Royal Huisman 112 Sloop Huisman 112 Sloop de ocasión - Precio: 1.895.000€

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Este 34.2m ROYAL HUISMAN 112 es un velero privado para la venta, muy bien construido, robusto, digno de mar y cómodo. Diseñado para navegar, exploración y aventura de alta latitud, ha demostrado sus cualidades completando con éxito dos circunnavegaciones con su actual Propietario. Construido en aluminio por el renombrado astillero holandés Royal Huisman, este excepcional yate aromático cuenta con líneas elegantes y refinadas.

Con excepcional Normas de construcción de calidad holandesa, arquitectura naval de Judel / Vrolijk & Co. y diseño de Pieter Beeldsnijder (PB Design), este ROYAL HUISMAN 112 Sloop representa una oportunidad única para poseer un yate de crucero offshore seguro y de alto rendimiento.

Su mástil de fibra de carbono y su auge en acondicionamiento, así como su conjunto completo de velas North Sails, contribuyen a su extraordinario rendimiento (240 m2 mainsail + 200 m2 genoa + 70 m2 staysail + 300 m2 reacher + 650 m2 spinnaker).

La cubierta está deslumbrada de arco para mast mejorando su elegante silueta. Está cubierta por un elegante techo que alberga tanto la casa de ruedas como el salón de cubierta. Aft, la cabina se separa en dos áreas: las dos estaciones de helm con consolas robustas y grandes volantes, además de la zona de relajación con su asiento de banco en forma de U y mesa de teca plegable a puerto, y otro asiento de banco a estribor. Esta zona está protegida por un bimini y la entrada del techo está protegida por una rociada plegable.

Bajo el techo, una hermosa casa piloto, con su tabla de gráficos y todos los instrumentos de navegación, es a estribor. Un salón de cubierta, con un asiento en forma de U alrededor de una mesa con pierna ajustable, se encuentra en puerto.

En la cubierta inferior, el saloón principal es a estribor, y el comedor con su asiento en forma de L, cuatro sillas, y mesa grande, es a puerto. En adelante, el área de la tripulación incluye una gran galería, el desorden y dos cabañas. Desde la casa de ruedas, una escalera conduce a la sección de popa del barco, donde se encuentran dos cabinas de invitados con camas adicionales Pullman, así como la cabina del propietario. Cada uno tiene su propio baño en suite y el baño del propietario tiene una bañera. En total, hasta 8 huéspedes se pueden acomodar cómodamente en 3 cabañas en suite.

Powered by a 430 Motor diesel Hp Scania, este buque alcanza una velocidad máxima de 12 nudos, una velocidad de crucero de 10 nudos, y ofrece una gama de 3.500 millas a 8 nudos.

El ROYAL HUISMAN 112 es un yate muy bien equipado, que cuenta con: mástil de carbono y boom, riego por varilla, furores hidráulicos de Rondal y winches, impulsor de arco de 50 Hp, generadores de 2 x 24 kW Northern Lights, aire acondicionado de ciclo inverso, electrónica completa, comunicaciones por satélite, toma de agua de 360 l/h Sea Recovery, 4.20 m licitación con motor de 40 Hp compres y 3.00

Este yate de vela ROYAL HUISMAN 112 ha sido reacondicionado en 2005, 2017 y 2022, mantenido meticulosamente por profesionales, y está lista para nuevas aventuras en los océanos.

MAIN CHARACTERISTICS

• Builder: Royal Huisman (Países Bajos)
• Modelo: Royal Huisman 112 Sloop
• Arquitectura naval: Judel / Vrolijk & Co.
• Diseño: Pieter Beeldsnijder (PB Design)
• Tipo: Yate de vela / Yate de crucero / Sloop / Superyacht
• Construcción: aluminio
• Año de construcción: 1994
• Refit(s): 2005 / 2017 / 2022
• Longitud total: 34.20 m (112’ 2”)
• Duración: 27.00 m (88’ 7”)
• Beam: 7.20 m (23’ 7”)
• Borrador: 3.50 m (11’ 6”)
• Desplazamiento (carga ligera): 113.000 kg (249,122,4 libras)
• Desplazamiento (carga total): 121.000 kg (266.759,3 libras)
• Tonelaje bruto: 97 GT
• Bandera del Registro: Ile of Man
• Ubicación: Génova, Italia

