Royal Huisman 112 Sloop Huisman 112 Sloop usata - Prezzo: 1.895.000€

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Questo 34,2m ROYAL HUISMAN 112 è uno yacht a vela privato in vendita, molto ben costruito, robusto, degno di mare e confortevole. Progettato per la vela, l'esplorazione e l'avventura ad alta quota, ha dimostrato le sue qualità completando con successo due circonavigazioni con il suo attuale proprietario. Costruito in alluminio dal rinomato cantiere navale olandese Royal Huisman, questo eccezionale yacht a vela vanta linee eleganti e raffinate.

Con eccezionale Standard di costruzione di qualità olandese, architettura navale di Judel / Vrolijk & Co. e design di Pieter Beeldsnijder (PB Design), questo ROYAL HUISMAN 112 Sloop rappresenta un'opportunità unica per possedere uno yacht di crociera offshore sicuro e ad alte prestazioni.

Il suo albero in fibra di carbonio e il boom in-furling, così come la sua serie completa di vele North Sails, contribuiscono alla sua straordinaria prestazione (240 m2 mainsail + 200 m2 genoa + 70 m2 staysail + 300 m2 raggiungente + 650 m2 spinnaker).

Il ponte è a filo da prua a albero che migliora la sua silhouette elegante. È sormontato da un elegante tetto che ospita sia la ruota che il ponte saloon. Aft, il cockpit è separato in due aree: le due stazioni di timone con robuste console e grandi ruote sterzanti, più l'area relax con il suo sedile panca a forma di U e tavolo pieghevole in teak a porta, e un altro sedile da panca a dritta. Questa zona è protetta da un bimini e l'ingresso del tetto è protetto da una spruzzata pieghevole.

Sotto il tetto, una bella casa pilota, con il suo tavolo grafico e tutti gli strumenti di navigazione, è a dritta. Un saloon ponte, con un sedile panca a forma di U intorno a un tavolo con gamba regolabile, si trova al porto.

Sul ponte inferiore, il salone principale è a dritta, e la sala da pranzo con il suo sedile da panca a forma di L, quattro sedie e grande tavolo, è a porto. Avanti, l'area dell'equipaggio comprende una grande galera, il pasticcio e due cabine. Dalla ruota, una scala conduce verso la parte di poppa della barca, dove si trovano due cabine doppie con letti supplementari Pullman, così come la cabina del proprietario. Ognuno ha il proprio bagno privato e il bagno del proprietario ha una vasca da bagno. In totale, fino a 8 ospiti possono essere comodamente alloggiati in 3 cabine en-suite.

Alimentato da un 430 Motore diesel Hp Scania, questa nave raggiunge una velocità massima di 12 nodi, una velocità di crociera di 10 nodi, e offre una gamma di 3.500 miglia a 8 nodi.

Il ROYAL HUISMAN 112 è uno yacht molto ben attrezzato, con: albero di carbonio e boom, Rigging Rod, Rondal furler idraulici e winches, 50 Hp propulsore arco, 2 x 24 kW generatori Northern Lights, aria condizionata a ciclo inverso, elettronica completa, comunicazioni satellitari, 360 l/h Sea Recovery watermaker, 4.20 m tender con motore 40 Hp sul foredeck e 3.00 m di tender

Questo yacht a vela ROYAL HUISMAN 112 è stato riadattato nel 2005, 2017, e 2022, meticolosamente mantenuto da professionisti, ed è pronta per nuove avventure sugli oceani.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Costruttore: Royal Huisman (Paesi Bassi)
• Modello: Royal Huisman 112 Sloop
• Architettura navale: Judel / Vrolijk & Co.
• Design: Pieter Beeldsnijder (PB Design)
• Tipo: Yacht a vela / Yacht a vela / Sloop / Superyacht
• Costruzione: Alluminio
• Anno di costruzione: 1994
• Refit(s): 2005 / 2017 / 2022
• Lunghezza complessiva: 34,20 m (112’ 2”)
• Lunghezza: 27.00 m (88’ 7”)
• Larghezza: 7.20 m (23’ 7”)
• Progetto: 3,50 m (11’ 6”)
• Dislocamento (carico leggero): 113,000 kg (249,122,4 lbs)
• Dislocamento (carico completo): 121.000 kg (266.759.3 lbs)
• Tonnellaggio lordo: 97 GT
• Bandiera del Registro: Ile of Man
• Ubicazione: Genova, Italia

