Custom 40 Sam Munard Design usata - Prezzo: 178.500€

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KIKA, Classe40 n. 136, lanciato nel 2014 dal rinomato cantiere navale italiano Bert Mauri ad un progetto del celebre architetto navale francese Samuel Manuard, rappresenta uno dei migliori esempi della generazione "pointu", gli yacht Class40 affilati che hanno svolto un ruolo significativo nell'evoluzione della classe. Ancora oggi, questa configurazione di scafo rimane molto apprezzata dai marinai mediterranei per le sue eccellenti prestazioni di vento e la sua capacità di gestire i mari corti e ripidi tipici del Mediterraneo.

Lo yacht è stato originariamente costruito come centro del progetto Green Challenge, un'iniziativa volta a promuovere la navigazione offshore sostenibile attraverso lo sviluppo e l'integrazione di sistemi di autosufficienza energetica avanzati.

A differenza di molti yacht nella stessa categoria, questa classe 40 non ha mai gareggiato nelle principali campagne oceaniche o attraversato l'Atlantico. La sua storia è stata limitata esclusivamente al Mediterraneo, con la partecipazione ad una manciata di eventi offshore, tra cui due edizioni della Roma per Due, la Genova-Trieste e il Giro di Sardegna. Di conseguenza, la barca ha goduto di un notevole uso leggero e una minima fatica strutturale.

Dal 2022, l'attuale proprietario ha intrapreso un ampio programma di recupero e aggiornamento continuo, culminando in un completo rivernicio nell'attuale livrea rossa, nera e bianca, insieme alla continua manutenzione professionale.

Una delle caratteristiche più preziose di questo yacht è la sua eccezionale condizione strutturale. Lo scafo non ha mai subito danni strutturali, una caratteristica sempre più rara tra le Class40 che hanno completato impegnative campagne di corse oceaniche.

Il layout del ponte riflette la straordinaria maestria del cantiere navale Bert Mauri. Tutto il running rigging è stato prodotto utilizzando materiali premium con giunzioni professionalmente eseguite, finitura meticolosa in tutto, e un'organizzazione di mazzo progettato per consentire ogni manovra di essere controllato in modo sicuro dal cockpit senza la necessità di andare avanti durante la navigazione.

Dal punto di vista tecnico, lo yacht è dotato di serbatoi di zavorra acqua da 750 litri su ogni lato, ulteriormente suddivisi in due scomparti indipendenti. Questa configurazione riduce significativamente l'effetto free-surface quando i serbatoi di zavorra sono solo parzialmente riempiti, migliorando la stabilità dinamica dello yacht e massimizzando l'efficienza della zavorra sotto la vela.

La vendita comprende l'inventario completo elencato nelle specifiche tecniche, insieme alla culla dedicata, che può essere facilmente trasportata su un rimorchio standard.

Oggi, KIKA rappresenta un'occasione eccezionale per chiunque cerchi di entrare nella flotta Class40 con uno yacht affidabile, competitivo e meticolosamente mantenuto. È perfettamente adatta per le principali gare offshore, programmi di corse ambiziosi, o crociera ad alte prestazioni a lunga distanza.

Uno yacht con una storia pulita, una costruzione di alta qualità, un design di uno dei designer Class40 più rispettati, e un livello di preparazione che le permette di navigare immediatamente senza richiedere alcun lavoro importante.

Aggiornamenti e Manutenzione recenti

2020

Nuova frizione a prua.

Vari fogli e ladri sostituiti tra il 2020 e il 2023.

2022

Nuova banca della batteria di servizio:

2 × 90 Ah

1 × 55 Ah

2023

Nuovo ancoraggio del Delta Lewmar da 10 kg.

New B&G Vulcan 9 chartplotter.

Computer di bordo con tastiera e display a schermo piatto.

Nuova forestazione tessile e backstay.

Motore completo revisione e riverniciatura.

Rivestimento completo di scafo, ponte e albero, con nuova fascia di scafo.

Nuovo rivestimento ponte antiscivolo.

Ridipinta interna.

Questa barca si trova in Italia e come tale, la sua vendita è soggetta a dogana e pratiche italiane sul brokeraggio yacht, che affermano che la commissione agenzia del 10% è pagata a metà tra il venditore e l'acquirente. Il prezzo di vendita pubblicato su questo sito è quindi calibrato in modo che il venditore paga al broker solo 5% e non include l'altro 5%, che deve essere pagato direttamente dal compratore al broker.