CONSTRUCCIÓN

• Construcción de casco: Huelga de aluminio, 5083/H116, espaciamiento de marco de 600 mm, espaciamiento longitudinal de 300 mm. La línea de agua inferior está recubierta con aluminio seguro, pintura libre de óxido de cobre
• Acabado del casco: Pintado sobre la línea de agua con bandera Awlgrip Azul con cala blanca y líneas de arranque
• Keel: Construcción de aluminio soldada al cuerpo de canoa del casco, con bombilla soldada que contiene la mayoría de la balasta
• Escalera: Escalera balanceada, hueca, en forma de lámina, protegida por esqueg parcial, acción de aluminio
• Superestructura: aluminio, pintado blanco
• Windows & Portholes:
  • 11 x En la casa de cubierta (4 hacia adelante y 3 a cada lado) con 2 hatches de cubierta clara de apertura (eléctrica) más otro par de hatches de cubierta clara de apertura (eléctrica) en el salón inferior
  • 6 x Luces de puerto ovaladas de apertura en el casco (alarmado) para cabinas de invitados & área de tripulación
  • 2 x Apertura de puertas claras en la sala de estado del propietario
• Pintura: AWLGRIP Bandera Azul

DIMENSIONES RIG / SPAR

• Dimensiones de Mast:
  • I = 37.40 m (122’ 8”)
  • P = 35,20 m (115’ 6”)
  • E = 13.00 m (42’ 8”)
  • J =13.12 m (43’ 1”)
• Standing Rigging: OYS Rod rigging
• Corriendo Rigging: DYNEEMA Race & Ultra
• Mástil: MARINA MARTIN (Nz) fibra de carbono, 5 esparcidores
• Boom: MARTIN MARINE (Nz) fibra de carbono en auge
• Polo Spinnaker: MARINA MARTIN (Nz) fibra de carbono
• Furlers:
  • Reacher: RONDAL RF200 hidráulico
  • Génova: RONDAL RF300 hidráulico
  • Staysail: RONDAL RF200 hidráulico

SAILS / WINCHES / AWNINGS

• Velas:
  • Todas las velas están hechas por NORTH SAILS
  • Mainsail: 270 m2 (2.906,3 pies cuadrados)
  • Reacher: 320 m2 (3.444,5 pies cuadrados)
  • Jib: 150 m2 (1.614,6 pies cuadrados)
  • Staysail: 70 m2 (753,5 pies cuadrados)
  • Gennaker: 630 m2 (6.781,3 pies cuadrados)
• Ganchos:
  • 2 x LEWMAR 1200 hidráulica 2 velocidad con viento trasero como primarias
  • 2 x RONDAL 400 hidráulica como segundas
  • 2 x HARKEN ST1120 base de mascotas de cubierta
  • 1 base de cubierta de cubierta DW400
  • 1 hoja principal RONDAL CRW
  • 2 x RONDAL CRW corriendo backstays
  • 2 x RONDAL CRW corriendo detrásstays para chicos
  • 1 viajero hidráulico de cadena RONDAL
• Awnings / Covers:
  • Bimini de la cabina con salidas laterales enrollables
  • Fumigación de la cabina/Companionway
  • Cubierta principal
  • Cubiertas helm/Pedestal

MACHINERY

• Motor principal:
  • Tipo: Single Diesel 430 Hp SCANIA D122-59M
  • Horas del motor: 8500 h (2024)
  • Tipo de unidad: unidad de vela
  • Velocidad máxima: 12 nudos
  • Velocidad de crucero: 10 nudos
  • Rango @ 8 Knots: 3500 NM
• Engranaje de ejecución:
  • Hilo controlable HUNDESTAT, eje de acero inoxidable de 90 mm, hélice de bronce de 900 mm de diámetro, 3 estaciones de control de lanzamiento y respaldo manual
• Generador 1:
  • NORTHERN LIGHTS 944T 24kW 50Hz con PTO para propulsor de proa
  • Generador 1 Horas: N/D
• Generador 2:
  • NORTHERN LIGHTS 944T 24kW 50Hz capaz de paralelo con el Gen 1
  • Generador 2 Horas: N/D

