Nautors Swan 53 usata - Prezzo: 395.000€

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SPECIFICHE SWAN 53-045 ̋SISU ̋

*Anno Costruito: 1991, primo lancio 1992
*Builder: Cigno di Nautor Finlandia
*Documentazione: Paesi Bassi
*Designer: tedesco Frers
*VAT: Sì
* Motore: Volvo Penta 4-cilindro 62 KW
* Ore del motore: Non noto, motore originale
*Rig: Masthead sloop
*Generatore: Kohler 8 KW
*Fuel: 520 lettini
*Ora di Generazione: Non noto, generatore originale
*Acqua: 750 litri
*Classificazione: Lloyds HCC e ABS
*Trasmissione: Retrousse

Dimensioni
*LOA: 16.20 m
*LWL: 12,94 m
*Camera: 4.73 m
*Draft 2.10/3.35 m
*Spostamento: 20.000 kg
*Ballast: 8.300 kg

GENERALE
Questo Swan 53 è uno degli ultimi 53 (nr. 45 di 50) prodotti da Nautor Swan in Finlandia. Il design avanzato di German Frers ha creato uno yacht di crociera veloce e confortevole. Il layout del ponte è molto pulito e la gestione della vela è facile. La barca può essere navigata con un equipaggio molto piccolo. Gli argani sono alimentati elettricamente, così come l'argano centrale e grazie al timone bilanciato lo sterzo è molto leggero. L'autopilota Raytheon recentemente installato è molto preciso e guida la barca alla perfezione.
“Sisu” è stato commissionato da un molto esperto Swan-owner, che ha voluto essere in grado di navigare in aree con profondità limitata, che ha portato alla progettazione di una versione centrale del Swan 53 con una bozza di 2,10 metri di bordo su e bordo 3,35 metri giù. L'idea era lo yacht per essere concepito come una barca di crociera pura.
Il mainsail è pieno-batten con Harken traccia e Harken bat cars e pigri jack. La foresta è dotata di un nuovo cavalletto elettrico Bamar.
Lei è dotata di una chiglia a tre molle mast alto-rig (I=21.66, J=6.40, P=19.39, E=6.05) per prestazioni eccellenti in aria leggera. Navtec discontinuo asta rigging recentemente rinnovato.
L'interno è stato fortemente personalizzato con conseguente un salone molto spazioso ed elegante e cabina di poppa.
Dopo aver navigato per diversi anni nei Paesi Bassi, la SISU andò nel Mediterraneo, dove rimase fino all'aprile del 2026. Ora è tornata in Olanda per un servizio completo.
Non è mai stata regata o noleggiata, utilizzata solo per la crociera di famiglia.

*HULL*

CONSTRUZIONE
La costruzione dello scafo è di un laminato rinforzato a mano in fibra di vetro a singola pelle. Con stringhe in schiuma a celle chiuse e tutte le paratie strutturali laminate allo scafo. Il ponte è di una costruzione sandwich con schiuma a celle chiuse e rinforzi dove è installato l'attrezzatura del ponte. Il ponte di teak è stato recentemente sostituito con un teak di altissima qualità e ad uno standard molto alto. Spessore del ponte di teak ancora 50% sopra il ponte standard Nautor.
La condizione dello scafo è incredibile. Anche dopo 35 anni, la maggior parte del tempo nel Mediterraneo, lo scafo - ancora gelcoat originale - è notevolmente lucido sopra la linea idrica e non mostra alcun segno di osmosi al di sotto della linea idrica.
Ciò è dovuto principalmente all’alta qualità artigianale e all’attenzione ai dettagli di Nautor e all’utilizzo dei materiali di migliore qualità da trovare. Il gelcoat è stato applicato in due cappotti a mano, con conseguente una pelle esterna molto resistente.
La barca non ha mai sofferto alcun danno di scafo e quindi nessuna riparazione è stata effettuata.

