimera entre ellos, con más armarios de almacenamiento situados debajo. El recubrimiento se extiende por ambos lados del salón, proporcionando un espacio amplio y amplio.

Galley

La galera se encuentra a popa del salón en un nivel inferior a estribor, proporcionando un ambiente de trabajo seguro y práctico en marcha. El diseño cuenta con un mostrador de naves delanteras de guerra que envuelve alrededor del área de trabajo central. El equipo incluye un doble fregadero de acero inoxidable y una cocina galera a popa. Una amplia gama de taquillas y cajones están equipados tanto por encima como por debajo de las encimeras, ofreciendo un excelente almacenamiento para el crucero extendido.

Master Cabin

Acceso desde la galería, la cabina principal de popa es una suite de propietario particularmente generoso y privado. El doble arco de cara hacia adelante se coloca en el puerto. Un settee de banco corre a través del transom a estribor, con un tablero encimera que proporciona espacio adicional de superficie. Los armarios colgados, cajones y el almacenamiento en la encimera se arreglan cuidadosamente en ambos lados de la cabina, ofreciendo una excelente capacidad de armario.

Aft Heads (En-Suite)

La cabina principal se beneficia de un compartimento privado con cabezas en suite situado hacia el puerto. Las características incluyen:

Aft-facing eléctrico baño marino montado fueraboard

Encimera con lavabo de lavabo

Baño de cadera con cabina de ducha integrada

Equipo doméstico:

Galley:

Galley Stove – Cocina de gas Plastimo, tres quemadores, parrilla y horno (gas

sistema probado y certificado abril 2021)

Refrigeración – Bajo el tipo de mostrador, nevera de carga frontal con caja de hielo alimentado por 240 y 12 voltios

240V AC

Fregadero doble de acero inoxidable

Cabezas:

Heads forward and aft

2x retretes marinos eléctricos

Ambas cabezas se descargan ya sea a bordo o a tanque de tenencia.

2x lavabos de mano con grifos de mezclador

Baño de cadera en cabezas de popa

Accesorios de ducha en cabezales de popa

Calefacción:

Eberspacher diesel sistema de calefacción por aire

Folletos en cabañas y salón

Controlador de cabina termostático

Luces:

Iluminación en todo el interior

Luces de lectura en cabinas

230VAC lámparas en saloon

Salud:

Unidad de radio/CD – Necesita nueva antena

Altavoces en salón

Inventario

Equipo de navegación:

Navegación:

Profundidad / velocidad – Raytheon ST60 TriData display

Compasía magnética – Sestrel

Equipo de cubierta:

Canvas Work:

Funda de flybridge

Cubierta de protección eólica

Aft cubiertas de la ventana

Anchoring " Mooring:

Bower Anchor – Bruce ancla en cadena rodeo

Windlassor de anclaje eléctrico – Lofrans Windlass Tigres con botón de pie

controles

Mooring Warps – Selección

Fenders – Selección

Grupos de defensa montados puerto y a estribor a popa

Tender:

Davits – davits Simpson montados en transom

Inflable Dinghy – Suzumar dinghy, duro transom, piso bajo.

General:

Retrocede corto con rodillo de arco de acero inoxidable.

Windlass montado en el extremo izquierdo del intestino.

Barril de cubierta de teca barnizada para bulwark moldeado que corre por la cubierta

Deck:

Capping raíles montados en acero inoxidable

alambre de acero inoxidable recubierto de plástico

Barniz teak grabrail montado en la parte superior de los puestos

Puertas de alambre de guardia puerto y estribor

Hadas de acero inoxidable montadas en carril de capping

Cubierta montada hadas aft

Cajas de acero inoxidable montadas en amarre, delantera y popa, puerto y estribor

Caprail montado en acero inoxidable amarre cleats

Apretones de acero inoxidable que ejecutan la longitud de la rueda

La cubierta elevada de popa;

Cajas de asiento moldeadas puerto y estribor

Panel sólido ‘ventaja de viento’ envolviendo alrededor de la cubierta de popa con cubiertas de teca barnizada

Transom guard rail gate o!set a estribor

Escalera montada en acero inoxidable

Plataforma de baño montada en transom terminada en lamas de teca

Flybridge accedido desde el lado del puerto delantero de la cubierta de popa, acero inoxidable

escalera con correa Flexi-teak

Estación Flybridge helm hacia adelante centralmente con asiento dedicado helmsmans.

Asiento a lo largo del puerto y lado a estribor de flybridge.

Equipo de seguridad:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales al propietario actual y si se deja a bordo como parte de la venta de un buque usado puede requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer a nuevos propietarios necesidades específicas.

Luces de navegación:

Luz de vapor

Luces de funcionamiento de bajo nivel

Anchor light

Salvar la vida:

Horseshoe lifebuoy con luz y línea de lanzamiento