Trader 41 usata - Prezzo: 80.331€*

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Sintesi

La gamma Trader di incrociatori a motore ha guadagnato una leale dopo molti anni, rinomata per la loro generosa sistemazione e la costruzione robusta. L'interno spazioso e pieno di luce è ideale per una crociera estesa con la famiglia o ospiti divertenti a bordo. Costruite a Taiwan, queste navi sono annotate per la loro artigianato di alta qualità, con acri di legno compensato in teak finito in una vernice ricca e tradizionale che crea un'atmosfera calda e invitante in tutto.

I punti salienti dell'inventario includono:

Twin Ford Watermota 120hp sei cilindri motori diesel marini

Twin Borg Warner Velvet Drive cambio

Morse twin-lever controlli motore in entrambe le stazioni di timone

Sistema di alimentazione a terra 230VAC

Nuove batterie domestiche (installate 2023/4)

Raymarine ST60 TriData profondità/velocità/lo strumento

Davit in acciaio inox

Dinghy gonfiabile di Suzumar

Lofrans parabrezza elettrica

Costruzione

Costruzione di Hull

Lo scafo è costituito da una fresatura monoblocco GRP, che garantisce un'eccellente resistenza, rigidità e durata a lungo termine. I membri strutturali interni sono formati da GRP e completamente laminati, contribuendo alla robusta costruzione monococca della nave. Le paratie di compensato sono saldamente vetrate direttamente allo scafo, aggiungendo ulteriore rigidità e integrità strutturale. Uno strake a sfregamento stampato corre la lunghezza dello scafo ed è rifinito con una duratura copertura in bronzo, offrendo sia una protezione pratica che un'estetica classica.

Le sezioni sottomarine sono state recentemente trattate per osmosi epossidica.

Deck & Superstructure

Il ponte e la sovrastruttura sono stampati in GRP, garantendo una struttura robusta e a tenuta stagna con requisiti minimi di manutenzione. Il flybridge è anche modellato in GRP, perfettamente integrato nel design generale. Tutte le aree esterne del ponte sono sovrapposte con il mazzo di teak sintetico Flexi-Teak, combinando l'aspetto tradizionale del teak con una presa migliorata, una longevità e una manutenzione ridotta.

Keel & Rudder

Il vascello presenta una chiglia skeg in GRP sagomata formata come parte integrante dello scafo, offrendo protezione alla marcia in esecuzione e migliorando la stabilità direzionale. Lo sterzo avviene tramite timone in bronzo, fornendo caratteristiche di maneggevolezza affidabili e un'eccellente manovrabilità sotto il potere.

Meccanica

Motore e cambio:

Ford Watermota 120hp motore x2

Motore Marinised Ford Dorset 2715E

6 cilindri, naturalmente aspirato, motore diesel marino indirettamente raffreddato.

Borg Warner Velvet Drive riduttori idraulici marini retromarcia

Comandi morse a doppia leva nelle stazioni di timone superiore e inferiore

Pannelli motore con indicatori per RPM, temperatura dell'acqua, pressione dell'olio e

voltmetri

Manutenzione e prestazioni:

Motori ultima manutenzione aprile 2023

Velocità di crociera sotto motore 8kts

Selezione di “scontri di acquisto” a bordo

Propulsione e guida:

Profilati in acciaio inossidabile

Bronze p-brackets

3 puntelli in bronzo

Sistema elettrico:

Sistemi di tensione:

Sistema di alimentazione a bordo 12VDC

Sistema di alimentazione a terra 230VAC

Potenza del colpo:

Collegamento singolo 16 amp

L'estensione porta a connettersi alla fornitura della riva

Sistema di protezione RCD

Anello principale, caricabatteria, scaldabagno

Banca della batteria:

Banca della batteria 1 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023/4)

Banca della batteria 2 – 1x 12VDC 180Ah (Nov 2023.4)

Alternatore:

Alternatori montati su entrambi i motori

12VDC alternatori carica batterie banche

Generale:

tergicristallo a dritta in avanti finestra

Sistema idrico:

Acqua fresca:

Sistema di acqua calda e fredda pressurizzata.