FINI
* Colore scuro blu scuro con strisce bianche, gelcoat originale
*Rivestimenti doppi su coaming
TRASPORTI
*Retrousse transom verniciato bianco con stoccaggio per palo MOB
KEEL
*Lasciare la chiglia con antimonio e centrale, dando una bozza di 2,10 metri con bordo su per la vela in acque poco profonde e una bozza di 3,35 metri con bordo giù per prestazioni a vento
SISTEMA DI RUDDER E DI STEER
*Single volante, incassato in cabina pavimento, elkhide coperto
*Timone di spade riempito di schiuma con cuscinetti a rulli pesanti
*Steering per mezzo di cavi catena e acciaio inox per quadrante
*Autopilota con cilindro idraulico per quadrante sterzo

TUTTI I SETTIMANI
*Flush montato attraverso raccordi di scafo

* DECK *

TEAK WOODWORK
* Nuovamente posato teak su ponti laterali, ponte ponte, suole e sedili cabina
*Flush hatch montato per ancoraggio incassato

WINDLASS, CHAIN
* Nuova ancorata in acciaio inox con fiocco personalizzato
* catena di ancoraggio in acciaio inox, 103 metri
*Double ancora catena rulli
*Recessed elettrico Lofrans Windlass, ha reagito. Controllo remoto sul piedistallo sterzo con contatore catena
* Nuova scatola di catena in preepeak per prendere 103 metri di catena di acciaio inossidabile
*Spare Danforth ancora con catena 10 metri e corda

DONNE
*Mainsheet winch: Lewmar 54ST elettrico
*Arganismi della barba: Lewmar 55ST elettrico
*Retrostay winches Runner: Lewmar 46ST
*Halyard winches: Lewmar 43ST (x4)
*Halyard winches: Lewmar 52ST (x4)

ATTIVITÀ
*Sisteinless radar d'acciaio post portside aft
*Gate in pushpit
*Gates in linea di vita, entrambi i lati
* Scala da bagno
*Gangway
* Staffa motore esterna
*Cockpit tavolo pozzetto pozzetto, rimovibile

MOGLIE GRP
*Lockers in cockpit per autopilota, VHF, controllo motore
* Armadio per bottiglie di gas, scarico
*Locker per generatore
*Storage lockers entrambi i lati di cockpit, drenato
*Locker per doccia a ponte
*Speakers in cockpit

* ACCORDI E DICHIARAZIONE

L’interno di “Sisu” è un ottimo esempio della qualità del lavoro di falegnameria e della bella finitura in teak sfregato a mano, che è un marchio di Nautor Swan in barche di quel periodo.
L'ingresso del primo proprietario è stato notevole, con conseguente un interno molto spazioso e confortevole. Ben pensato illuminazione, bella imbottitura in pelle di lusso, pavimenti in teak & holly e un layout eccellente rendono “Sisu” eccezionale e difficile da ripetere oggi.

CAPITOLO
WC elettrici Jabsco con serbatoio di tenuta recentemente installato, sia in avanti che in poppa

GENERALE
Cuoio su divani e sedili (originale con interessante `patina`)

CABINS
Ci sono due cabine ospiti, dritta e porto in avanti del salone principale. Entrambe le cabine con cuccetta singola e la larghezza del Pullman sopra. Entrambe le cabine sono dotate di ampi armadietti, armadietti e cassetti. Avanti delle cabine ospiti è un bagno con wc, doccia e lavandino.

AFT CABIN
La poppa di stato del proprietario di larghezza piena ha una grande posizione centrale. Su entrambi i lati di questa ormeggio si trova un sedile con scrivania/vanity table. Ci sono grandi armadietti pendenti e c'è un bagno privato con wc, doccia e lavandino.

PRINCIPALI SALOON
Sul lato a dritta nel salone principale ci sono due posti con un tavolo scacchi / backgammon al centro. La poppa di questo è la tabellabile, di fronte a poppa per più spazio nel salone.
Sul lato portuale c'è un grande divano a forma di U con un grande tavolo da salotto.
Cuoio su tutti i sedili e divano, originale da nuovo.

GALLEY
La poppa del saloon a lato del porto è una cambusa ben attrezzata. Attraverso la cambusa è l'accesso alla cabina di poppa del proprietario.
Le attrezzature Galley includono:
*Alpi Inox 4 fuochi fornello a sfera con forno e grill
*Fridge
*Deepfreeze Box
* compressore a motore Iceberg per refrigerazione e congelatore
* compressore di refrigerazione a 230 volt
*Riscaldatore ad acqua calda a 230 volt Marine con scambiatore di calore del motore
*Lavandino doppio con pompe a piedi di backup per acqua dolce e marina

* TABELLA DI NAVIGAZIONE E STRUMENTI*
La tavola di navigazione è di fronte a poppa con le seguenti attrezzature installate:

Navigazione:
* Profondità, velocità e vento raymarine con ripetitori in cockpit
*Raymarine autopilota con unità di controllo in cabina di guida e telecomando a tavolo grafico
*VDO navigazione
*JRC J-NAV 500 GPS per VDO
*JRC J-NAV 500 GPS per Raytheon
*Pc completamente installato con schermo piatto, programma di navigazione e separato *GPS
*Radar Furuno 40 miglia
*Kohler pannello di controllo generatore

Comunicazione:
*Inmarsat Sailor Iridium M transceiver
*VHF transceiver Shipmate RS 8300 con secondo ricevitore e altoparlante in cabina di guida
*SSB Ricevitore Icom IC-PCR 1000
*Jotron GMDSS Epirb Jotron 40S

* ENGINE *

PRINCIPALI ENGINE
*Motore principale Volvo Penta TMD 31B Turbo diesel marino caricato 62 kw
*Nuovi cuscinetti per albero e albero
* Capacità 520 litri in tre serbatoi separati
*Armeria per l'acqua in eccesso nel separatore di carburante
*MaxProp tre elica di piuma

CONTROLLI COCKPIT
*Morse motore principale controllo dell'acceleratore
*Controlli per luci, bordo centrale
*Controllo per parabrezza
*Controllo per pellicceria
*Navtec pannello di controllo idraulico

*PLUMBRE E VENTILAZIONE *

SISTEMA FRESH WATER
* Capacità dell'acqua fresca 750 litri in tre serbatoi separati
+Deck doccia in cabina di guida

SISTEMA DI DRAINAZIONE
*Gusher Whale pompa bilge a tavolo di chat e in pozzetto a poppa
*Pompa di bilge elettrico a tabella
* cabina di poppa elettrica del bagno della pompa
*Gusher Whale handpump bagno in avanti
*Gusher Whale handpump ancora catena armadietto

VENTILAZIONE
* Sistema di riscaldamento centrale (da controllare)
* Sistema di ventilazione centrale in tutte le cabine (da controllare)

Traduzione:

SISTEMA DI DC:
*Separare le banche della batteria per il servizio, motore e generatore
* Caricabatterie per bambini Mastervolt 60 amplificatori 24 volt
*Alternatore motore 120 amplificatori per servizio (nuovo), 55 per avviamento
*Sistema di montaggio tra motore e batterie di servizio
*Tutte le batterie nuove

SISTEMA AC
*Condizione di potenza 220 volt
*Diesel generatore Kohler 8 KW
*Inverter Mastervolt 24/1200

IMPRESA
*Nuova attrezzatura stereo Sony in saloon
*Stereo in cabina di poppa
*Nuovi altoparlanti in cockpit

AUTOPILOTALE
*Raytmarine autopilota, controllo in cabina di pilotaggio
*Remote control
*Ram idraulico sul quadrante sterzo

*RIG *

MAST
*3 diffusore Nautor alluminio albero
*Traccia Harken per mainsail
*Harken bat cars
Traduzione:

DIMENSIONI RIG:
*I = 21.66 m
*J = 6,40 m
*P = 19.39 m
*E = 6.05 m

STANDING RIGGING:
*Navtec interrompe il rigging asta, recentemente rinnovato
*Bamar headail furler, controllo in cabina di guida piedistallo

SISTEMI DI HYDRAULIC
*Idraulica Navtec per backstay, babystay, flattener e vang. Pannello centrale montato sul piedistallo sterzo

SAIL
*Mainsail full pastn, corretto ma più vecchio
*Furling Genoa Spectra Elvstrom, nuovo 2022
* No. 3 montante a rulli. Battiti verticali. Buone condizioni
*Staysail/Stormjib. Buone condizioni
*Gennaker nella manica. Buone condizioni

* ATTREZZATURA*

DISPONIBILE
*Principalità sul portello d'ingresso
*Sprayhood for aft cockpit (da installare)
*Bimini per pozzetto a poppa
*Sun tenda sopra il boom principale
*Upholstery per pozzetto a poppa
*Cover per volante
*Covers per argani
*Canvas copertura per scafo
*Cappucci per parafanghi
*Cover per la vela principale
*Sleave per rullo genoa

ATTREZZATURA DELLA SICUREZZA
* Uomo Overboard Pole in tubo di transom
*Liferaft Plastimo Cruiser 6
*Jotron GMDSS Epirb Jotron 40S

CLASSIFICAZIONE
Traduzione:
*ABS