NEEL 51 de ocasión - Precio: 955.990€*

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NEEL 51 Hull 38 " Lambo: Lastest y Best Neel 51 jamás construidos Gully cargado con Solar & Lithim 5 cabinas versión: 1 suite en la cubierta principal, 1 suite adelante en el casco principal, 2 suites en amas, 1 aft estribor cabina patrón ADDICIONNAL ACCOMMODATIONS Camarote Skipper con litera, inodoro eléctrico de agua dulce, fregadero, almacenamiento & luz PREMIUM para: Top cuadrado completo bateador principal vela Dacron con cojinetes de bolas coche Dacron genoa en furler + raya UV Dacron self tacking jib on furler + raya UV Lazy bag 110V instalación que incluye 11 outlets, cargador, cable de 25m orilla Inverteur 110V/24V 2000W Electrical windlass 24V 1700 W Cortinas de la cabina Ventilador de techo retretes de agua dulce eléctrico tanques tanques de sujeción Ducha transom agua caliente/fría en la orilla del puerto Cojines de la cabina Proveedor plegable kit de amarre (3 líneas de muelle + 6 fenders) Luces de navegación LED interior luces Botiquín de anclaje (ancla + cadena + cuerda) Propulsor de arco 24V con batterie y cargador eléctrico 52 en lugar del manual para las principales líneas de abalorios y arrecife Cojines de la cubierta Sun Audio 280w FUSION MS AV750 DVD CD/Bluetooth, Ethernet, HDMI, 4 altavoces Cubierta de instrumentos en la estación de helm 2 asientos plegable de gallon Sistema de elevación Dinghy toping incluyendo conductor de línea & craddles Antiincrustación con imprimación epoxi SYNTHETIC TEAK Teca sintética en cabina, alas y transoms & cubierta solar EXTERIOR COMFORT Carpeta de cabina extraíble Bimini en la estación de helm incluyendo parabrisas Bimini carpa de cierre completo 2 Asiento de arco de acero inoxidable Correa alrededor del techo INTERIOR COMFORT Otros ventiladores eléctricos Cortina para la puerta corredera exterior ciego hecho de Batyline Aditional USB Outlet , 2@Chart Table, 8 en cabinas, Todo estándar, Uno en el sofá puerto extra 110 V Bajo colchón de espuma de aire para una cabina ENERGY Sistema centralizado de aire acondicionado reversible en cabinas + saloon Webasto BlueCool P60 / 220 Volts 60 HTZ - 60000 BTU's GROUNDED a thruhull. Inverter 5000 W en lugar de las 2 000W. Superficie de seguridad 60Hrz 60 HZ ( Pochon ) Genset ONAN 13,5 KVA 220V/60HZ con estribo de sonido Incluido serie 17.5 KW ELECTRONIC TV HIFI Electronic Pack B implicaG 1 x trama de gráficos ZEUS 3 multifonción 12' ( nueva versión Zeus 3S ) Ultra Light & 20HP HONDA motor fuera de bordo Segundo spinnaker halyard Venner pared detrás de la tabla de tablas Additionnal arco de proa Agua fresca en el pico stardbord con fijación y manguera (No es posible en Central Hull ) Superior 30 Cn Estaciones Crédito Para las baterías STD Extra para la actualización DESSALATOR DUO Versión 110 baterías de montaje AC/DC en monturas de caucho 2 x 6 VH Modelo 523 Dos hatches entre los baños y los picos delanteros Instalación de la lavadora en la sala técnica en lugar del cuarto de baño principal Apertura ventana T20 en la cocineta Protección de la chafe de metal en 8 clés Soporte de dinghy superior con shocks ajustados Bow protección de acero inoxidable Uphostery Serge Ferrari 7720FR-5706 Advanced Lithium Power & Solar System — Pochon - High-capacity 24V Banco de batería de litio (hasta 36 kWh) para autonomía ampliada y operación silenciosa sin uso de generadores. - 24 de alta eficiencia Paneles solares Solbios (2.8 kW) completamente integrados en la cubierta con acabado no clip. - Sistema de control y monitoreo de Mastervolt para la gestión de baterías completas y datos de carga en tiempo real. - Integración de NMEA para niveles de tanque, estado de batería y visualización de rendimiento solar directamente en las pantallas de navegación. Paquete completo de iluminación LED — Pochon - rediseño completo de iluminación exterior e interior con tiras LED de tono cálido y eficiente en energía y focos. - Zonas de regulación personalizadas (saloón, galera, cabina, pasillo, mástil) para el estado de ánimo y el control energético. - Accesorios de diseño de arriba y abajo, luces de cortesía RGB, y luces de noche rojas para navegar por la noche segura. - Linternas adicionales de cabina y mástil y un panel de interruptor dedicado para un control fácil. 