Rizzardi GR SESSANTATRE de ocasión - Precio: 1.938.095€*

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Será una tradición e innovación. GR Sessantatré es el primero de la nueva línea GR, un homenaje al fundador Gianfranco Rizzardi e inspirado en la línea CR que hizo la marca famosa en todo el mundo. Su diseño evoluciona de lo clásico a lo contemporáneo uniendo estética, funcionalidad y tecnología. Plataforma popa equipada con un ascensor tierno, cabina VIP completamente independiente a popa, cabina grande, y mucho más. Con propulsión en línea de eje, alcanza una velocidad máxima de casi 40 nudos con dos motores de 1,300 HP MAN. Disponible en dos versiones: totalmente abierta o con una barra de rodillos y con un toldo eléctrico que se abre completamente o cubre en unos segundos. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL BOTA, CLASIFICACIÓN Y CERTIFICAS El barco y toda la maquinaria, equipo y accesorios se construyen de acuerdo con las normas de seguridad establecidas por la Directiva 2013/53/UE. Será responsabilidad del Constructor construir y entregar un yate de motor con documentos y especificaciones acordes con las reglas y regulaciones actuales. En la entrega del barco el Constructor buscará y entregará los siguientes documentos y certificados requeridos para el registro y el uso del barco: • Certificado de revisión de tipo UE; • Declaración de conformidad CE; • Manual del Propietario; • Gráfico de error Compas. Cualquier otra certificación se considera opcional y, por lo tanto, se citará. Performance del barco equipado con MAN V8 1200 hp / 882 kW @ 2300 rpm : Velocidad de crucero 32 nudos Velocidad máxima 37 nudos Rango a velocidad de crucero 300 NAM Rendimiento del barco equipado con MAN V8 1300 hp / 956 kW @ 2300 rpm Velocidad de crucero 33 nudos Velocidad máxima 38 nudos Rango a velocidad de crucero 300 NAM PROPULSIONInicia: MAN V8 1200 hp / 882 kW @ 2300 rpm; V 8 cilindros motores de gasolina, 16.16 lts, 157 mm de trazo, 128 mm de bore: ZF: ZF 500- 1A i:1,964; motores: MAN V8 1300 hp / 956 kW @ 2300 rpm; V 8 cilindros motores de gasolina, 16.16 lts, 157 mm de trazo, 128 mm de bore, Gears: ZF: ZF 665A i:1,757. Transmisión: Línea de ruptura. Shaft: MARINOX 17 aleación o equivalente, rodamientos y tuberías en aleación de latón, juntas dobles de PSS. Propellers: En aleación, 4/5 cuchillas, lanzamiento progresivo. STEERING SYSTEMRudders: AISI 316 Escaleras de latón L de una superficie adecuada para la maniobrabilidad más alta. Agujeros de timón, barras en MARINOX 17 o equivalente. Barras de acoplamiento y brazos. Flaps: AISI 316 Las pestañas de corte de superficie de acero inoxidable L son adecuadas para otorgar un corte constante. Bow Thruster: Elettric da 210 kgf a 24Vcc. Stern Thruster: Elettric da 210 kgf a 24Vcc (Opt) ELECTRICAL SYSTEM El sistema eléctrico se construye de acuerdo con la legislación vigente. Los voltajes nominales a bordo son: • 220 V AC monofásico, 50 Hz, por circuitos de potencia de móvil. • 24 V DC para luces, instrumentos de navegación y para pequeños circuitos de potencia móvil. • 12 V CC para el circuito de arranque del generador Todas las líneas principales del sistema están conectadas al panel eléctrico principal. Las líneas están protegidas por interruptores magnético-termales de tamaño adecuado. Los cables eléctricos “no propagan la llama y reducen la emisión de humo y gases tóxicos”. Los cables FROR se utilizan para la sección 220 V AC y dobles cables aislados para la sección 24 V DC. La sección transversal de cables es de tamaño adecuado con respecto a la carga máxima permitida de corriente. Los cables eléctricos se montan en PVC cerrado autoextinguible. El sistema de tierra consta de una línea dedicada que recoge los terrenos de las entradas de agua, los soportes y todo el equipo de 24 V. Esta línea está conectada a un ánodo de zinc instalado en el transom. Los motores y unidades de control electrónico tienen un sistema de tierra separado conectado a un segundo ánodo de zinc instalado en el transom. El generador eléctrico, el panel eléctrico y todas las utilidades 220 V AC están conectadas a una placa porosa. Sistema integrado de vigilancia y control Una sección del sistema se controla mediante un sistema integrado de vigilancia y control. El sistema está controlado con pantallas táctiles instaladas en el panel. Todas las utilidades están protegidas por magneto-termales virtuales y fusibles. El control manual puede ser operado en caso de emergencia. Fuentes de corriente AC No. 1 conexión de energía a orillas 64 Amp, 220 V monofásico 50 Hz No. 1 generador eléctrico 220 V monofásico, 17,5 Kw, 50 Hz está situado en la sala de motor. Está equipado con un panel de control, medidor de hora y cabina insonorizada. No. 1 inversor de 1500 W conectado a las baterías de servicio alimentará el entretenimiento a bordo y las tomas de cabina. Fuentes de alimentación DC No 8 baterías de servicios para un total de 400 Ah-24V; No 4 baterías de motor para un total de 200 Ah-24V; No. 1 cargador de batería 80A-24V carga ambas baterías a través de un divider actual. Los interruptores de corte de batería principal se operan eléctricamente. El sistema permite el paralelo entre las