Ocean 80 de ocasión - Precio: 460.000 €

Barco a motor Ocean 80 segunda mano | ocasión de tipo yate del año 1988 con 24.7 m de eslora en Portugal

El Ocean 80 de segunda mano es uno de los modelos del astillero Ocean del año 1988. Se trata de un barco a motor de tipo yate con un precio de 460.000€. Tiene 24,7 m de eslora y 6,25 m de manga. Ocean 80 cuenta con 1 motor(es) Perkins con 213 CV de potencia. Dispone de 3 camarote(s) / cabina(s). Está ubicado en Portugal. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Ocean 80 en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.

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El SY Ocean Leopard, construido por Southern Ocean Shipyards en 1988, sigue siendo hoy un punto de atracción allá donde va. En los años 90 ganó varios premios, batió récords y sorprendió a los navegantes más experimentados de todo el mundo cada vez que lo veían navegar con todo su glamour y sus excepcionales prestaciones.

Se le han realizado varias reformas en el pasado (2001, 2005, 2013 y 2020) para preservar su identidad y mantener la sensación de glamour cuando se pisa bajo cubierta.

Actualmente atracado en la renovada Marina de Cascais, está de vuelta en el agua después de una intervención de mantenimiento en dique seco de 3 meses. Ahora está listo para ser vendido al próximo afortunado propietario.

El Ocean 80 está completamente equipado, totalmente funcional y listo para regresar a donde pertenece: el océano.

Descripción:

El salón está dividido en una zona superior e inferior. Ambas con cómodos asientos y mesas sociales.

Debajo de la cubierta, justo en la entrada de PS, una mesa de cartas completamente equipada con equipo electrónico y varios paneles con todos los interruptores para operar todo el sistema eléctrico del SY.

En total, Ocean Leopard ofrece tres (3) camarotes con baño privado. El camarote del propietario ubicado en la proa es una obra maestra completa con un acabado de carpintería asombroso que le da al propietario la sensación más hogareña.

Una cocina completamente equipada en SB que da acceso a la popa equipada con 2 camarotes de patrón y la sala de máquinas.

Algunos equipos:

Equipo electrónico:

Brújula magnética Rigel Poseidon Pedestal en el timón (1988) Brújula electrónica Fluxgate.

Piloto automático Raymarine 2020 con transmisión lineal hidráulica, completamente reacondicionado (2013), válvulas reconstruidas en 2020 por HP Hydraulics

Plotter GPS E125 en la mesa de navegación (2016)

Plotter GPS Raymarine E7 en el volante (2016) Garmin GPS Map 451 (2016)

Ecosonda multifecha/indicador de viento Simrad 1515 con lecturas en el timón y en la escalera de acceso. Navtex JMC NCR 330 con impresora térmica (2005)

VHF Icom en la estación de navegación y 2 VHF portátiles (2005) Skanti TRP82505 SSB (no conectado)

Velas:

Vela mayor con sables en la capota, Vectran, 2000. Totalmente desmontada y revisada por Kemps en 2020

Génova enrollable Kemp (nueva en 2014)

Yankee, Dacron de 11 oz, 2008.

Vela de estay revisada (2005), madejas reemplazadas (2001).

Paracaídas de crucero de 350 m2 (nueva en 2013) con apagador

Génova Magic Furl de Crusader Sails (2014) no conectado

Aparejo de sloop con cabezal de cutter; altura de quilla escalonada de 31,50 metros. Mástiles blancos con agarre de punzón (2005). Botavara reforzada y reconstruida Crusader Marine 2016. Cable de aparejo fijo de acero inoxidable reemplazado en

Energía:

Se reemplazaron todas las baterías (2013) excepto las baterías del generador

Arranque de los generadores:

1 x 12v/90 Ah Dryfit gel (2005)

1 x 12v/120 Ah Dryfit gel (2005).

Banco de la casa:

Celda de ciclo profundo. 8 x 2v (2013)

24 baterías en 2 bancos (2013) estas se encuentran en una caja de batería debajo del piso del salón a lo largo de la línea central.

Cargadores de batería:

1 x 24v DC 100 amp Mastervolt para cargar baterías de la casa.

1 x 12v DC Newmar PT 25 amp 2 vías para baterías del generador (2005).

Alternadores:

1 x 24v/40Ah. 1 x 24v 80Ah.

Generador:

Generador Northern Lights M8446K de 16 kw y 220 v, 16 kw/1500 rpm, 50 Hz, con toma de fuerza para hélice de proa hidráulica (2005); (revisión realizada en el verano de 2016). Aproximadamente 1789 horas.

Algunos equipos:

Equipo electrónico:

Brújula magnética Rigel Poseidon Pedestal en el timón (1988) Brújula electrónica Fluxgate.

Piloto automático Raymarine 2020 con transmisión lineal hidráulica, completamente reacondicionado (2013), válvulas reconstruidas en 2020 por HP Hydraulics

Plotter GPS E125 en la mesa de navegación (2016)

Plotter GPS Raymarine E7 en el volante (2016) Garmin GPS Map 451 (2016)

Ecosonda multifecha/indicador de viento Simrad 1515 con lecturas en el timón y en la escalera de acceso. Navtex JMC NCR 330 con impresora térmica (2005)

VHF Icom en la estación de navegación y 2 VHF portátiles (2005) Skanti TRP82505 SSB (no conectado)

Velas:

Vela mayor con sables en la capota, Vectran, 2000. Totalmente desmontada y revisada por Kemps en 2020

Génova enrollable Kemp (nueva en 2014)

Yankee, Dacron de 11 oz, 2008.

Vela de estay revisada (2005), madejas reemplazadas (2001).

Paracaídas de crucero de 350 m2 (nueva en 2013) con apagador

Génova Magic Furl de Crusader Sails (2014) no conectado

Aparejo de sloop con cabezal de cutter; altura de quilla escalonada de 31,50 metros. Mástiles blancos con agarre de punzón (2005). Botavara reforzada y reconstruida Crusader Marine 2016. Cable de aparejo fijo de acero inoxidable reemplazado en

Energía:

Se reemplazaron todas las baterías (2013) excepto las baterías del generador

Arranque de los generadores:

1 x 12v/90 Ah Dryfit gel (2005)

1 x 12v/120 Ah Dryfit gel (2005).

Banco de la casa:

Celda de ciclo profundo. 8 x 2v (2013)

24 baterías en 2 bancos (2013) estas se encuentran en una caja de batería debajo del piso del salón a lo largo de la línea central.

Cargadores de batería:

1 x 24v DC 100 amp Mastervolt para cargar baterías de la casa.

1 x 12v DC Newmar PT 25 amp 2 vías para baterías del generador (2005).

Alternadores:

1 x 24v/40Ah. 1 x 24v 80Ah.

Generador:

Generador Northern Lights M8446K de 16 kw y 220 v, 16 kw/1500 rpm, 50 Hz, con toma de fuerza para hélice de proa hidráulica (2005); (revisión realizada en el verano de 2016). Aproximadamente 1789 horas.