Nautor Swan 48 ALFA HELIX de ocasión - Precio: 245.000€

Eslora: 14,8 mAño: 2002Cabinas / Camarotes: 3 IVA pagado
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Velero Nautor Swan 48 ALFA HELIX segunda mano | ocasión de tipo crucero regata del año 2002 con 14.82 m de eslora en Preveza, en Epiro, en Grecia

Datos Básicos / Dimensiones
Marca
Nautor Swan
Modelo
48 ALFA HELIX
Año
2002
Eslora
14,8 m
Manga
4,3 m
Calado
2,4 m
Cabinas / Camarotes
3
Bandera
Dutch
IVA pagado
Desplazamiento
14.000 kg
Capacidad de agua
430 L
Motor
Marca
VOLVO PENTA
Modelo
MD22
Potencia
57 CV
Número de motores
1
Combustible
Diesel
Tipo de motor
Intraborda
Construcción
Material del casco
Fibra de vidrio (GRP)
Resumen

Del astillero Nautor Swan contamos con el velero de tipo crucero regata Nautor Swan 48 ALFA HELIX en venta de segunda mano. Está construido en el año 2002 y tiene un precio de 245.000€. Esta embarcación tiene 14,82 m de eslora y 4,32 m de manga. Dispone de 3 camarote(s) / cabina(s). Cuenta con 1 motor(es) VOLVO PENTA con 57 CV de potencia. Si estás interesado en la compra de barco de ocasión Nautor Swan 48 ALFA HELIX debes saber que está ubicado en Preveza, Grecia. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Nautor Swan 48 ALFA HELIX en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.

Nautor Swan 48 ALFA HELIX - Descripción

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
Construido No.145 de los Frers alemanes diseñó Nautor Swan 48 desde 2002. Bien presentado y mantenido y actualizado continuamente.

Un ejemplo muy inteligente de estilo tardío de uno de los más bonitos de todos los Swans de la generación alemana de Frers.

Los Frers alemanes diseñaron 2002 Nautor Swan 48 'ALFA HELIX' es un cisne de crucero bellamente diseñado y construido. Su diseño de la cabina gemelo hace para la construcción de pasajes offshore seguros, ella regresa muy alto kilometraje diario cuando offshore y cuidará de usted en todas las condiciones.

El Swan perfecto para cruces transatlánticos o para navegar el Med. Se paga el IVA español y aplanado holandés (UE), ALFA HELIX se ofrece ahora a la venta para dar paso a un buque más grande.

Nautor Swan 48, ALFA HELIX, demostró ser como esperábamos, un yate deportivo muy bien diseñado y seguro. Aunque pudiera navegar muy competitiva en una carrera, también es una nave sorprendentemente cómoda. Su excelente diseño en cubierta hace que sea muy cómodo navegarla, incluso una entrega. El amplio interior de alta calidad, fue un cambio acogedor de nuestros barcos anteriores. Este barco ha navegado desde Lymington UK a Amsterdam, donde tuvo un reacondicionamiento. Luego navegó hacia el Med. Actualmente reside en el Mar Ioniano en Grecia bajo bandera holandesa. Ella navegaba en privado, no hacía ningún cruce oceánico y sólo lo usaba para cruceros.

¿Tienes dudas después de leer la descripción?
Nautor Swan 48 ALFA HELIX - Equipamiento

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
ENGINE
VOLVO PENTA, MD22, 41.9 KW (57 HP) diesel marino Propeller y eje
PROPELLER: MAX PROP 3 hélice de hoja

TANKS
Capacidad de agua fresca 430 l en dos tanques. Purificador de agua potable. Ducha en la plataforma de baño, caliente y fría. Bomba de achique eléctrico; control manual y automático. Rebajas de agua fresca en caparazón. Lavado de cubierta, salida de agua de mar en antepecho.

