Najad 361 usado - Preço: 127.429€*

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Este exemplo particular tem sido usado para velejar e estender estadias no Mediterrâneo por um longo tempo e oferece um nível invulgarmente bem pensado de equipamentos para auto-suficiente barco, segurança e vida confortável a bordo. A combinação da reconhecida qualidade de construção da Najad, extensas atualizações e uma propriedade cuidadosa a longo prazo torna este exemplo muito atraente.

O barco foi entregue novo para a navegação de longa distância e no início empreendeu uma viagem mais longa para as Índias Ocidentais antes de mais tarde ser navegado através dos canais da Europa para o Mediterrâneo, onde ela teve seu porto de casa por muitos anos em Leros no arquipélago grego. Hoje, o barco está localizado no famoso estaleiro Artemis – uma jarda favorecida entre muitos marinheiros de longa distância e um excelente ponto de partida para o cruzeiro contínuo no Mediterrâneo oriental. A área em torno de Leros, Patmos, Lipsi, e Kalymnos oferece portos naturais abrigados, passagens de curto dia, e muito variada vela em um cenário clássico grego.

O atual proprietário sueco adquiriu o barco em 2010 como o segundo proprietário e desde então continuou a desenvolver e manter o barco com um foco na funcionalidade, confiabilidade operacional e sustentabilidade a longo prazo. O barco foi armazenado dentro de casa até 2012 e desde então foi armazenado no pátio sob uma cobertura de inverno feita sob medida durante a fora de temporada no Mediterrâneo. A impressão geral é de um barco muito bem cuidado que tem sido continuamente atualizado e adaptado para uma vida de cruzeiro ativa.

O Najad 361 é um modelo apreciado pelas suas qualidades seguras de conservação do mar, casco bem equilibrado e sensação de alta qualidade tanto na construção como na carpintaria. Este exemplo particular também é equipado com uma quilha de asa, fornecendo um rascunho de apenas 1,59 metros, mantendo alto peso de quilha – uma solução favorecida para navegar no Mediterrâneo e portos naturais mais rasos.

A bordo, um é saudado por um interior acolhedor e acolhedor no clássico mogno Najad, onde o saloon oferece espaços sociais generosos, uma cozinha bem grande, e excelente conforto para estadias mais longas a bordo. O layout do cockpit central fornece um cockpit protegido e seguro, enquanto os decks laterais largos e o layout do deck bem pensado tornam o barco fácil e seguro para mover em torno, mesmo durante passagens mais longas.

O barco é bem adequado para vela de longa distância e vida de barco auto-suficiente, com características como painéis solares, gerador de vento, inversor, gerador de motor extra, e preparação para um fabricante de água.

O equipamento de navegação é abrangente, com um plotter RayMarine Axiom, piloto automático, AIS, radar, Navtex e rádio de ondas curtas com backstay isolado – equipamento que reflete claramente o perfil de longa distância do barco e anterior navegação oceânica.

O roupeiro de vela inclui uma genoa furling, nova vela principal de 2025, gennaker, tempestade jib, e cortador jib em uma floresta interior móvel. Juntamente com Dyneema no equipamento de corrida, bolsa preguiçosa, Rodkick, e guinchos Andersen, um seguro e bem-funcionando vela manuseio é oferecido tanto para navegação de lazer e passagens mais longas.

Externamente, o barco também dá uma impressão muito fina e bem conservada. O clássico casco Najad com suas linhas características, o cockpit centro protegido, e os decks de teca bem guardados dar ao barco um perfil atemporal e muito atraente. A bordo, há também um arco de aço inoxidável e bowsprit tek, windlass elétrico, bimini e targa para painéis solares e gerador de vento – soluções que funcionam muito bem para a vida mediterrânea para a qual o barco está atualmente adaptado.

No geral, este é um Najad 361 muito bem pensado e bem equipado com um perfil claro de longa distância e uma propriedade cuidadosa documentada. Para aqueles que procuram um barco clássico de qualidade pronto para continuar a navegar na Grécia e no Mediterrâneo oriental, este exemplo oferece um pacote global muito atraente.

LISTA DE EQUIPAMENTO

MOTOR E PROPUSSÃO

• Volvo Penta MD22P- B, 48 hp
• Hélice de bronze fixa com cortador de linha
• Acoplamento Flexi (tampão de vibração)
• Propulsor de proa Sleipner SE80-T, 4 kW (2011)
• Gerador extra no motor
• Documentação de serviço de 2010
• Selo de eixo substituído 2012
• Correia de condução substituída 2016
• Bomba de água substituída em 2009 (suportes/selos 2014)
• Gerador substituído 2007

NAVEGAÇÃO E INSTRUMENTOS

• Plotter Raymarine Axiom 9 (Navionics East XL, 2018)
• Piloto automático ST7001 com controles remotos
• Dados de log ST50, prumo, vento, navegação (Raymarine)
• VHF Furuno com receptor AIS (2012)
• Cobra VHF portátil (2011)
• Radar (Raymarine, scanner não instalado)
• Refletor de radar no mastro
Navtex ICS NAV4
• Rádio de ondas curtas com esterno isolado
• antena GPS Raymarine (2012)
• Antena combinada (VHF/TV/GSM/FM/Navtex)
• Antena Wi-Fi com amplificador (bala Ubiquity)
• Amplificador de antena SGC SG-230

