Najad 361 de ocasión - Precio: 127.429€*

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Este ejemplo particular ha sido utilizado para navegar y estancias prolongadas en el Mediterráneo durante mucho tiempo y ofrece un nivel inusualmente bien pensado de equipo para la navegación autosuficiente, seguridad y cómoda vida a bordo. La combinación de la renombrada calidad de construcción de Najad, las actualizaciones extensas y la cuidadosa propiedad a largo plazo hace de este un ejemplo muy atractivo.

El barco fue entregado nuevo para la navegación de larga distancia y pronto se llevó a cabo un viaje más largo a las Indias Occidentales antes de ser navegada a través de los canales europeos al Mediterráneo, donde ha tenido su puerto de origen durante muchos años en Leros en el archipiélago griego. Hoy en día, el barco se encuentra en el conocido Patio Artemis Boatyard – un patio favorecido entre muchos marineros de larga distancia y un excelente punto de partida para continuar navegando en el Mediterráneo oriental. El área alrededor de Leros, Patmos, Lipsi y Kalymnos ofrece puertos naturales protegidos, pasajes cortos de día, y muy variada navegación en un entorno griego clásico.

El actual propietario sueco adquirió el barco en 2010 como segundo propietario y desde entonces ha seguido desarrollando y manteniendo el barco con un enfoque en funcionalidad, fiabilidad operativa y sostenibilidad a largo plazo. El barco fue almacenado en interiores hasta 2012 y desde entonces se ha almacenado en el patio bajo una cubierta de invierno hecha a medida durante la temporada baja en el Mediterráneo. La impresión general es de un barco muy bien cuidado que ha sido actualizado y adaptado continuamente para una vida de crucero activo.

El Najad 361 es un modelo apreciado por sus cualidades seguras de mantenimiento del mar, casco bien balanceado y sensación de alta calidad tanto en la construcción como en el trabajo de madera. Este ejemplo en particular también está equipado con una quilla de ala, proporcionando un borrador de sólo 1.59 metros mientras mantiene alto peso de quilla – una solución favorecida para navegar en el Mediterráneo y los puertos naturales más bajos.

A bordo, uno es recibido por un interior cálido y acogedor en la caoba clásica de Najad, donde el salón ofrece espacios sociales generosos, una galería bien grande, y una excelente comodidad para estancias más largas a bordo. El diseño de la cabina central proporciona una cabina protegida y segura, mientras que las cubiertas laterales anchas y el diseño de cubierta bien pensado hacen que el barco sea fácil y seguro para moverse, incluso durante pasajes más largos.

El barco está bien equipado para la navegación de larga distancia y la vida de navegación autosuficiente, con características como paneles solares, generador de viento, inversor, generador de motor adicional y preparación para un fabricante de agua.

El equipo de navegación es completo, con un plotter de Raymarine Axiom, piloto automático, AIS, radar, Navtex y radio de onda corta con respaldo aislado – equipo que refleja claramente el perfil de distancia larga del barco y la navegación previa del océano.

El armario de vela incluye una genoa peluda, nueva salil principal de 2025, gennaker, tempestad y corteja en un bosque móvil interior. Junto con Dyneema en el aparejo de correr, la bolsa perezosa, Rodkick y Andersen winches, se ofrece un manejo de vela seguro y bien funcional tanto para la navegación de ocio como pasajes más largos.

Externamente, el barco también da una impresión muy fina y bien mantenida. El casco clásico de Najad con sus líneas características, la cabina del centro protegido, y las cubiertas de teca bien cuidadas dan al barco un perfil atemporal y muy atractivo. A bordo, también hay un arco de acero inoxidable y teca, windlass eléctricos, bimini y targa para paneles solares y generador de viento – soluciones que funcionan muy bien para la vida mediterránea el barco está actualmente adaptado para.

En general, se trata de un Najad 361 muy bien pensado y bien equipado, con un perfil de larga distancia claro y documentado la propiedad cuidadosa. Para aquellos que buscan un barco de calidad clásico listo para continuar navegando en Grecia y el Mediterráneo oriental, este ejemplo ofrece un paquete global muy atractivo.

LISTA DE EQUIPO

ENGINE " PROPULSION "

• Volvo Penta MD22P-B, 48 hp
• hélice de bronce fijo con cortador de línea
• Acoplamiento de Flexi (coloración de vibración)
• Propulsor de arco Sleipner SE80-T, 4 kW (2011)
• Generador extra en motor
• Documentación de servicio de 2010
• Sello de injerto reemplazado 2012
• Cinturón de tracción reemplazado 2016
• Bomba de agua sustituida 2009 (aprendizajes/sellas 2014)
• Generador reemplazado 2007

NAVIGATION " INSTRUMENTS

• Parcela Raymarine Axiom 9 (Navionics East XL, 2018)
• Autopilot ST7001 con mandos remotos
• ST50 log, fontanería, viento, datos nav (Raymarine)
• VHF Furuno con receptor AIS (2012)
• Handheld VHF Cobra (2011)
• Radar (Raymarine, escáner no instalado)
• reflector de radar en el mástil
• Navtex ICS NAV4
• Radio de onda corta con estante aislado
• Antena GPS Raymarine (2012)
• Antena combinada (VHF/TV/GSM/FM/Navtex)
• antena WiFi con amplificador (bola de emergencia)
• Amplificador de antena SGC SG-230