CONSTRUZIONE

• Hull Costruzione: Portata in alluminio, placcatura 5083/H116, spaziatura telaio 600 mm, spaziatura longitudinale 300 mm. Sotto la linea d'acqua è rivestita con vernice priva di rame-ossido
• Finitura di scafo: Dipinta sopra la linea d'acqua con Awlgrip Bandiera Blu con insenatura bianca e linee di avvio
• Chiglia: Costruzione in alluminio saldata al corpo canoa dello scafo, con lampadina saldata contenente la maggior parte della zavorra
• Scala: Timone bilanciato, cavo, a forma di stagnola, protetto da skeg parziale, stock di alluminio
• Superstruttura: Alluminio, verniciato bianco
• Windows & Portholes:
  • 11 x Nella casa del ponte (4 avanti e 3 su ogni lato) con 2 portelli apribili a ponte (elettrico) più un altro paio di portelli apribili a ponte (elettrico) nel salone inferiore
  • 6 x Apertura delle luci ovali dello scafo (armonato) per cabine ospiti e area dell'equipaggio
  • 2 x Apertura portelli ponte chiaro nella stanza di stato del proprietario
• Vernice: AWLGRIP Bandiera Blu

RIG / SPAR DIMENSIONI

• Dimensioni albero:
  • I = 37,40 m (122’ 8”)
  • P = 35,20 m (115’ 6”)
  • E = 13.00 m (42’ 8”)
  • J =13.12 m (43’ 1”)
• In piedi Rigging: OYS Arresto
• Esecuzione: DYNEEMA Corsa e Ultra
• Mast: MARTIN MARINE (Nz) fibra di carbonio, 5 spalmatori di fondo
• Boom: MARTIN MARINE (Nz) boom in fibra di carbonio
• Spinnaker Pole: MARTIN MARINE (Nz) fibra di carbonio
• Furlers:
  • Reacher: RONDAL RF200 idraulico
  • Genova: RONDAL RF300 idraulico
  • Rivestimento: RONDAL RF200 idraulico

SAILS / WINCHE / AWNINGS

• Sails:
  • Tutte le vele sono fatte da NORTH SAILS
  • Mainsail: 270 m2 (2,906.3 sq ft)
  • Insegnante: 320 m2 (3.444.5 sq ft)
  • Jib: 150 m2 (1,614.6 sq ft)
  • Terreno: 70 mq (753,5 mq)
  • Gennaker: 630 mq
• Winches:
  • 2 x LEWMAR 1200 idraulica 2 velocità con vento posteriore come primarie
  • 2 x RONDAL 400 idraulica come secondarie
  • 2 x basi di alberi ponte HARKEN ST1120
  • 1 x base di albero ponte RONDAL DW400
  • 1 x foglio principale RONDAL CRW
  • 2 x RONDAL CRW running backstays
  • 2 x RONDAL CRW running backstays fore guys
  • 1 x Viaggiatore idraulico a catena RONDAL
• Risvegli / Coperte:
  • Cockpit bimini con roll up schiari laterali
  • Cockpit/Companionway sprayhood
  • Copertura Mainsail
  • Coperture Helm/Pedestal

MACCHINE

• Motore principale:
  • Tipo: Diesel singolo 430 Hp SCANIA D122-59M
  • Orario motore: 8500 h (2024)
  • Tipo di trasmissione: Azionamento a vela
  • Velocità massima: 12 nodi
  • Velocità di crociera: 10 nodi
  • Gamma @ 8 nodi: 3500 NM
• Ingranaggio in esecuzione:
  • Piazzola controllabile HUNDESTAT, albero in acciaio inox da 90 mm, propulsore in bronzo a 4 lame di diametro 900 mm, 3 stazioni di controllo passo e schienale manuale
• Generatore 1:
  • NORTHERN LIGHTS 944T 24kW 50Hz con PTO per propulsore arco & ventola
  • Generatore 1 ore: N/D
• Generatore 2:
  • NOTIZIE 944T 24kW 50Hz in grado di parallelo con Gen 1
  • Generatore 2 ore: N/D

