Custom 40 Sam Munard Design de ocasión - Precio: 178.500€

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KIKA, Class40 No. 136, lanzado en 2014 por el famoso astillero italiano Bert Mauri a un diseño del célebre arquitecto naval francés Samuel Manuard, representa uno de los mejores ejemplos de la generación "puntu", los afilados yates Class40 que desempeñaron un papel significativo en la evolución de la clase. Incluso hoy en día, esta configuración de casco sigue siendo muy apreciada por los marineros mediterráneos por su excelente rendimiento de viento y su capacidad para manejar los mares cortos y empinados que son típicos del Mediterráneo.

El yate fue construido originalmente como el centro del proyecto Green Challenge, una iniciativa dirigida a promover la navegación marítima sostenible a través del desarrollo e integración de sistemas avanzados de autosuficiencia energética.

A diferencia de muchos yates de la misma categoría, esta Clase40 nunca ha competido en grandes campañas oceánicas o cruzado el Atlántico. Su historial de carreras se ha limitado exclusivamente al Mediterráneo, con participación en sólo un puñado de eventos offshore, incluyendo dos ediciones de los Roma per Due, la Genova-Trieste y el Giro di Sardegna. Como resultado, el barco ha disfrutado notablemente de uso ligero y fatiga estructural mínima.

Desde 2022, el actual propietario ha emprendido un amplio programa de reacondicionamiento y actualización continua, culminando en un repetitivo completo en el actual vivero rojo, negro y blanco, junto con el mantenimiento profesional en curso.

Una de las características más valiosas de este yate es su condición estructural excepcional. El casco nunca ha sufrido ningún daño estructural, una característica cada vez más rara entre los años 40 que han completado campañas exigentes de carreras oceánicas.

El diseño de la cubierta refleja la notable artesanía del astillero Bert Mauri. Todos los riegos se han fabricado utilizando materiales de primera calidad con empalmes de ejecución profesional, acabados meticulosos en todas partes, y una organización de cubierta diseñada para permitir que cada maniobra sea controlada de forma segura desde la cabina sin la necesidad de seguir adelante mientras navega.

Desde un punto de vista técnico, el yate está equipado con depósitos de balasto de agua de 750 litros en cada lado, divididos en dos compartimentos independientes. Esta configuración reduce significativamente el efecto de la superficie libre cuando los tanques de lastre se llenan sólo parcialmente, mejorando la estabilidad dinámica del yate y maximizando la eficiencia de lastre bajo la vela.

La venta incluye el inventario completo enumerado en las especificaciones técnicas, junto con la cuna dedicada, que se puede transportar fácilmente en un remolque estándar.

Hoy, KIKA representa una excelente oportunidad para cualquiera que quiera entrar en la flota de Class40 con un yate confiable, competitivo y meticulosamente mantenido. Ella es perfectamente adecuada para grandes carreras offshore, programas ambiciosos de carreras, o cruceros de alto rendimiento de larga distancia.

Un yate con una historia limpia, una construcción de alta calidad, un diseño de uno de los diseñadores más respetados de Class40, y un nivel de preparación que le permite navegar inmediatamente sin requerir ningún trabajo importante.

Actualizaciones y mantenimiento recientes

2020

Nuevo embrague de intestino.

Varias hojas y barbas sustituyeron entre 2020 y 2023.

2022

Nuevo banco de baterías de servicio:

2 × 90 Ah

1 × 55 Ah

2023

Nuevo 10 kg Lewmar Delta ancla.

Nuevo diagrama B con G Vulcan 9

Computador a bordo con teclado y pantalla plana.

Nuevo bosque textil y respaldo.

Completa el cambio de motor y repainting.

Reparación completa de casco, cubierta y mástil, con nueva envoltura de casco.

Nueva cubierta antideslizante.

Dolor interior.

Este barco se encuentra en Italia y como tal, su venta está sujeta a las costumbres y prácticas italianas en la intermediación de yates, que declara que la comisión de agencia de 10% se paga en la mitad entre el vendedor y el comprador. Por lo tanto, el precio de venta publicado en este sitio está calibrado para que el vendedor pague al corredor sólo 5% y no incluye el otro 5%, que debe ser pagado directamente por el comprador al corredor.