Rubinetto miscelatore in cambusa

Rubinetto miscelatore in testa in avanti

Acqua calda fornita da calorificante, riscaldata dal motore portuale o 230VDC

riscaldatore di immersione quando collegato alla potenza della riva

Pompe:

Pompa di bilance manuale

Pompa elettrica di bilance

TANKAGE

Carburante:

Serbatoio diesel gemello

Capacità totale approssimativa 1.360ltr

Acqua fresca:

Serbatoio d'acqua dolce singolo.

Capacità approssimativa 860ltr

Serbatoio di supporto:

Serbatoio singolo per entrambe le teste.

scarico aspirazione a bordo o ponte

Alloggio

Panoramica

Il Trader 41 offre un'ampia e versatile struttura ricettiva, adatta ad una crociera prolungata con famiglia o ospiti a bordo. Con tre cabine letto separate, due scomparti della testa, e un ampio salone con timone interno, l'interno fornisce sia la privacy che l'ottimo spazio di vita comune. La tradizionale finitura in legno crea un'atmosfera calda e classica in tutto.

Alloggio Sommario

Cabina in avanti con due letti singoli

Cabina a castello con due letti singoli

Scomparto per teste

Ampio salone con stazione interna di timone

Galley ben attrezzato

Cabina master a poppa con doppia ormeggio

Teste a poppa en-suite con bagno all'anca e doccia

Finitura interna

L'interno è tradizionalmente progettato e costruito in modo robusto, con un falegnameria di alta qualità in tutto:

Falegnameria in legno compensato con finiture in teak massello

Pannelli rivestiti in legno impiallacciato

Pannelli tradizionali in teak e holly impiallacciati in tutto

Tappeti rimovibili montati nel salone, cambusa e cabina master

Descrizione dettagliata dell'alloggio

Cabina in avanti

Situata in prua, la cabina in avanti presenta due singoli posti disposti in una tradizionale configurazione a V-berto. Shelving esegue la lunghezza delle orme fuoribordo, fornendo un comodo deposito personale. Cassetti e armadietti aggiuntivi sotto le estremità di poppa delle orme offrono un'ampia stowage per l'attrezzatura da crociera e abbigliamento.

Port Bunk Cabin

In porto, la cabina a castello fornisce due singoli posti letto disposti in una configurazione ante e poppa. Questa cabina è ideale per ospiti o bambini e beneficia di un facile accesso alle teste in avanti.

Teste in avanti

Lo scomparto delle teste in avanti è ben progettato e pratico, con:

WC marino elettrico rivolto in avanti montato a bordo di poppa

Controsoffitto fuoribordo a lunghezza intera

Lavandino in acciaio inox con rubinetti

Saloon

Il salone è luminoso, accogliente ed eccezionalmente spazioso per una nave di questa dimensione. Porte laterali di accesso ponte si trovano in avanti sia al porto che all'a dritta, migliorando la ventilazione e la facilità di movimento quando attracco.

La stazione interna del timone è posizionata in avanti a dritta, completa di una poppa dedicata. Un tradizionale volante in legno, comandi motore e attrezzature di navigazione sono ben disposti in avanti del timone. Per andare avanti, un piano di appoggio funge da tavolo grafico, con cassetti sotto il sedile del timone per un ulteriore stoccaggio.

Un grande divano a forma di C avvolgente si trova a poppa in porto, intorno ad un tavolo da salotto rotondo regolabile-altezza, ideale per mangiare o divertirsi. A dritta, due comodi sedili in stile poltrona sono disposti con un controsoffitto tra di loro, con ulteriori armadietti di stoccaggio situati sotto. Shelving esegue fuoribordo su entrambi i lati del salone, fornendo spazio generoso di archiviazione e visualizzazione.

Galley

La cambusa si trova a poppa del salone ad un livello inferiore a quello della stella, fornendo un ambiente di lavoro sicuro e pratico in corso. Il layout presenta un controsoffitto in avanti, che avvolge l'area di lavoro centrale. L'attrezzatura comprende un doppio lavabo in acciaio inossidabile e una poppa in acciaio zincato. Una gamma completa di armadietti e cassetti sono montati sia sopra che sotto i piani di lavoro, offrendo un eccellente stoccaggio per la crociera estesa.

Cabina Master

Accesso dalla galera, la cabina padronale di poppa è una suite di proprietari particolarmente generosa e privata. La doppia ormeggiante è posizionata fuoribordo nel quartiere portuale. Un divano da panca attraversa il transom a dritta, con una fuoribordo da banco che fornisce spazio di superficie aggiuntivo. Armadi, cassetti e ripiani sono disposti su entrambi i lati della cabina, offrendo un'eccellente capacità di guardaroba.