TANKAGE

• Capacità del carburante:
  • Porto MID = 3.000 l (792.5 Galloni americani)
  • Starboard MID = 3.000 l (792.5 Galloni americani)
  • Porto AFT = 2.250 l (594.4 Galloni americani)
  • Starboard AFT = 2,250 l (594,4 US Gallons)
  • Starboard = 3.000 l (792.5 Galloni americani)
  • Day Tank = 150 l (39,6 US Gallons) (DC auto/man e pompa manuale, tramite sistema collettore e 2 filtri con allarmi acqua)
  • Capacità totale: 14,150 l (3,738 galloni americani)
  • Serbatoi carburante dotati di manometri elettronici con rilettori nella sala motore, serbatoio giorno dotato di manometro magnetico. Cappucci di ispezione in alluminio su bullone
• Acqua fresca:
  • Porta FWD 2.500 l (660.4 US Gallons) serbatoio, diviso in due serbatoi separati durante il 2010 refit. In questo momento il rivestimento interno è stato rimosso e rinnovato per lo stoccaggio sicuro di acqua potabile
  • Nel 2010, 2 x pompe di pressione GRUNDFOSS e accumulatore sostituito, 3 x 120 litri caldaie a filo e gli elementi sostituiti, pompa di circolazione dell'acqua calda sostituita. C'è anche un sistema di scambiatore di calore dal motore principale
  • Sistema filtrante UV, oltre a filtri a terra portatili che riempiono attraverso 4 filtri in carbonio nella sala motore.
• Acqua grigia:
  • Porto FWD = 400 l (105.7 Galloni americani)
  • Porto AFT = 630 l (166.4 Galloni americani)
  • Capacità totale: 1.030 l (272.1 Galloni americani)
  • Gravità alimentata da lavandini/doccia, ad eccezione del lavandino di galera, che è tramite pompa di maceratore
  • Pompe diaframma SEALAND con interruttore di galleggiamento automatico in ogni serbatoio
  • I serbatoi sono acqua di mare arrossati tramite pompa antincendio
• Acqua nera:
  • Starboard FWD = 400 l (105.7 Galloni americani)
  • Starboard AFT = 630 l (166.4 Galloni americani)
  • Capacità totale: 1.030 l (272.1 Galloni americani)
  • 5 x TCEMA acqua dolce DC alimentato servizi igienici, che pompano ai serbatoi
  • 2 x SEALAND DC diaframma pompe di scarico, allarme di alto livello, piastre di pompaggio del ponte
• Bilges:
  • 5 aree di Bilge, ciascuna con elevato allarme e pompe AC & DC
  • Pompa bilge a motore STIEMEL
  • Pompa AC in camera motore
  • Sistema collettore con aspirazione da bilge in avanti, camera motore bilge, poppa bilco

ACCORDO

• Fino a 8 Ospiti in 3 cabine
• Configurazione cabina ospite:
  • Cabina del proprietario a poppa con doppia ormeggio, bagno privato, scrivania
  • 2 x cabine per gli ospiti con doppia cuccetta identica, entrambe con bagno privato, ulteriori posti letto Pullman dalla paratia di bordo, e il lettino per tubi fuoribordo
• Cassetta di sicurezza: 2 x cassaforte a pistola lunga e 2 x cassaforte per oggetti di valore
• Deck House: Porta lato divano a forma di U intorno al tavolo da pranzo con vista attraverso 11 finestre, lato a dritta ha la stazione di navigazione in avanti e la stazione di computer a poppa
• Salone inferiore: Divano a forma di L intorno al 2 ° tavolo da pranzo, lato a dritta ha divano a 3 posti, tavolino e 2 sedie
• Galley & Crew Mess: Divano e tavolo a forma di U, lato a dritta Galley a forma di U
• Capitano & Crew:
  • Fino a 5 Crew in 2 cabine
  • Cabina a castello con equipaggio separato doccia e servizi igienici, lato a dritta Doppio del capitano con en-suite, ulteriore ormeggio del tubo sopra il doppio del capitano.
• Cockpit Guest: Divano a forma di porta U intorno a foglia a goccia teak tavolo custodia cool box, lato dritta, divano lungo, protezione dal tempo tramite tela bimini sulla struttura in acciaio inox e rimovibile pannelli laterali trasparenti