INTERIOR " COMFORT

Diseño " Interior
• Diseño de cabina de centro clásico
• Salón generoso con dos sofás longitudinales
• Gran mesa de salón central
• Área de navegación con mesa de nav separada en lado a estribor
• Galley en forma de L en descenso
• Forepeak con V-berth/double berth
• Amplia cabina de popa con doble litera
• Zona de baño separada con ducha
• Interior sólido Najad en caoba barnizada
• Suelos de teca por todo el barco
• Buen espacio de almacenamiento en todo el barco
• Espacios de almacenamiento extra construidos a medida
• Almacenamiento adicional bajo las profundidades de popa
• Ventiladores de apertura extra
• Mosquito redes y pantallas en cabinas

Comfort & Equipment
• Cojines azules claros (2008)
• Alfombras (2008)
• Isotherm 110 L refrigerador
• Cola con horno y 3 llamas (2005)
• Calentador diesel Eberspächer Airtronic D4 (2007)
• Iluminación LED (2013)

Agua y saneamiento
• Calentador de agua caliente 20 L
• Inodoro eléctrico
• Reemplazamientos de agua (2013)
• Bomba de mano para agua salada
• Bomba de pie para agua dulce

MANTENIMIENTO

• Sony estéreo/CD/Bluetooth (2022)
• Altavoces montados en el salón y la cabina
• TV 19” con DVD

EQUIPO TÉCNICO

• 3 baterías de consumo de 90Ah Varta Pro 2018
• Batería de arranque 75Ah Varta Pro 2024
• Batería en forepeak (propulsor codo/windlass 90 Ah Varta 2026
• Monitor de batería
• Cargador de batería Victron
• Paneles solares Exergon 2 x 50W (2011)
• Generador de viento Rutland 914 (2022)
• Reguladores (solar y viento Martec)
• Inverter 12-220V, 300W
• Generador extra (50A) – Conectado al motor y generador 1
• Instalación LPG con válvula solenoide
• 2 botellas de GLP
• Preparado para Watermaker

DECK EQUIPMENT

• Windlassor de anclaje eléctrico Lewmar (cadena 80m)
• Ancla: Delta 15kg + Bruce 20kg
• Anclaje pop Bruce rf 10kg
• Ducha en plataforma de baño
• cubierta Teak (techo de techo)
• Asientos pushpit en teca
• Sprayhood (2020)
• Ampliación de la radio (cockpit, 2006)
• Bimini + solárium Buena condición (2020).
• Mesas de la cabina (several)
• Coge raíles
• Pantalla eólica con detalles de teca
• Dashboard (painted)
• Rf polo extra para generador de viento (no montado)
• Líneas de amarre y línea de anclaje delantera 30 m
• Equipo de defensa
• Propulsor de arco en acero inoxidable/teak (2012)
• Iluminación en Mast (iluminación en cubierta + linternas superiores LED)
• La cubierta de teca recibió una amplia renovación en 2009. En 2014, se hizo nueva teca en la escotilla de la caja del ancla y en 2023 nueva teca en los escalones de la popa. Las cubiertas de teca están en muy buenas condiciones, pero se requiere mantenimiento regular.
• arco de Targa (para células solares)
• La escotilla de techo foresail reemplazada en 2018

SAIL & RIGGING

• Furling genoa (2018) – Boding Dacron crosscut with sunshade, Seldèn furling
• Mainsail (2025) – Boding Dacron crosscut con 2 bateadores completos, 2 50%, 2 arrecifes
• Gennaker (1996) – Syversen 83m2 ? Radial completo con stock
• Storm jib (1996) – Syversen Dacron 12m2 (en el bosque interior móvil)
• Cutter jib (1996) – Syversen Dacron 34m2 (en el bosque interior móvil)
• Lazybag/stackpack – Lundh (2012)
• Funda de Génova – Boding (2017)
• Dyneema running rig (2011)
• Forestay interior (removible)
• Boom Spinnaker telescópico
• Seldén Rodkick (nueva primavera 2019)
• Mast step
• Check stay
• Ganchos Andersen (autotailing) 2x52, 2x28 y en mast 2x28

SAFETY

• balsa salvavidas (6 personas) - Autoflug reempaquetado 2011 (servicio requerido)
• Jackstays
• Buoy de vida (horseshoe)
• Línea de lanzamiento
• Manta de fuego
• 3 extintores de incendios (fecha pendiente - necesita ser reemplazado)
• 4 chaquetas automáticas de vida
• Alarma de posición / robo (RedKnows)
• alarma de Burglar
• reflector de radar
• Linterna de 3 colores LED + luz de ancla
• Mástil de iluminación de cubierta
• Bomba de achique (manual y automática)

Otros

• Barco inflable (Neptuno 270 cm, 2020)
• Outboard Hidea 5 hp, extensión de lavado
• Parrilla de carbón con ensamblaje de pulverización (Magma)
• Equipo completo de cocina
• Teak binocular holder
• Barómetro
• Sistema de bandera
• Herramientas (bomba de aceite, etc.)
• Latas extra diésel (10L x3)
• Potencia de choque + cables/adaptadores
• Controles remotos (autopiloto, estéreo, etc.)
• Red Mosquito
• Cojines, almohadas & mantas polares
• Mango de alambre
• Escalera de baño
• Canopy para todo el barco
• Diversas piezas de repuesto y equipo