230V/110V AC Shore Power & Galley Upgrades — Pochon - Custom 230V/60 Conversión Hz y configuración dual-shore para la compatibilidad energética europea y estadounidense. - Múltiples transformadores de aislamiento de Victron y cargadores de inversor para uso seguro, flexible de costa y energía inverter. - Cocina de inducción y instalación de horno 230V para una experiencia moderna de galera. - El generador automático comienza ligado al nivel de carga de la batería. ¡Sólo hace sentido! Este modelo ha sido repelido por el nuevo Neel 52, llámenos para el inventario usado - 2018 European Boat Of the Year Winner - 2019 Mejor ganador del barco - 2019 MUltiHull Magazine Mejor ganador del barco *Una combinación de rendimiento, amplitud y rentabilidad en un sofisticado Trimaran, un probado Bluewater, ganador de su clase en la Regata ARC en todo el Atlántico.* *Un asombroso intérprete en vientos bajos, y un crucero estable en vientos altos, el Neel 51 te llevará más rápido! El Neel 51 cuenta con grandes interiores con 3 cabinas dobles y 3 individuales.* *Nell 51 propietarios están navegando por todo el mundo, desde las aguas antárticas hasta la Polinesia, el Caribe y el mar Mediterráneo.* El NEEL 51 combina los beneficios de sus predecesores el NEEL 45 y el NEEL 65, rendimiento y comodidad de vida. Es un yate de agua azul para la familia, maniobrable por un equipo mínimo. Las líneas elegantes de los 51 y los arcos inversos le dan un diseño moderno y un aspecto deportivo. ¿Por qué un Trimaran es SAFER en el mar? El ancho de los trimaranos NEEL es un factor importante para la seguridad en alta mar porque es una garantía de estabilidad. En un catamarán, el momento máximo de derecha ocurre a 12° de taladro, como se muestra en la curva de estabilidad. Este ángulo se puede alcanzar relativamente fácilmente cuando navega en fuertes vientos y mares pesados. Sin embargo, en un trimarán, este momento máximo de derecha no ocurre hasta 27° de tacón, por lo que en condiciones normales de uso multihull, este ángulo nunca se alcanza. Por esta razón, y gracias a la distribución de peso centrada, un trimarán es mucho más estable que un catamarán. ¿Por qué un Trimarán NEEL es más rápido en el mar? Trimarans son significativamente más rápido que monohulls o catamaranes.\ La superioridad del trimarán es obvia durante la navegación de viento, especialmente debido a la plataforma en un catamarán, el bosque tira de la viga delantera, el mástil comprime un haz central y los arbustos tiran de los dos carros que sostienen el bosque y el mástil haz: esta plataforma se deforma en muchas direcciones. En consecuencia, entonces es imposible tener un bosque rígido. En un trimarán, la tensión del bosque, el mástil y el suelo principal se unen estructuralmente a un rayo longitudinal fuerte: el casco principal. Esta configuración, según un monohull, permite una avenida rígida y un buen rendimiento en el viento. El rendimiento también se mejora por el peso centrado. La velocidad adicional del trimarán es un factor de seguridad adicional. ¿Quieres saber más sobre Neel Trimarans? Por favor llámanos, y estaremos encantados de compartir nuestro conocimiento sobre Multihulls contigo