ATTREZZATURA AUXILIARI

• Watermaker: 360 l/h SEA RECOVERY
• Idraulici:
  • 1 x PTO staccato davanti al motore principale per l'alimentatore
  • 1 x PTO off one genset to power windlass & winches
  • 2 alimentatori HYDRODINE per sistemi di vela, con serbatoi separati
  • 2 x motori DC 4.5kW (PT)
  • 3 x motori DC 4.5kW (STBD)
• Bow Thruster:
  • HUNDESTAT FT-2R battente idraulico 50 hp, 4 puntelli diametro 350 mm
  • Sistema di sollevamento 24V DC
  • PTO dal motore principale & PT genset
  • Controllo joystick su entrambi i timoni, con luci di indicatore up/down
• Attrezzatura:
  • EDSON ha progettato il sistema manuale di catena e corda (VECTRAN) tra le ruote (2 x 1.60 m carbonio & teak) al quadrante in alluminio tramite cavo lungo ogni lato dello yacht
  • Magazzino in alluminio (180 mm di diametro) RONDAL personalizzato con cuscinetto SKF e guarnizione per labbra con raccordi in grasso
  • Autopilota idraulico alimentato da motore DC da 0,5 kW 24v, con computer di corso B&G (vedi elettronica)
  • Valvole di bypass operate da solenoide nella lazarette, con comando manuale
  • sterzo di emergenza operato tramite fresatura rimovibile sulla parte superiore del timone quadrato
• Aria condizionata:
  • FRIGOBOAT 72,000 BTU sistema di acqua refrigerata
  • 2 compressori per refrigeratori e 12 ventilatori
  • SPECK BADU AC pompa di acqua di mare, pompa di circolazione AC SPECK
• Riscaldamento:
  • Funzionalità per riscaldare l'anello di acqua refrigerato tramite lo scambiatore di calore del motore principale, e elettricamente utilizzando 5000 riscaldatori BTU (2 x 7,5 kW & 1 x 2,5 kW) tramite sistema collettore valvola a 3 vie elettrico
  • 2 x ESPAR HYDRONIC 30 sistemi di riscaldamento diesel licenziati (~160.000 BTU), idraulici a radiatori domestici e rotaie di assiugamani, così come scaldavivande e prese di sole
  • Manifold per consentire il collegamento al sistema della bobina del ventilatore
• Ventilazione:
  • 17 x DORADE sfiora sul ponte, con prese di estrazione in ciascuna delle teste a 5 delle Dorade
  • Galley è dotato di sistema di estrazione sul fornello
  • Lazarette ha un sistema di estrazione con aspirazione naturale
  • Cuffie di ponte di apertura a ogni cabina e luci del porto (armate)

SISTEMA ELECTRICO

• Circuiti elettrici: 24V DC, e 3-fase 50Hz 380V AC
• Inverter: 6 x VICTRON 24V DC a 230V AC 3000W
• Banche a batteria: Parco di MASTERVOLT cellule gel 12V. Motore e genset ciascuno hanno banca di avviamento separata, interruttori isolatori dotati di ogni e capacità di selezionare manualmente diverse banche di avvio per diverse attrezzature, invece di parallelo con una batteria scarica
• Caricabatterie: 6 x MASTERVOLT 24/100-3 caricabatterie e sistema di monitoraggio MV
• Potenza degli urti: ASEA AC30-3 30kVA Uscita trifase con ingressi monofase e trifase, isolatore galvanico per proteggere lo scafo dalle perdite di terra portuali
• Outlet nazionali: Ulteriori 230 Prese V euro installate in tutto lo yacht, prese GFI installate in potenziali zone umide per motivi di sicurezza

