NEEL 51 usata - Prezzo: 955.990€*

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NEEL 51 Hull 38 " Lambo: Ultimo e migliore Neel 51 mai costruito Gully caricato con Solar & Lithim 5 cabine versione: 1 suite sul ponte principale, 1 suite in scafo principale, 2 suite in amas, 1 cabina di skipper a poppa ADDITIONNAL ACCOMMODATIONS cabina Skipper tra cui ormeggio, WC acqua dolce elettrico, lavandino, stoccaggio e luce PREMIUM Confezione: Top quadrato pieno batten vela principale Dacron con cuscinetti a sfera auto Dacron genoa su furler + striscia UV Dacron auto docking jib su furler + striscia UV Lazy bag installazione 110V tra cui 11 prese, caricabatterie, 25m cavo di alimentazione della riva Inverteur 110V/24V Iglesias 2000W Avvolgicavo elettrico 24V Iglesias 1700 W Tendali cabina Roof aerazione portelli elettrici acqua dolce servizi igienici Holding serbatoi Transom scale e trasloco doccia acqua calda/fredda sul lato porticciolo Cuscini di Cockpit Elica pieghevole Kit ormeggio (3 linee portuali + 6 parafanghi) LED luci di navigazione interne LED luci Kit di ancoraggio (ancoraggio KOBRA + catena + corda) Fiocco propulsore 24V con batteria e caricabatterie dedicati Argano elettrico 52 invece di quello manuale per le principali linee di halyard e reefing Cuscini di coperta del sole Audio 280w FUSION MS AV750 DVD CD/Bluetooth, Ethernet, HDMI, 4 altoparlanti Coperchio strumenti alla stazione di timone 2 sedili pieghevoli cockloon Dinghy sistema di sollevamento tubi tra cui autista linea & sella Anti fouling con primer epossidico SYNTHETIC TEAK Teak sintetico in cabina di pilotaggio, ali e transoms & solarium EXTERIOR COMFORT Tenda di pozzetto rimovibile Bimini alla stazione di timone tra cui parabrezza Bimini tenda di chiusura completa 2 Sedile in acciaio inox Handrail intorno al tetto INTERIOR COMFORT Ventilatori elettrici aggiuntivi Tenda per l'ingresso porta scorrevole Cieca esterna in Batyline Aditional USB Outlet , 2@Chart Table, 8 su cabine, Tutto standard, Uno al divano porto extra 110 V Sotto materassino in schiuma ariosa per una cabina ENERGY Sistema di condizionamento centralizzato e reversibile in cabine + saloon Webasto BlueCool P60 / 220 Volts 60 HTZ - 60000 BTU's GROUNDED a un thruhull. Inverter 5000 W invece delle 2 000W. ACQUA 60 HZ (Pochon ) Genset ONAN 13,5 KVA 220V/60HZ Con Sound Shield incluso genset 17.5 KW ELECTRONIC TV HIFI Electronic Pack B&G 1 x chart plotter ZEUS 3 multifonction 12' (nuova versione Zeus 3S) WIFI Gofree 1 x NAVIONIX gold excell 9 card 2 x Triton 2 Ultra Light & 20HP HONDA motore fuoribordo Secondo halyard spinnaker parete di Venner dietro la tabella di grafico Cleat di prua Additionnal Acqua fresca sul picco di fame con attacco e tubo (Non possibile in centrale Hull ) Più alto 30 Cn Stanzioni di credito per STD Batteria Extra per l'aggiornamento DESSALATOR DUO D100 versione AC/DC Membrane di montaggio su supporti di gomma 2 x 6 Pax Model Due cuffie tra bagni e picchi anteriori Installazione della lavatrice nella stanza tecnica invece del bagno principale di scafo Apertura finestra T20 su piano cottura Protezione caspita in metallo su 8 cleats Bow protezione in acciaio inox Uphostery Serge Ferrari 7720FR-5706 Advanced Lithium Power & Solar System — Pochon - Alta capacità Banca della batteria al litio 24V (fino a 36 kWh) per un'autonomia prolungata e un funzionamento silenzioso senza uso del generatore. - 24 alta efficienza Pannelli solari Solbian (2,8 kW) completamente integrati nel ponte con finitura antiscivolo. - Sistema di controllo e monitoraggio Mastervolt per la gestione completa della batteria e dati di carica in tempo reale. - Integrazione NMEA in modo da livelli di serbatoio, stato della batteria e visualizzazione delle prestazioni solari direttamente sugli schermi di navigazione. Full LED Lighting & Dimming Package — Pochon - Riprogettazione completa dell'illuminazione esterna e degli interni con strisce e faretti LED a basso consumo energetico. - Zone dimmer personalizzate (saloon, galley, cockpit, passaggio, albero) per il controllo dell'umore e dell'energia. - Attrezzature di design su e giù, luci di cortesia RGB e luci di notte rosse per la navigazione notturna sicura. - Aggiuntivo cockpit e lucernari di alberi e un pannello di commutazione dedicato per un facile controllo. 