END ENDURANCE 45 de ocasión - Precio: 32.000 €

Velero END ENDURANCE 45 segunda mano | ocasión de tipo crucero del año 1974 con 13.71 m de eslora en España

El END ENDURANCE 45 de segunda mano es uno de los modelos del astillero END del año 1974. Se trata de un velero de tipo crucero con un precio de 32.000€. Tiene 13,71 m de eslora y 3,93 m de manga. END ENDURANCE 45 cuenta con 1 motor(es) PERKINS con 82 CV de potencia. Dispone de 2 camarote(s) / cabina(s) y 1 baño(s) / aseo(s). Está ubicado en España. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este END ENDURANCE 45 en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.

Marca y Modelo endurance 45. Precio 32.000 euros. Eslora 13,71 m, Manga 3,93 calado 2,11. Año de construcción 1974. Es un diseño de Peter Ibald, con un casco de ferrocemento hecho profesionalmente en excelentes condiciones.
El aparejo es un bergantín cuando los brazos del astillero están instalados, o una goleta sin ellos.
Motor diésel atmosférico Perkins 4236 de 82 caballos de fuerza, reparado en julio de 2024.
Tiene un banco bastante nuevo de baterías de ciclo profundo con 1500 amperios hora. Capacidad de combustible de 200 litros.
Dirección hidráulica manual en dos posiciones de dirección.
Piloto automático hidráulico Sea Trek, que funciona, pero necesita volver a conectarse.
El molinete acaba de tener una reconstrucción completa de engranajes y el motor eléctrico reconstruido como nuevo solo necesita conexiones.
Los tableros de distribución principales centrales de AC y DC están recién instalados.
Radar Raymarine que también necesita ser reconectado, pero está funcionando. Un tanque de diésel de acero inoxidable de 500 litros para acompañar el barco (se requiere recogida en Inglaterra)
Dispone de múltiples repuestos para el motor tomados de motores donantes. Intercambiador de calor, bombas Hp, etc. Se han instalado un nuevo inodoro y ducha Jabsco.
Un juego completo de velas bastante bien usadas y varias velas originales, incluidas las velas cuadradas. El amarre puede continuar.
Todas las escotillas han sido reacondicionadas y no tienen fugas.
Los pescantes, la escalera de embarque, los guardabarros y los cabos de amarre están a bordo.
Nueva toma de tierra, luces de navegación y nevera.
Botella de gas y tubería instalada para un horno nuevo.
El casco fue construido por Windboats en Angelsey y fue construido según el estándar Lloyds AA. El acondicionamiento fue realizado por Culfore Marine, es una construcción profesional completa. Tuvo un trabajo completo de pintura exterior en 2021-22, la cubierta de teca se ha vuelto a pintar con tiza y se ha tratado en marzo de 2024, y toda la pintura laminada con epoxi de la cubierta es pintura epoxi de dos partes Awlgrip. Los materiales para cortar y volver a colocar la barandilla de la cubierta de popa están a bordo. El barniz es de madera de punzón. Todos los adornos de madera de teca originales se han conservado y se han conservado piezas originales para que la persona adecuada pueda restaurarla al original con el tiempo, el dinero y el esfuerzo adecuados.
Se han conservado todos los herrajes, cierres y detalles originales.

Nueva bomba de achique automática.
Balsa salvavidas (necesita mantenimiento)
2 ventiladores
Luces de cabina
Puerto de carga USB
Timón para dirección de emergencia
Muchos accesorios pasantes de latón de repuesto, repuestos eléctricos, bloques, tacos, etc.
Platos, tazas y cubiertos
Calentador de aceite
Boya de herradura hinchable
Chaleco salvavidas y línea de vida
Manguera
Acero inoxidable para la capota
Cargador de batería Mastervolt 24/60-3
Inversor Sinergex de 1500 vatios
Taller con mordaza

Marca y Modelo endurance 45. Precio 32.000 euros. Eslora 13,71 m, Manga 3,93 calado 2,11. Año de construcción 1974. Es un diseño de Peter Ibald, con un casco de ferrocemento hecho profesionalmente en excelentes condiciones.
El aparejo es un bergantín cuando los brazos del astillero están instalados, o una goleta sin ellos.
Motor diésel atmosférico Perkins 4236 de 82 caballos de fuerza, reparado en julio de 2024.
Tiene un banco bastante nuevo de baterías de ciclo profundo con 1500 amperios hora. Capacidad de combustible de 200 litros.
Dirección hidráulica manual en dos posiciones de dirección.
Piloto automático hidráulico Sea Trek, que funciona, pero necesita volver a conectarse.
El molinete acaba de tener una reconstrucción completa de engranajes y el motor eléctrico reconstruido como nuevo solo necesita conexiones.
Los tableros de distribución principales centrales de AC y DC están recién instalados.
Radar Raymarine que también necesita ser reconectado, pero está funcionando. Un tanque de diésel de acero inoxidable de 500 litros para acompañar el barco (se requiere recogida en Inglaterra)
Dispone de múltiples repuestos para el motor tomados de motores donantes. Intercambiador de calor, bombas Hp, etc. Se han instalado un nuevo inodoro y ducha Jabsco.
Un juego completo de velas bastante bien usadas y varias velas originales, incluidas las velas cuadradas. El amarre puede continuar.
Todas las escotillas han sido reacondicionadas y no tienen fugas.
Los pescantes, la escalera de embarque, los guardabarros y los cabos de amarre están a bordo.
Nueva toma de tierra, luces de navegación y nevera.
Botella de gas y tubería instalada para un horno nuevo.
El casco fue construido por Windboats en Angelsey y fue construido según el estándar Lloyds AA. El acondicionamiento fue realizado por Culfore Marine, es una construcción profesional completa. Tuvo un trabajo completo de pintura exterior en 2021-22, la cubierta de teca se ha vuelto a pintar con tiza y se ha tratado en marzo de 2024, y toda la pintura laminada con epoxi de la cubierta es pintura epoxi de dos partes Awlgrip. Los materiales para cortar y volver a colocar la barandilla de la cubierta de popa están a bordo. El barniz es de madera de punzón. Todos los adornos de madera de teca originales se han conservado y se han conservado piezas originales para que la persona adecuada pueda restaurarla al original con el tiempo, el dinero y el esfuerzo adecuados.
Se han conservado todos los herrajes, cierres y detalles originales.

Nueva bomba de achique automática.
Balsa salvavidas (necesita mantenimiento)
2 ventiladores
Luces de cabina
Puerto de carga USB
Timón para dirección de emergencia
Muchos accesorios pasantes de latón de repuesto, repuestos eléctricos, bloques, tacos, etc.
Platos, tazas y cubiertos
Calentador de aceite
Boya de herradura hinchable
Chaleco salvavidas y línea de vida
Manguera
Acero inoxidable para la capota
Cargador de batería Mastervolt 24/60-3
Inversor Sinergex de 1500 vatios