ATTREZZATURA DELLA NAVIGAZIONE

• Autopilota: B&G Pilota che controlla idraulici da 0.5kW 24v DC, display di controllo ad ogni timone
• Gyrocompass: B&G Halcyon gyro stabilizzato
• GPS / Plotter: 2 x FURUNO GPS (GP-320B) con il software di charting PC MAXSEA e SIMRAD come sistema secondario
• Radar: FURUNO black box radar commerciale (FAR2117BB) con antenna open array 48” su albero, radar SIMRAD secondario montato su diffusore
• Sonar: FURUNO 800W colore sonar (CH270BB) collegato al sistema FURUNO
• Visualizza:
• Ampi display multifunzione sia a timone e stazione di navigazione e spazio di stato del proprietario per radar, charting, sonar, CCTV
• B&G 20/20 visualizza su albero e B&G MFD in camera di stato proprietario, cabina del capitano, pasticcio di equipaggio, stazione di navigazione, passerella, timone.
• CCTV: Telecamera regolabile montata su diffusore inferiore dell'albero e telecamera fissa in camera del motore
• AIS: FURUNO AIS (FA150) Classe A con display dedicato alla stazione di navigazione, collegato al sistema FURUNO
• NAVTEX: FURUNO NX300
• Stazione meteo: SKYEYE – PC basato in tempo reale satellite immagine ricevitore
• Barografo: Barografo elettronico di lettura VITAS
• Logs: 2 x B&G
• Depth Sounders: 2 x B&G
• Strumenti di vela: B&G

ATTREZZATURA DELLA COMUNICAZIONE

• Telefono: PANASONIC interno Sistema PABX collegato a GSM e Satcom
• VHF Radio: ICOM 504 alla stazione di navigazione e ripetitore al timone
• SSB Radio: ICOM 802 alla stazione di navigazione
• SATCOM: FLEET banda larga FB500 MPDS & ISDN
• IRIDIO Porte aperte
• Inmarsat Sat-C

COMPETENZE, CONNETTIVITÀ & IT

• Stazione di navigazione
• Stanza di stato del proprietario
• Salonicco inferiore
• Wi-Fi con ricevitore dell'albero e booster interno
• Collegamenti Ethernet

MONITORAGGIO

• SA SISTEMI software di monitoraggio navi allarmi, serbatoi e idraulica

IMPRESA

• Salone inferiore:
  • TV a schermo piatto da 30” su ascensore elettrico collegato al sistema di altoparlanti audio DVD e surround
  • Apple Mac – computer fotografico
  • Input dalla fotocamera dell'albero
• Crew Mess:
  • TV a schermo piatto

APPLICAZIONI DOMESTICHE

• Sinks: 2 x Lavelli in acciaio inox con maceratore
• Forno / Piano cottura: ALPES Forno a gas Inox con piano cottura a gas 5 fuochi in acciaio inox su misura
• Cappuccio: ALPES Cappa aspirante Inox
• Microonde: forno a microonde PANASONIC
• Lavastoviglie: MIELE lavastoviglie
• Lavanderia: lavatrice MIELE, asciugatrice MIELE
• Refrigerazione:
  • frigorifero sotto banco (aria raffreddata)
  • 2 x Frigorifero cassetto
  • 2 x Congelatori per cassetti (compressori raffreddati ad acqua in camera del motore)
  • Frigo sotto coperta/congelatore (aria raffreddata)
  • Under-counter bevande frigo e icemaker in salone inferiore
• Controsoffitti: Nuovi controsoffitti corian galley

ATTREZZATURA DELLA DECK

• Scale di imbarco: Port & Starboard scale di imbarco in acciaio inox, che piegano fino a formare cancelli nelle linee di vita, con sezione di estensione per l'uso come scaletta da bagno. Scala di nuoto aggiuntiva per piattaforma di balneazione
• Gangway: Carbon boarding passerelle, stowed in lazarette
• Doccia del ponte: Su poppa e tubi flessibili prua/mezzo/sterno
• Ancoraggi: 182 kg zincato CQR su arco con catena di 140 m. Aggiuntivo 136 kg CQR ripiegato in armadietto, con 150 m di 16 mm Spectra line. Sistema di prua separato per 2o ancoraggio.
• Windlass: STEEN 23.08 verticale parabrezza idraulica con catena gipsy e capstan corda. Pulsanti e telecomando wireless
• Deck Wash System: Pompa di lavaggio a ponte di acqua salata 3-Phase con prese su avanzi, midships, ponte di poppa utilizzato anche come pompa di fuoco. Pompa di arresto azionata a benzina con adattatori per tubi bloccati nelle lazarette

