Nautors Swan 53 de ocasión - Precio: 395.000€

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SPECIFICACIÓN SWAN 53-045 VALUACIÓN

*Año Construido: 1991
*Builder: Nautor’s Swan Finland
*Documentación: Países Bajos
*Diseñador: Frers alemanes
*VAT: Sí
*Engine: Volvo Penta 4 cilindros 62 KW
* Horas del engine: No conocido, motor original
*Rig: Masthead sloop
*Generador: Kohler 8 KW
*Fuel: 520 litros
* Horas del Generador: No conocido, generador original
*Agua: 750 litros
* Clasificación: Lloyds HCC y ABS
*Transom: Retrousse

Dimensiones
*LOA: 16.20 m
*LWL: 12.94 m
*Beam: 4.73 m
*Draft 2.10/3.35 m
* Desplazamiento: 20.000 kg
*Ballast: 8.300 kg

GENERAL
Este Swan 53 es uno de los últimos 53 (nr. 45 de 50) producidos por Nautor Swan en Finlandia. El diseño avanzado de Frers alemán creó un yate crucero rápido y cómodo. El diseño de la cubierta es muy limpio y el manejo de la vela es fácil. El barco se puede navegar con una tripulación muy pequeña. Los winches de chapa son eléctricos, así como el winch central de la hoja de cálculo y gracias al timón equilibrado la dirección es muy ligera. El piloto de Raytheon recientemente instalado es muy preciso y dirige el barco a la perfección.
“Sisu” fue encargado por un Swan-owner muy experimentado, que quería ser capaz de navegar en áreas con profundidad restringida, lo que dio como resultado el diseño de una versión central del Swan 53 con un borrador de 2.10 metros de tablero y 3,35 metros de tablero hacia abajo. La idea era el yate para ser concebido como un barco de crucero puro.
El salvamento principal está completo con Harken track y los coches de murciélago Harken y gatos perezosos. El bosque está equipado con un nuevo furor eléctrico Bamar.
Está equipada con un mástil de altura de tres capas (I=21.66, J=6.40, P=19.39, E=6.05) para un excelente rendimiento en aires ligeros. Navtec discontinuous rod rigging recientemente renovado.
El interior fue muy personalizado resultando en un salón muy espacioso y elegante y cabina de popa.
Después de navegar por varios años en Holanda, SISU fue al Mediterráneo, donde permaneció hasta abril de 2026. Ahora está de vuelta en Holanda para un servicio completo.
Nunca fue repetida o fletada, sólo utilizada para el crucero familiar.

*HULL*

CONSTRUCCIÓN
La construcción de casco es de laminado laminado de fibra de vidrio de piel maciza sólida. Con cadenas de espuma cerradas y todos los mamparos estructurales laminados al casco. La cubierta es de una construcción de sándwich con espuma de celda cerrada y refuerzos donde se instala el equipo de cubierta. La cubierta de teca ha sido reemplazada recientemente por teca de muy alta calidad y a un estándar muy alto. La espesor de la cubierta de teca todavía 50% por encima de la cubierta estándar Nautor.
La condición del casco es increíble. Incluso después de 35 años, la mayor parte del tiempo en el Mediterráneo, el casco - gelcoat todavía original - es notablemente brillante sobre la línea de agua y no muestra ningún signo de osmosis debajo de la línea de agua.
Esto se debe principalmente a la artesanía de alta calidad de Nautor y la atención al detalle y al uso de los materiales de mejor calidad que se encuentran. El gelcoat se aplicó en dos capas a mano, dando lugar a una piel exterior muy duradera.
El barco nunca ha sufrido ningún daño de casco y por lo tanto no se han realizado reparaciones.