TANKAGE

• Capacidad de combustible:
  • Port MID = 3000 l (792,5 US Gallons)
  • Starboard MID = 3000 l (792,5 US Gallons)
  • Puerto AFT = 2.250 l (594,4 US Gallons)
  • AFT a estribor = 2.250 l (594,4 US Gallons)
  • Estribor = 3000 l (792,5 US Gallons)
  • Day Tank = 150 l (39.6 US Gallons) (DC auto/man y bomba manual, mediante sistema múltiple y 2 filtros con alarmas de agua)
  • Capacidad total: 14.150 l (3.738 US Gallons)
  • Tanques de combustible equipados con medidores electrónicos con salidas en la sala del motor, tanque de día equipado con medidor magnético. Tornillos de inspección de aluminio a cada uno
• Agua fresca:
  • Tanque Puerto FWD 2,500 l (660,4 US Gallons), dividido en dos tanques separados durante 2010 reajuste. En este momento se removió el revestimiento interno y se renovó para el almacenamiento seguro de agua potable
  • En 2010, se sustituyeron 2 bombas de presión y acumulador GRUNDFOSS, 3 x 120 litros de caldera y se sustituyeron elementos, bomba de circulación de agua caliente. También hay un sistema de intercambiador de calor fuera del motor principal
  • Sistema de filtro UV, además de filtros portátiles de costa que llenan a través de 4 filtros de carbono en la sala del motor.
• Agua Gris:
  • Puerto FWD = 400 l (105.7 US Gallons)
  • Puerto AFT = 630 l (166,4 US Gallons)
  • Capacidad total: 1.030 l (272,1 US Gallons)
  • Gravidad alimentada de fregaderos / duchas, excepto para el fregadero de la galera, que es a través de la bomba de macerador
  • Bombas de descarga de diafragma SEALAND con interruptor de flotador automático en cada tanque
  • Los tanques son fluídos por la bomba de fuego
• Agua Negra:
  • Starboard FWD = 400 l (105.7 US Gallons)
  • Starboard AFT = 630 l (166,4 US Gallons)
  • Capacidad total: 1.030 l (272,1 US Gallons)
  • 5 x TECMA baños de agua dulce DC alimentados, que bombean a los tanques
  • 2 x SEALAND DC bombas de descarga de diafragma, alarma de alto nivel, placas de bombeo de cubierta
• Bilges:
  • 5 áreas de Bilge, cada una con alta alarma y bombas AC & DC
  • Bomba de achique motorizada STIEMEL
  • Bomba AC en la sala de motor
  • Manifold sistema con succiones de achique, achique de la sala de motor, aft bilge

ACCOMMODATION

• Hasta 8 personas en 3 cabañas en suite
• Configuración de la cabina de invitados:
  • cabina del propietario para popa con doble litera, baño en-suite, escritorio
  • 2 camarotes dobles Identical berth, ambos con baño en-suite, amarres adicionales Pullman desplegable de los mamparos inboard, y pipa cot berth outboard
• Cajas de seguridad: 2 cajas de seguridad y 2 cajas de seguridad para objetos de valor
• Casa de cubierta: Sofá en forma de puerto en forma de U alrededor de la mesa de comedor con vistas a través de 11 ventanas, lado a estribor tiene la estación de navegación hacia adelante y la estación de computadora a pop
• Saloon inferior: Sofá en forma de puerto alrededor de la segunda mesa de comedor, lado a estribor tiene sofá de 3 plazas, mesa de café y 2 sillas
• Galley & Crew Mess: Sofá y mesa en forma de puerto, galera en forma de U a estribor
• Capitán Crew:
  • Hasta 5 Crew en 2 cabañas
  • Cabaña de la tripulación del puerto con ducha de tripulación separada y aseo, lado a estribor doble del capitán con baño en-suite, arco adicional sobre el doble del capitán.
• Cockpit Invitado: Sofá en forma de puerto en forma de U alrededor de la hoja de gota cubierta caja fresca, lado a estribor, sofá largo, protección contra el tiempo a través de lona bimini en marco de acero inoxidable y paneles laterales transparentes extraíbles