ATTREZZATURA DELLA SICUREZZA

• Liferafts: 2 x zattere SOLAS ZODIAC 10-man
• Bilge Alarm: sistema di allarme SKADA integrato con sistema di monitoraggio
• Fissato Firefighting:
  • FM200 sistema antincendio camera motore con presa d'aria
  • Spegnimento della ventilazione
  • Rilevatori di fumo in tutto lo yacht, sensore di calore in galera
• Estinguenti del fuoco: Varie in tutta la barca a vela
• 3 x EPIRB
• 1 x SART
• MOB: Pulsante al timone collegato al sistema SIMRAD

TENDERS & WATERSPORTS

• 4,20 m tender con motore 40 Hp sulla guarnizione
• 3,00 m tender con motore 20 Hp nel garage di poppa
• Compressore di immersione BAUER e attrezzatura subacquea per 7 in lazarette

SUMMARIO REFIT & MAINTENANCE

• Nuovo motore
• Albero e boom riverniciati
• Revisione e riadattamento dell'albero e del boom
• Nuovo rigging in piedi
• Nuovo running rigging
• Nuove vele (NORTH SAILS)
• Revisione e riadattamento dei 3 furer
• Tutti gli argani originali spogliati e ricondizionati
• Nuovi idraulici
• Traspirare vento
• Nuovi ancoraggi
• Nuova catena
• 2 x Nuovi generatori
• Nuove tutte le pompe bilge
• 5 x Nuovi servizi igienici TECMA
• Nuovo sistema antincendio
• Nuovo watermaker
• Nuove batterie
• Nuovi caricabatterie
• Nuova potenza della riva
• Nuovi dispositivi di navigazione elettronica
• Nuovi controsoffitti corian galley
• Nuovo forno
• Nuovo microonde
• Nuova lavastoviglie
• Nuovi frigoriferi e congelatori
• Nuovo icemaker
• Nuove zattere

• Revisione e riadattamento dell'albero
• Recuperare e riadattare la lotta in piedi
• Revisione e riadattamento della corsa
• Revisione e riadattamento dei 3 furer
• Revisione e riadattamento delle verriche idrauliche
• Respirazione e riadattamento della ventola e del nuovo freno.
• V4 revisione del generatore NORTHERN LIGHTS
• Revisione e riadattamento dell'alternatore elettrico
• Revisione e riadattamento della macchina di controllo del passo
• Nuovo trasformatore per la potenza della riva 380V
• Nuovi cuscinetti a timone
• 2 x Nuovo petto principale del mare
• Nuovo armadio elettrico in camera del motore
• Nuovo compressore per porta pneumatica
• Nuova lampada UVA per acqua dolce
• Nuovi ponti di teak
• Servizio di propulsore di prua
• Servizio di pompa di sterzo
• Servizio di frigoriferi e congelatori e nuovi compressori
• Servizio di climatizzazione e nuovo compressore
• Servizio di watermaker
• Servizio di trattamento sanitario per acque nere e grigie

• Nuove vele (NORTH SAILS)

STORIA BRIEF

• Giro del mondo con il precedente proprietario
• Il proprietario attuale ha comprato la barca nella primavera 2009
• 2009/2010: Rifiuto
• 2010: Estate in Sicilia
• 2011: Italia - Groenlandia - Artico nel nord del Canada - Caraibi
• 2012: Caraibi - Newport - Groenlandia - Nunavut - Passaggio nord-ovest - San Diego
• 2013: San Diego - Isole Marquesas - Tahiti - Tonga - Fiji - Cile - Puerto Monte a Puerto Williams - Beagle canale - Isole Falkland
• 2014: Isole Falkland - Italia
• 2015/2016: Rifiuti e nuovi ponti in teak
• 2017/2018: Nuove vele (NORTH SAILS)