baterías de arranque del motor y las baterías de servicios; No. 1 batería de 100 A/h-12V para generador; No. 1 cargador de batería 25A-12V para la batería del generador. En caso de emergencia, el sistema permite el uso paralelo de las baterías; No. 1 alternador, instalado en el generador, mantiene cargada la batería del generador; No. 2 alternadores, instalados en los motores principales, cargan el arranque del motor y baterías de servicio. EQUIPO ELECTRONICO Dashboard and Roll Bar • Piloto automático • Compás magnético • No. 3 12' Gráfico plotter • Nr 1 teclado de control Ray marine RMK-10 • Nr 1 Navionics map + 43XG MEDITER SD/MICRO N° • VHF con receptor integrado de AIS y antena en la barra de rodillos • Control de joystick de empuje de arco • palanca de frenos de motor electrónico • Panel de arranque de motores • Botón de cuerno • Control de palanca • Control de joystick de búsqueda • Control de fosas • Pantallas electrónicas digitales para el control del motor • alarma de ruido • Sistema de audio/vídeo VHF El sistema de audio integrado incluye una unidad principal instalada en el salón de cubierta principal que controla las zonas internas y externas de la cubierta principal, con la posibilidad de ajustar el volumen independientemente en cada área. En el salón hay 2 oradores, No. 2 en la sala de estar, No. 2 altavoces y una subwoofer en la cabina de popa. En cada cabina, los altavoces No.2 son instalados y impulsados por un sintonizador FM con capacidades WiFi/Bluetooth/Airplay. En cabina de tripulación No. 2, se instalan altavoces con radio/CD. El sistema de vídeo incluye una antena terrestre digital y una TV en el salón (retractable con sistema de ascenso y caída) y una en la cabina del propietario. \*\*AIR CONDITIONING * El sistema es del tipo de circulación de agua tratada por calor. El aire acondicionado es de 36000 BTU, con tecnología inverter con revoluciones variables, y consta de unidades de refrigeración, bombas de recirculación de agua tratadas, y agua de mar situada en la sala de motor. Las bobinas de ventilador, con control y ajuste automático e independiente, se distribuyen en todas las cabinas (incluyendo la cabina del marinero) y la cocina/comedor. El sistema puede funcionar como una bomba de calor. Todos los conductos de ventilación están equipados con trampas de agua. INSULATION La sala de motor está aislada con material aislante y aislante para una perfecta insonorización y aislamiento térmico de la sala de motor y las zonas circundantes. Los silenciadores principales del motor están adecuadamente aislados con material de aislamiento térmico. SAFETY AND DECK EQUIPMENT El equipo de seguridad está de acuerdo con las reglas y regulaciones actuales: manual de usuario, salvavidas con línea ligera y flotante, no. 3 rígida inflamable life-raft para un total de 16 personas, chalecos salvavidas, balsas salvavidas con línea, bengalas y kit de humo-signal, caja de primeros auxilios, binoculares, manta resistente al fuego, cuerno portátil, no. INTERIOR Todas las áreas tienen alfombra (a menos que se especifique lo contrario), persianas venecianas, iluminación principal y iluminación de cortesía. \*\*Galley y dinette \*\* Armario de cocina con tapa Corian, nevera y congelador, nr uno de los lavabos de acero inoxidable con mezclador, placa de cuatro quemadores, asiento con armario, armario con tapa Corian, luz de puerto. * Cabina del propietario \*\* Matrimonial cama con colchón y cubierta de cama, No. 2 cajones, mesitas de noche, No. 2 armario, lámparas de mesa, luces de mamparo, ventanas, caja fuerte, sofá pequeño, No. 2 luces de puerto \*\*\* baño del propietario \*\* Mobiliario con lavabo y mezclador, suelo de teca, soporte para papel higiénico / soporte para cepillos de toalla / soporte para percheros, espejo, WC eléctrico con bidet integrado. Ducha en cabina separada con puerta de vidrio, mezclador, cabeza de ducha y pequeña ducha, teca de rejilla, luz de puerto. * Camarote de invitados * Camas con colchón y cubierta de cama, mesita de noche, armario, baches, mamparas. * Cuarto de baño \*\* cabina Mobiliario con fregadero y mezclador, suelo de teca, sistema de succión, soporte para rollos de papel higiénico / soporte para cepillos de toalla / soporte para armarios, espejo, WC eléctrico con bidet integrado. Ducha en cabina separada con puerta de vidrio, mezclador, cabeza de ducha y pequeña ducha, teca de rejilla. Cabina de vip Cama matrimonial con colchón y cubierta de cama, cajones, mesitas de noche, armario, agujeros de puerto No.2, luces de mamparo, No. 2 luces de puerto. #### ##Crew cabin * Escalera de acceso, agujero de puerto, ducha con mezclador. Cama con colchón, parte superior con lavabo, plato de ducha, soporte para rollos de papel higiénico / cepillo de toalla / perchero, espejo, WC eléctrico, mosquiteros, No. 2 luces de puerto. Descargo La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe pero no puede garantizar o justificar la exactitud de esta información ni justificar la condición del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus encuestadores, para investigar detalles tales como los deseos del comprador validados. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.