EQUIPO AUXILIARIO

• Watermaker: 360 l/h SEA RECOVERY
• Hidraulics:
  • 1 x PTO conducido delante del motor principal al propulsor de potencia
  • 1 x PTO de un genset para ganar el windlass
  • 2 paquetes de potencia HYDRODINE para sistemas de navegación, con depósitos separados
  • 2 motores 4,5kW DC (PT)
  • Motores 3 x 4.5kW DC (STBD)
• Bow Thruster:
  • HUNDESTAT FT-2R hinged hidráulica 50 hp, 4-bladed prop 350 mm de diámetro
  • Sistema de elevación 24V DC
  • PTO del motor principal
  • Control de joystick en ambos llantas, con luces de indicador de arriba / abajo
• Engranaje de dirección:
  • EDSON diseñó el sistema de cadena manual " cuerda (VECTRAN) entre las ruedas (2 x 1,60 m de carbono " teak) al cuadrante de aluminio por cable a cada lado del yate
  • Caldo de timón de aluminio (diámetro de 180 mm) RONDAL personalizado con cojinete SKF y sello de labios con accesorios de grasa
  • Autopilot hidráulico propulsado por motor de 0,5 kW 24v DC, con ordenador de curso B plagaG (ver electrónica)
  • Válvulas de circunvalación operadas por solenoide en la lazarette, con anulación manual
  • Dirección de emergencia operada a través de remolque extraíble en la parte superior del cuadrado del timón
• Aire acondicionado:
  • FRIGOBOAT 72.000 BTU sistema de agua refrigerada
  • 2 compresores de Chiller y 12 bobinas de ventilador
  • Bomba de agua de corriente AC SPECK, bomba de circulación AC SPECK
• Calefacción:
  • Funcionalidad para calentar el bucle de agua refrigerada a través del intercambiador de calor principal del motor, y eléctricamente utilizando 5000 calentadores BTU (2 x 7,5 kW & 1 x 2,5 kW) a través del sistema de manifold de válvula de 3 vías accionado eléctricamente
  • 2 sistemas de calefacción diésel ESPAR HYDRONIC 30 (~160,000 BTU), ciruela para radiadores domésticos delgados y toalleros, así como calentadores de literas y ventos únicos
  • Manifold para permitir la conexión con el sistema de bobinas de ventilador
• Ventilación:
  • 17 x Ventos DORADE en cubierta, con ventos de extracción en cada una de las cabezas a 5 de los Dorades
  • La cocina está equipada con sistema de extracción sobre la cocina
  • Lazarette tiene un sistema de extracción con toma de aire natural
  • Barcos de cubierta de apertura a cada cabina y luces de puerto (alarmados)

ELECTRIC SYSTEM

• Circuitos eléctricos: 24V DC, y 3 fases 50Hz 380V AC
• Inversionistas: 6 x VICTRON 24V DC a 230V AC 3000W
• Bancos de batería: Parque de MASTERVOLT Células de gel 12V. Motor y gensets cada uno tiene banco de inicio independiente, interruptores de aislamiento ajustados a cada y capacidad de seleccionar manualmente diferentes banco de inicio para diferentes equipos, en lugar de paralelo con una batería descargada
• Cargador de batería: 6 cargadores MASTERVOLT 24/100-3 y sistema de monitoreo MV
• Potencia del Shore: ASEA AC30-3 30kVA Salida de 3 fases con entradas individuales " de 3 fases, aislador galvánico para proteger el casco de las fugas del suelo del muelle
• Puntos nacionales: 230 adicionales Enchufes V euros instalados en todo el yate, enchufes GFI instalados en áreas húmedas potenciales por razones de seguridad