INTERIOR & CONFORTO

Layout & Interior
• Clássico layout central cockpit
• Salão generoso com dois sofás longitudinais
• Grande mesa de salão central
• Área de navegação com mesa de navegação separada a estibordo
• Galé em forma de L em descida
• Falante com V-berth/dupla atracação
• Cabana de popa espaçosa com berço duplo
• Área de WC separada com chuveiro
• Interior Najad sólido em mogno envernizado
• Piso de teca em todo o barco
• Bom espaço de estiva em todo o barco
• Extra espaços de armazenamento personalizados
• Armazenamento extra sob os bancos traseiros
• Ventiladores de abertura extra
• Redes de mosquitos e telas em cabines

Conforto e equipamento
• Almofadas azuis claras (2008)
• Tapetes (2008)
• Isotherm 110 L frigorífico
• Fogão com forno e 3 chamas (2005)
• Aquecedor diesel Eberspächer Airtronic D4 (2007)
• Iluminação LED (2013)

Água e Saneamento
• Aquecedor de água quente 20 L
• Banheiro elétrico
• Acessórios de água substituídos (2013)
• Bomba manual para água salgada
• Bomba de pé para água doce

MANUTENÇÃO

• Estéreo Sony/CD/Bluetooth (2022)
• Alto-falantes montados no salão e cockpit
• TV 19” com DVD

EQUIPAMENTO TÉCNICO

• 3 x 90Ah baterias de consumo Varta Pro 2018
• Bateria inicial 75Ah Varta Pro 2024
• Bateria em primeiro plano (propulsor de arco/windlass 90 Ah Varta 2026
• Monitor de bateria
• Carregador de bateria Victron
• Painéis solares Exergon 2 x 50W (2011)
• Gerador de vento Rutland 914 (2022)
• Reguladores (solar & vento Martec)
• Inversor 12-220V, 300W
• Gerador extra (50A) – Ligado ao motor, bem como gerador 1
• Instalação de GPL com válvula solenóide
• 2 frascos de GPL
• Preparado para Watermaker

EQUIPAMENTO DE DECLARAÇÃO

• Eléctrica âncora Windlass Lewmar (cadeia de 80m)
• Âncora: Delta 15kg + Bruce 20kg
• âncora de popa Bruce rf 10kg
• Duche na plataforma de banho
• Deck de teca
• Assentos Pushpit em teca
• Sprayhood (2020)
• Extensão de pulverização (cockpit, 2006)
• Bimini + sombra solar Bom estado (2020).
• Mesas de cabina (várias)
• Pegar trilhos
• Para-brisas com detalhes de teca
• Painel (pintado)
• RF de pólo extra para gerador de vento (não montado)
• Linhas de amarração e linha de âncora liderada 30 m
• Equipamento de fender
• Propulsor de arco em aço inoxidável/teak (2012)
• Iluminação do mastro (luz dianteira + lanternas de topo LED)
• O convés de teca recebeu uma extensa renovação em 2009. Em 2014, foi feita nova teca na escotilha da caixa de âncora e em 2023 nova teca nos degraus da popa. Os decks de teca estão em muito bom estado, mas é necessária manutenção regular.
• Arco Targa (para células solares)
• Escotilha de teto Foresai substituída em 2018

VENDA & RIGGING

• Furling genoa (2018) – Corte transversal de Dacron com sombra solar, Seldèn furling
• Mainsail (2025) – Boding Dacron crosscut com 2 batentes, 2 50%, 2 recifes
• Gennaker (1996) – Syversen 83m2 ? Radial completo com estoque
• Tempestade jib (1996) – Syversen Dacron 12m2 (no interior da floresta móvel)
• Cutter jib (1996) – Syversen Dacron 34m2 (no interior da floresta móvel)
• Lazybag/stackpack – Lundh (2012)
• Cobertura de Génova – Boding (2017)
• Plataforma de execução de Dyneema (2011)
• Floresta interior (removável)
• Espinafre boom telescópico
• Seldén Rodkick (nova primavera de 2019)
• Passo do mastro
• Verificar estadia
• Guinchos Andersen (autocolante) 2x52, 2x28 e no mastro 2x28

SEGURANÇA

• Balde salva-vidas (6 pessoas) - Autoflug reembalado 2011 (serviço exigido)
• Jackstays
• bóia de salvação
• Linha de lançamento
• Manta de fogo
• 3 extintores (data expirada - precisa ser substituído)
• 4 coletes de salvação automáticos
• Alarme de posição/roubo (RedKnows)
• Alarme de assalto
• Refletor de radar
• Lanterna de 3 cores LED + luz âncora
• Mastro de iluminação do convés
• Bomba de viga (manual e automática)

OUTRAS

• Barco inflável (Neptune 270 cm, 2020)
• Exterior Hidea 5 hp, extensão do leme
• Grelha de carvão com montagem pushpit (Magma)
• Equipamento completo de cozinha
• Suporte binóculo de teca
• Barómetro
• Sistema de sinalização
• Ferramentas (bomba de óleo, etc.)
• Extra latas diesel (10L x3)
• Potência Shore + cabos/adaptadores
• Controles remotos (piloto automático, estéreo etc.)
• Rede de mosquitos
• Almofadas, travesseiros e cobertores de lã
• Cabo de guincho
• Escada de natação
• Dossel para todo o barco
• Várias peças de reposição e equipamentos