FINES
*Hull colour dark blue with white rayas, original gelcoat
*Las tiras dobles en coaming
TRANSOM
*Retrousse transom pintado blanco con almacenamiento para poste MOB
KEEL
*Cabeza de plomo con antimonía y central, dando un borrador de 2.10 metros con tabla para navegar en aguas poco profundas y un borrador de 3,35 metros con tabla abajo para el rendimiento de viento
SISTEMA DE PRESUPUESTO Y ESTUDIO
*Llanta de dirección individual, empotrada en la cabina, elkhide cubierto
*Escalera de espacia llena de espuma ajustada con rodamientos de rodillos pesados
*Steering por medio de cables de cadena y acero inoxidable al cuadrante
*Autopiloto con cilindro hidráulico a cuadrante de dirección

HULL FITTINGS
*Flush montado a través de accesorios de casco

*DECK*

TEAK WOODWORK
*Nuevamente puesto teca en cubiertas laterales, cubierta puente, suelas de cabina y asientos
*Escotilla montada en polvo para viento anclado

WINDLASS, CHAIN
*Nuevo ancla de acero inoxidable con ajuste de arco personalizado
* cadena de anclaje de acero inoxidable, 103 metros
*Doble rodillos de cadena de anclaje
*Recessed electric Lofrans windlass, rehauled. Control remoto en pedestal de dirección con contador de cadena
*Nueva caja de cadena en forepeak para tomar 103 metros de cadena de acero inoxidable
* Ancla Danforth transparente con cadena de 10 metros y cuerda

WINCHES
*Ganche de bolsillo: Lewmar 54ST eléctrico
*Ganches de hoja: Lewmar 55ST eléctrico
*Ganches de backstay Rinner: Lewmar 46ST
* Ganchos de barba: Lewmar 43ST (x4)
* Ganchos de barba: Lewmar 52ST (x4)

FITTINGS
*Stainless steel radar post portside aft
*Gate in pushpit
*Gates in lifelines, both sides
*Escalera de baño
*Gangway
* Soporte de motor fuera de borda
*Cockpit table aft cockpit, desmontable

GRP MOULDINGs
*Lockers in cockpit for autopilot, VHF, engine control
*Locker para botellas de gas, drenado
*Locker para generador
*Storage lockers both sides of cockpit, drained
*Locker para ducha de cubierta
*Habladores en la cabina

*ACCOMMODATIONS < LAYOUT*

El interior de “Sisu” es un excelente ejemplo de la calidad del trabajo de ensamblaje y hermoso acabado de teca frotada a mano, que es una marca de Nautor Swan en barcos de ese período.
La entrada del primer propietario fue considerable, resultando en un interior muy espacioso y cómodo. Bien pensado iluminación, hermosa tapicería de cuero de lujo, suelos teak & holly y un excelente diseño hacen “Sisu” excepcional y difícil de repetir hoy.

HEADS
Inodoros eléctricos Jabsco con tanque de retención recientemente instalado, tanto hacia adelante como a popa

GENERAL
Cuero en sofás y asientos (original con interesante 'patina')

CABINS
Hay dos cabañas de invitados, estribor y puerto delante del salón principal. Las dos cabañas con una sola litera y Pullman están arriba. Ambas cabinas tienen amplios armarios de almacenamiento, un armario colgante y cajones. Hacia delante de las cabañas de invitados es un baño con aseo, ducha y lavabo.

AFT CABIN
El aft del propietario de la anchura completa tiene un gran arco central. En ambos lados de esta litera hay un asiento con mesa de escritorio/vanidad. Hay grandes armarios colgantes y hay un baño privado en suite con aseo, ducha y lavabo.

MAIN SALOON
En el lado a estribor del salón principal hay dos asientos con una mesa de ajedrez/backgammon en el centro. De eso se trata el a popa, frente a popa para más espacio en el salón.
En la costa hay un gran sofá en forma de U con una gran mesa de salón.
Cuero en todos los asientos y sofá, original de nuevo.

GALLEY
La popa del salón al lado del puerto es una galera bien equipada. A través de la galería es el acceso a la cabina de popa del propietario.
El equipo de cocina incluye:
*Alpes Inox 4 quemador de estufa con horno y parrilla
*Fridge
* Caja de descongelación
* Compresor impulsado por motor de Iceberg para refrigeración y congelador
* Compresor de refrigeración Iceberg 230 voltios
*Sigmar Marine 230-volt calentador de agua caliente con intercambiador de calor del motor
* Fregadero doble con bombas de pie para agua dulce y marina

* CUADRO DE NAVIGACIÓN E INSTRUMENTOS*
La tabla de navegación se enfrenta a popa con el siguiente equipo instalado:

Navegación:
*De profundidad, velocidad y viento con repetidores en la cabina
*Autopilona radiina con unidad de control en cabina y control remoto en tabla de gráficos
* Navegación VDO
*JRC J-NAV 500 GPS para VDO
*JRC J-NAV 500 GPS para Raytheon
*Recientemente instalado PC con pantalla plana, programa de navegación y *GPS separado
*Radar Furuno 40 millas
* Panel de control del generador Kohler

Comunicación:
*Inmarsat Sailor Iridium M transceptor
*VHF transceptor Shipmate RS 8300 con segunda mano y altavoz en la cabina
*Receptor Icom IC-PCR 1000
*Jotron GMDSS Epirb Jotron 40S

*ENGINE*

MAIN ENGINE
*Main engine Volvo Penta TMD 31B Turbo cargado diesel marino 62 kw
*Nuevos rodamientos de sello y eje
* Capacidad de combustible 520 litros en tres tanques separados
*Alarm for excess water in fuel separator
*MaxProp tres hélice de plumas de hoja

COCKPIT CONTROLS
*Morse control del acelerador del motor principal
*Controles para luces, tabla central
*Control de ventosas ancladas
*Control para el furor de la cabeza
* Panel de control hidráulico Navtec

*PLUMBING AND VENTILATION*

FRESH WATER SYSTEM
* Capacidad de agua fría 750 litros en tres tanques separados
+ ducha en la cubierta en la cabina

SISTEMA DE DRAINAGE
*Gusher Bomba de achique en la mesa de chat y en la cabina de popa
*Bomba de achique eléctrico en el gráfico
*Bomba de sumidero eléctrico baño cabina de popa
*Bomba de ballena de guantes delantero baño
*Locker de la cadena de anclaje de la bomba de ballena

VENTILACIÓN
* Sistema de calefacción central (para comprobar)
* Sistema de ventilación central en todas las cabinas (para comprobar)

*ELECTRICAL*

DC SYSTEM:
*Bancos de batería separados para servicio, motor y generador
*Battery charger Mastervolt 60 amperios 24 voltios
*Engine alternador 120 amperios para servicio (nuevo), 55 para comenzar
*Sistema paralelo entre baterías de motor y servicio
*Todas las baterías nuevas

SISTEMA AC
* Entrada de energía eléctrica 220 voltios
* Generador de diesel Kohler 8 KW
*Inverter Mastervolt 24/1200

ENTERTAMENTO
* Nuevo equipo estéreo de Sony en saloon
*Stereo en cabina de popa
*Nuevos oradores en la cabina

AUTOPILOT
*Raytmarine autopilot, control en la cabina
*Remote control
*Hydraulic ram on volante quadrant

*RIG*

MAST
*3 esparcidor Nautor aluminio mástil
*Harken track for mainsail
♪ coches de murciélago huelguistas
*Zapatos perezosos

DIMENSIONES RIG:
*I = 21.66 m
*J = 6,40 m
*P = 19.39 m
*E = 6,05 m

STANDING RIGGING:
*Navtec discontinues rod rigging, recientemente renovado
*Bamar Headail furler, control en la cabina de dirección pedestal

SISTEMAS HYDRAULIC
*Navtec hidráulica para backstay, babystay, flattener y vang. Panel central montado en pedestal de dirección

SAILS
*Mainsail batten completo, correcto pero mayor
*Furling Genoa Spectra Elvstrom, nuevo 2022
*No. 3 rodillos de pelado. Battensos verticales. Buena condición
*Staysail/Stormjib. Buena condición
*Gennaker en la manga. Buena condición

*EQUIPMENT*

CANVAS TRABAJO
*Sprayhood over entrance hatch
*Sprayhood for aft cockpit (to be installed)
*Bimini para la cabina de popa
*Sun sobre el boom principal
*Upholstery for aft cockpit
*Cover para volante
*Covers for winches
*Los lienzos cubren el casco
*Las cubiertas de lienzo para fenders
*Cover for mainsail
*Sleave for roller genoa

SAFETY EQUIPMENT
*Man Overboard Polo en transom-tube
*Liferaft Plastimo Cruiser 6
*Jotron GMDSS Epirb Jotron 40S

CLASSIFICACIÓN
*Lloyds HCC
*ABS