230V/110V AC Shore Power & Galley Upgrades — Pochon - Custom 230V/60 Conversione Hz e configurazione dual-shore per compatibilità elettrica europea e statunitense. - Trasformatori di isolamento Victron multipli e caricatori inverter per un uso sicuro, flessibile della riva e dell'energia inverter. - Piano cottura a induzione e installazione forno 230V per una moderna esperienza di galera. - Inizio generatore automatico collegato al livello di carica della batteria. NEEL TRIMARANS - E' solo un'uscita! Questo modello è stato rimbalzato dal nuovo Neel 52 , chiamaci per l'inventario utilizzato - 2018 European Boat Of the Year Winner - 2019 Miglior Barca a vela Vincitore - 2019 MUltiHull Magazine Miglior Vincitore di barche *Una combinazione di prestazioni, spazio e costanza su un sofisticato Trimarano, un collaudato conseguimento Bluewater, vincitore della sua classe nella regata ARC attraverso l'Atlantico.* *Un esecutore incredibile in vento basso, e un incrociatore stabile in venti alti, il Neel 51 vi porterà più velocemente! Il Neel 51 presenta interni di grandi dimensioni con 3 cabine doppie e 3 singole.* *Nell 51 proprietari sono crociati in tutto il mondo, dalle acque antartiche alla Polinesia, ai Caraibi e al Mediterraneo.* Il NEEL 51 combina i vantaggi dei suoi predecessori il NEEL 45 e il NEEL 65, le prestazioni e la vita confortevole. È uno yacht blu per la famiglia, manovrabile da un equipaggio minimo. Le linee eleganti e gli archi invertiti della 51 danno un design moderno e un look sportivo. Perché un Trimarano è SAFER in mare? La larghezza dei trimarani NEEL è un fattore importante per la sicurezza sugli alti mari perché è una garanzia di stabilità. Su un catamarano, il momento di destra massimo si verifica a 12° tallone, come mostrato sulla curva di stabilità. Questo angolo può essere raggiunto relativamente facilmente quando si naviga in venti forti e mari pesanti. Tuttavia, su un trimarano, questo momento di diritto massimo non si verifica fino a 27° tallone, quindi in normali condizioni di utilizzo multiscafo, questo angolo non è mai raggiunto. Per questo motivo, e grazie alla distribuzione di peso incentrata, un trimarano è molto più stabile di un catamarano. Perché un NEEL Trimaran è FASTER in mare? I trimarani sono significativamente più veloci dei monoscafi o dei catamarani.\ La superiorità del trimarano è evidente durante la vela a vento, soprattutto a causa della piattaforma su un catamarano, la foresta tira dal fascio anteriore, il mast comprime un fascio centrale e le shrouds tirare i due carri che sostengono il fascio forestale e albero: questa piattaforma si deforma in molte direzioni. Di conseguenza, è quindi impossibile avere una foresta rigida. Su un trimarano, la foresta, l'albero, e la tensione di rete sono strutturalmente legati ad un forte raggio longitudinale: lo scafo principale. Questa configurazione, come per un monoscafo, permette una rigida forestazione e una buona prestazione up-wind. Le prestazioni sono anche migliorate dal peso incentrato. La velocità extra del trimarano è un fattore di sicurezza aggiuntivo. Vuoi saperne di più su Neel Trimarans? Per favore chiamaci, e saremo lieti di condividere le nostre conoscenze su Multihulls con voi