GALLEY
Eberspacher sistema de calefacción a base de agua
Heladeras y congeladores adicionales
Sistema de calefacción basado en agua Eberspacher
Watermaker: Espectra 380-C 24V, 16 galones por hora, control automático de salinidad y retroceso automático de agua dulce con panel de control remoto.
Unidad de refrigeración adicional Iceberg 230V, 0,5 HP, 50/60 Hz
Congelador adicional colocado en asiento de navegación, Isotherm 1601 K, 60 litros, 24V Stove: inox aún tres quemadores FUERZA 10.
horno de microondas Siemens HF 16056EU, 230 V, 50Hz, acero inoxidable

ELECTRONICAS
Electrónica: Raymarine
Piloto automático: Raymarine
Raymarine
Icom SSB
KVH Banda ancha
Parcela Raymarine (2018)
GPS/Plotter Simrad CR40 radar, pantalla LCD de 10" en la estación de navegación, RB715A escáner en la entrada en la cubierta de popa y antena MLG-3 dGPS en la fosa de empuje
Comunicaciones
VHF en saloon y extra en caja GRP en cabina.(2018)
SSB Icom IC M710
KVH Fleet Broadband instaló abril '10 reemplazando Mini M
Autopilot
Autopilot de Raymarine (2018) con RAM-T3 24V (2019) de carnero hidráulico B plaga G

DECK
ELECTRIC
Ganchos eléctricos primarios y principales de barba
Teak. original de Nautor y 9 mm. Broker comentarios -teak parece estar en bastante buenas condiciones con un desgaste relativamente bajo para la edad del yate. Teak toe rail en lugar de estándar, incluyendo 3 pares de agujeros de drenaje ovalados en la parte trasera Lifeline puertas en los lados por puerto y estribor. Soporte de pie teak para helmsman

WINCHES:
2 x Lewmar 66 primario AEST
2 x Lewmar 64 AST
1 x Lewmar 54 AEST halyard stbd
1 x Lewmar 54 AST halyard en puerto
2 hojas principales Lewmar 48 AST, incluyendo el bloque de plomo H1972 en el lado de stbd de la pista
1 x Ajuste manual de pinza Harken

Cockpit
Gran cabina de popa con coamings altos, y 1,6 m (5,2') asientos largos con forma de confort. Se rompió el asiento de Helmsman. Aft lado de la cabina tronco inclinado a conveniente ángulo de respaldo. Deck de puente en el extremo delantero que conduce a la pequeña cabina delantera para fácil acceso a través de la entrada principal.
Sombreros
Luz de puerto adicional a galera desde fwd. cabina, Goiot 34.14
Plataforma de baño
La parte central del asiento y la parte superior transom se integran en una unidad formando una plataforma de baño cuando se dobla sobre la popa. Al mismo tiempo esto abre el paso de la cabina a la plataforma. Escalera de baño plegable permanentemente conectada a la plataforma.
Windlass
LEWMAR 1500W, 24V

SAILS
velas primarias reemplazadas recientemente
Código Cero y spinnakers simétricos
Principal y 2 genoa furtiva (2021) Código de Trysail 0 1.5oz, 1.0oz y 0,75oz spinnakers
Mast: ALUMINIUM
Boom: ALUMINIUM

NOTAS:
Nautor construyó Aluminium mast y boom en los separadores de línea con estancias de cheque para soporte adicional. En nuestra opinión, esta plataforma es ideal para cruceros a larga distancia permitiendo una mejor vela de viento con menos chafe y más opciones de vela. Maneje fácilmente la vela principal con la cabellera furtiva y la opción de la vela de la estancia en aramid si es necesario.

