De Vries Lentsch 14.80 pilothouse de ocasión - Precio: 40.000€

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De Vries Lentsch 14.80 casa piloto ahora en la subasta en línea. todo el mundo puede pedir hasta el 22 de junio de 2026.

De Vries Lentsch pilothouse lleno de comodidad

Aquellos que buscan un amplio yate de motor de acero con casa piloto, amplio espacio de vida e instalaciones para viajes más largos o estancias extendidas a bordo encontrará este De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse para ser un paquete excepcionalmente completo. Fue construida en 1991 en Bloemsma & Van Bremen y diseñada por De Vries Lentsch, un nombre que muchos entusiastas de la navegación asocian inmediatamente con líneas sólidas de calidad de construcción, bien pensado y una apariencia atemporal. Con su longitud de 14,80 metros, viga de 4,45 metros y un cuarto interior de unos 2,00 metros, el barco se siente espacioso, mientras que su casco de caballo duro también la hace adecuada para una variedad de aguas. De acuerdo con la declaración del propietario, se ha utilizado en las vías fluviales interiores, ríos, lagos y canales, así como en el mar, que encaja bien con su carácter como un yate piloto cómodo y digno de mar.

¿Qué hace este yate de motor adecuado para estancias prolongadas?

Ella está dispuesta con comodidad y autosuficiencia en mente. La presencia de aire acondicionado, calefacción por aire caliente, agua caliente y un sistema de aseo eléctrico hace que la vida a bordo sea agradable en múltiples estaciones. Con un tanque de agua dulce de aproximadamente 1.300 litros y un tanque de tenencia de aproximadamente 500 litros, también hay una base práctica para cruceros más largos o tiempo extendido en un puerto deportivo. La galera está equipada con, entre otras cosas, nevera, congelador, cocina, horno y microondas, cocinando a bordo de forma sencilla como en casa. Esto hace que el De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse sea interesante para aquellos que buscan un yate de motor para vacaciones, viajes de fin de semana o incluso para vivir permanente a bordo, donde la comodidad y las comodidades a bordo realmente importan.

¿Cómo se maneja y qué tan fácil es maniobrar?

El barco está equipado con dos motores diesel Ford Lehman Super a bordo de 135 hp cada uno, iniciado eléctricamente y conectado a la dirección del volante desde la posición del timón interior. Los timones gemelos contribuyen al control y al buen seguimiento. La velocidad máxima declarada es de unos 25 km/h, lo que la hace adecuada para el crucero relajado en canales y ríos, pero también para pasajes más rápidos cuando se desee.

¿Qué equipo de navegación y electrónica a bordo están incluidos?

A bordo hay un extenso conjunto de equipos de navegación, incluyendo AIS, radar, GPS, lector de mapas, radio VHF, piloto automático, sonor de profundidad y registro. Esto la hace atractiva para los patrones que les gusta planear rutas más largas y apreciar la visión general y el apoyo, tanto en las vías fluviales interiores ocupadas como en el agua más abierta. En términos de suministro de energía, también está establecida para uso independiente. Tiene potencia de costa, cargador de batería, alternador, inversor y voltímetro, con cuatro baterías y una capacidad total de aproximadamente 600 Ah. Además, hay un generador Onan con una capacidad de 15 kW, lo que hace que el uso de 220V a bordo sea más cómodo, por ejemplo para el control climático y electrodomésticos.

¿Qué puedes esperar de la cubierta y del espacio al aire libre?

En el exterior, el barco ofrece un ambiente de vida acogedor con cubierta de teca, velos, mesa de la cabina, asientos de proa y popa, y una plataforma de baño con escalera de baño. Los Davits están presentes, lo que puede ser práctico para levantar equipo. La cabina autodidacta y una bomba de achique eléctrico contribuyen a una sensación tranquilizadora a bordo. El anclaje está equipado con cadena y un parabrisas eléctrico, facilitando el anclaje y la salida, especialmente cuando se cruza con un pequeño equipo.

¿Qué documentación y trabajo reciente se mencionan?

Este lote incluye un amplio paquete de documentación, descrito como cinco carpetas llenas de papeles, complementados con, entre otras cosas, una declaración del IVA y la posibilidad de un juicio corren según la declaración del propietario. El barco fue sacado del agua para el mantenimiento en 2024, y el antiincrustante fue aplicado en el mismo año. Para los compradores que valoran la comprensión de la historia y las decisiones del buque tomadas a lo largo de los años, esta cantidad de documentación puede ser un punto de partida agradable.

Este De Vries Lentsch 14.80 Por lo tanto, Pilothouse es una oferta interesante para cualquier persona que busque a través de Boatauction para un yate de motor de lujo, un barco piloto de acero o un cómodo yate de motor en directo, con muchas opciones, motores gemelos y equipo que le invita a empezar a hacer planes para nuevas temporadas de crucero de inmediato.