Teste di poppa (En-Suite)

La cabina principale beneficia di un vano privato di teste en-suite situato in avanti per il porto. Le caratteristiche includono:

WC marino elettrico a poppa montato fuoribordo

Controsoffitto con lavabo a mano

Bagno Hip con box doccia integrato

Attrezzature domestiche:

Galley:

Galley Stove – Fornello a gas Plastimo, tre fuochi, grill e forno (gas

sistema testato e certificato aprile 2021)

Refrigerazione – Sotto tipo contatore, frigorifero di carico anteriore con ghiacciaia alimentato da 240 e 12 volt

240V AC

Lavello in acciaio inossidabile doppio

Testi:

Teste avanti e poppa

2x toilette marine elettriche

Entrambe le teste che scaricano sia a bordo che a serbatoio.

2x lavare la mano con rubinetti miscelatore

Vasca da bagno in poppa

Assemblaggio doccia in testa di poppa

Riscaldamento:

Sistema di riscaldamento aria soffiata diesel Eberspacher

Outlet in cabine e saloon

Regolatore di cabina termostatico

Illuminazione:

Illuminazione esterna per interni

Luci di lettura in cabine

Lampade 230VAC in saloon

Intrattenimento:

Radio/CD head unit – Serve una nuova antenna

Speakers in saloon

Inventario

Attrezzatura di navigazione:

Navigazione:

Profondità/Speed/Log – display TriData Raytheon ST60

Compasso magnetico – Sestrel

Attrezzatura di coperta:

Lavoro di tela:

Copertura Flybridge

Copertura parabrezza

Coperture della finestra del ponte di poppa

Ancoraggio e ormeggio:

Bower Anchor – Ancora Bruce sulla catena

Elettrico di ancoraggio Windlass – Lofrans Tigres ventola con pulsante del piede

controlli

Ormeggio - Selezione

Parafanghi – Selezione

Cestini Fender montati porta e albero a dritta

Tender:

Davits – Simpson davits montato su transom

Dinghy gonfiabile – Suzumar dinghy, transom duro, pavimento snello.

Generale:

Corto bowsprit avanti con singolo rullo di prua in acciaio inossidabile.

Windlass montato a poppa di prua.

Teak sverniciato per bulwark modellato che gira intorno al ponte

Deck:

Stanchini in acciaio inox montati su rotaia

Filo di protezione inferiore in acciaio inossidabile rivestito in plastica

Rubinetto in teak verniciato montato sulla parte superiore delle macchie

Porte di filo di guardia e dritta

Placche in acciaio inox montate su rotaia di tappatura in avanti

Pozzetto per carrelli elevatori

Tavole di ormeggio in acciaio inox, avanzi e poppa, porta e dritta

Cleats di ormeggio in acciaio inossidabile montati Caprail

Guarnizioni in acciaio inossidabile che eseguono la lunghezza della ruota

ponte di poppa elevato;

Scatole di seduta stampate porto e dritta

Pannello solido ‘interruttore a vento’ che avvolge il ponte di poppa con tappi in teak verniciato

Transom guardia cancello o!set a dritta

Scala di imbarco in acciaio inox montata Transom

Piattaforma di balneazione montata Transom finito in doghe di teak

Flybridge accessibile dal lato della porta in avanti del ponte di poppa, acciaio inossidabile

scala con battistrada Flexi-teak

Stazione Flybridge Helm in avanti centrale con sede dedicata ai timoni.

Posti a sedere lungo i lati del porto e della dritta di flybridge.

Attrezzatura di sicurezza:

Nota generale sulle attrezzature di sicurezza: Qualsiasi apparecchiatura di sicurezza come le zattere, gli epirbi, gli estintori e i flares ecc. sono di solito personali al proprietario attuale (s) e se essere lasciato a bordo come parte della vendita di una nave usata può richiedere manutenzione ordinaria, sostituzione, o cambiamento per soddisfare un nuovo proprietario esigenze specifiche.

Luci di navigazione:

Luce di vapore

Fanali di funzionamento a basso livello

Luce di ancoraggio

Risparmio di vita:

Borsa a tracolla con luce e linea di lancio