EQUIPO DE NAVIGACIÓN

• Autopilot: B plagaG Pilot controlador 0,5kW 24v DC hidráulico, pantalla de control en cada helm
• Gyrocompass: B plagaG Halcyon gyrotabild
• GPS / Plotter: 2 x GPS FURUNO (GP-320B) con software de diagramación de PC MAXSEA y SIMRAD como sistema secundario
• Radar: radar comercial de caja negra FURUNO (FAR2117BB) con antena de matriz abierta de 48” en mástil, radar secundario SIMRAD montado en separador
• Sonar: Sonar de color FURUNO 800W (CH270BB) vinculado al sistema FURUNO
• Pantallas:
• Grandes pantallas multifunción tanto en helms como en la estación de navegación y la sala de estado del propietario para radar, gráfico, sonar, CCTV
• B plagaG 20/20 exhibe en el mástil y B plagaG MFD en la sala de estado del propietario, cabina del capitán, desorden de tripulación, estación de navegación, compañía, helms.
• CCTV: Cámara controlable montada en el separador inferior del mástil, y cámara fija en la sala del motor
• AIS: FURUNO AIS (FA150) Clase A con pantalla dedicada en la estación de navegación, vinculada al sistema FURUNO
• NAVTEX: FURUNO NX300
• Weather Station: SKYEYE – Receptor de imagen del tiempo por satélite basado en PC
• Barógrafo: Barógrafo de lectura electrónica VITAS
• Logs: 2 x BículoG
• Depth Sounders: 2 x B
• Instrumentos de navegación: B plagaG

EQUIPO DE COMUNICACIÓN

• Teléfono: PANASONIC interno Sistema PABX vinculado a GSM y Satcom
• VHF Radio: ICOM 504 en la estación de navegación y repetidor en helm
• SSB Radio: ICOM 802 en la estación de navegación
• SATCOM: FLEET Banda Ancha FB500 MPDS & ISDN
• IRIDIUM Puerto abierto
• Inmarsat Sat-C

COMPUTERS, CONNECTIVITY & IT

• Estación de navegación
• Propietario de la sala estatal
• Saloon inferior
• Wi-Fi con receptor de mástil e impulsor interno
• Conexión Ethernet

MONITORING

• SA SISTEMI monitorización de barcos alarmas, tanques e hidráulicos

ENTERTAMENTO

• Saloon inferior:
  • TV de pantalla plana de 30” en ascensor eléctrico conectado a DVD y sistema de altavoces de sonido envolvente
  • Apple Mac – ordenador de fotos
  • Entrada de la cámara mástil
• Crew Mess:
  • TV de pantalla plana

APPLIANCES DOMÉSTICOS

• Sinks: 2 x Fregaderos de acero inoxidable con macerador
• Oven / Hob: ALPES Horno de gas Inox con 5 quemadores de gas en el sistema de gimballing de acero inoxidable personalizado
• ALPES campana extractora de inox
• Microondas: microondas PANASONIC
• Lavavajillas: lavavajillas MIELE
• Lavandería: Máquina de lavado MIELE, Secadora MIELE
• Refrigeración:
  • refrigerador de venta inferior (frío refrigerado por aire)
  • 2 x Frigoríficos de drenaje
  • 2 x Congeladores de drenaje (compresores refrigerados por agua de mar en la sala del motor)
  • Nevera/congelador de cubierta inferior (enfriado por aire)
  • Frigorífico y heladera en el salón inferior
• Counter Tops: Nueva galera Corian encimeras

DECK EQUIPMENT

• Escaleras de embarque: Escaleras de embarque de acero inoxidable a estribor, que se doblan para formar puertas en las líneas de vida, con sección de extensión para uso como escalera de baño. Escalera de baño adicional para plataforma de baño
• Gangway: Pasillo de embarque de carbono, atareado en lazarette
• Deck Shower: En la popa y las salidas de mangueras arco / medias / popa
• Anclas: 182 kg galvanizado CQR en arco con cadena de 140 m. Adicional 136 kg CQR asados en taquilla de arco, con 150 m de 16 mm Línea de espectro. Sistema separado de laminación de arco para el segundo ancla.
• Windlass: STEEN 23.08 windlass verticales hidráulicas con gitano de cadena y capstán de cuerda. Botones de cubierta y control remoto inalámbrico
• Sistema de lavado de cubierta: Bomba de lavado de cubierta de agua salada 3-Phase con salidas en foredeck, midships, cubierta de popa también utilizada como bomba de fuego. Bomba de choque impulsada por gasolina con adaptadores para mangueras asadas en la lazarette