New rod-rigging (2025) Separate tripsail track on mast, port side Furling head stay Reckmann RS 2000/30 Aramid interior forestay. Rollos de trineo para los principales arbustos, NAVTEC Series 800

1 poste de araña de carbono, 1 poste de jockey, elk se esconde en ambos extremos Antena activa, Delta DSC Pacific para VHF, receptor marítimo, TV/FM, teléfono celular, incluyendo Windex con luz. Aislante, receptor o transmisor aéreo. Cadena de tierra para la radio SSB

ELECTRICAL
24vDC eléctricos domésticos
Nuevas baterías de litio (2025)
Inverter Mass Sine 24/2500 VA, 230V, incluido el interruptor de transferencia
Nuevo alternador en motor, Amptech 75 A
Luces automáticas en 5 armarios colgantes

SAFETY
CE Registro: sí
Extintores de fuego: 1
Liferaft: sí
3 extintores
Extinción de incendios de control remoto en la sala de motor
Liferaft, Autoflug Series 2000/8, en contenedor instalado en el garaje de escotillas. Módulo MOM (man over board) MOM MK VIII A
Fresco de clima; 1 par

CONSTRUCCIÓN
Decks de teca
Hull:
Fibra de vidrio / poliéster, casco a mano Hull colour: gelcoat NGA 2000 white Boot top, cove stripe and coaming stripe: gelcoat NGA 7007 blue
Keel:
La quilla es una fundición de plomo precisamente terminada con antimonio. Los pernos de quilla fundido son de SS de alta intensidad. 2.40m proyecto de quilla
Rudder:
De GRP lleno de espuma con material tubular cónico compuesto de vidrio E, soportado por dos rodamientos de rodillos autoalineables.
Sistema directivo:
Dirección de cable con accionamiento de cadena, cuchillas proporcionadas con guardias para evitar interferencias. Cuadrante de dirección atornillado para el stock del timón. 60" (1,51 m) destructor de acero inoxidable tipo rueda.
Cazadores de emergencia en Lazarette.
Anclaje y amarre
1 ancla CQR, 30 kg, en el rodillo ancla. Cadena ancla: 60 metros, 10 mm

ACCOMMODATIONS

Número de cabinas: 3
Aire acondicionado: Para cabina principal-Marin Air 10000 BTU
NOTAS: Diseño de cabina, 3 versión de cabina:
Cabina del propietario a popa con doble litera y entrada independiente de la cabina. Cabina de invitados de puerto con litera inferior y litera superior. Cabina de invitados a estribor con litera inferior y litera superior. Amplia saloon principal con settee y la longitud completa settee en lado a estribor. 2 cabezales con duchas integradas, sumideros de ducha eléctrica y baños PAR ITT.

Cabezas de teca en lugar de baldosas estándar. Corian Aurora en lavabos en ambos aseos.
Ventilación
Aire acondicionado para cabina de popa, Marin Air 10000 BTU, conducido sólo por la potencia de la costa. (2022) Calentador de cabina, Eberspacher D5W, 24V, sistema acuífero para cabina de popa, saloon, aseos y cabina de invitados, salida también en taquilla de piel de aceite.

EXTRAS
TV: LCD
Escalera de baño: SÍ
TV de pantalla plana Sharp LCD TV 15"
Reproductor de DVD
Sony DVP-F5 o
Sony CD cambiador en salón. o Sony radio/CD jugador con dos altavoces Poly-Planar MA-905 en cabina de popa. o 2x Sony XS-MP-61 altavoces en cabina. Trabajo de lienzos
Capota de pulverización para entrada a popa / cabina
Cubierta de lienzo para volante y brújula
Cubierta de lona acolchada para la mesa de salón principal
Cubierta principal
Plataforma de baño
La parte central del asiento y la parte superior transom se integran en una unidad formando una plataforma de baño cuando se dobla sobre la popa. Al mismo tiempo esto abre el paso de la cabina a la plataforma. Escalera de baño plegable permanentemente conectada a la plataforma.

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Ubicación
País: Grecia   Ubicación: Preveza  
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Exención de responsabilidades

La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni la condición de la embarcación. Un comprador debería instruir a sus agentes o a sus peritos para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

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