SAFETY EQUIPMENT

• Liferafts: 2 balsas SOLAS de 10 hombres ZODIAC
• Alarma Bilge: Sistema de alarma SKADA integrado con sistema de monitoreo
• Bomberos fijos:
  • FM200 sistema de lucha contra incendios con toma de aire
  • Extinguida ventilación apagada
  • Detectores de humo en todo el yate, sensor de calor en galley
• Extinguidos de fuego: Varios por todo el velero
• 3 x EPIRB
• 1 SART
• MOB: Button at helm linked to SIMRAD system

TENDERS " WATERSPORTS

• 4.20 m tierna con motor de 40 Hp en el frente
• 3.00 m tierna con motor 20 Hp en el garaje
• Compresor de buceo BAUER y equipo de buceo para 7 en lazarette

RESUMEN DE MANTENIMIENTO

• Nuevo motor
• Mast and boom repainted
• Cambio y ajuste del mástil y boom
• Nueva plataforma
• Nueva plataforma en marcha
• Nuevas velas (NORTH SAILS)
• Cambio y reacondicionamiento de los 3 furores
• Todos los winches originales despojados y reacondicionados
• Nueva hidráulica
• Overhaul windlass
• Nuevos anclajes
• Nueva cadena
• 2 x Nuevos generadores
• Nuevas bombas de achique
• 5 x Nuevos baños TECMA
• Nuevo sistema de lucha contra incendios
• Nuevo fabricante de agua
• Nuevas baterías
• Nuevos cargadores de batería
• Nueva entrada de energía de la costa
• Nuevo equipo electrónico de navegación
• Nueva galera Corian encimeras
• Nuevo horno
• Nuevo microondas
• Nuevo lavavajillas
• Nuevos refrigeradores y congeladores
• Nuevo icemaker
• New liferafts

• Cambio y ajuste del mástil
• Reajuste y reacondicionamiento de la plataforma permanente
• Reajuste y reacondicionamiento de la carga de funcionamiento
• Cambio y reacondicionamiento de los 3 furores
• Cambio y ajuste de los winches hidráulicos
• Cambio y ajuste del parabrisas y nuevo freno.
• V4 revisión del generador NORTHERN LIGHTS
• Cambio y reacondicionamiento del alternador eléctrico
• Cambio y ajuste de la máquina de control de tono
• Nuevo transformador para potencia de costa 380V
• Nuevos rodamientos de timón
• 2 x Nuevos pechos marinos
• Nuevo armario eléctrico en la sala de motor
• Nuevo compresor para puerta neumática
• Nueva lámpara UVA para agua dulce
• Nueva cubierta de teca
• Servicio de propulsor de arco
• Servicio de la bomba de dirección
• Servicio de frigoríficos y congeladores y nuevos compresores
• Servicio de aire acondicionado y nuevo compresor
• Servicio de watermaker
• Servicio de tratamiento sanitario para aguas negras y grises

• Nuevas velas (NORTH SAILS)

BRIEF HISTORY

• Alrededor de la gira mundial con el anterior propietario
• Propietario actual compró el barco en primavera 2009
• 2009/2010: Refitting
• 2010: Verano en Sicilia
• 2011: Italia - Groenlandia - Ártico en el norte de Canadá - Caribe
• 2012: Caribe - Newport - Groenlandia - Nunavut - North west passage - San Diego
• 2013: San Diego - Islas Marquesas - Tahiti - Tonga - Fiji - Chile - Puerto Monte a Puerto Williams - Canal Beagle - Islas Malvinas
• 2014: Islas Malvinas - Italia
• 2015/2016: Actualización y nuevas cubiertas de teca
• 2017/2018: Nuevas velas (NORTH SAILS)