Custom Line Shuttleworth 39 Trimaran de ocasión - Precio: 231.169€*

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Inventario " Observaciones

Detalle fotos de interior, cubierta, rigging etc se han añadido pronto (late junio 2025).

Lanzado 2018en

Duración 11.9m

Beam 10m

Borrador de 1m/3m tableros arriba / abajo

Comentarios del propietario

Diseñada por Shuttleworth (el diseño era nuevo no “vieja stock” modernizado y actualizado. La idea era lograr una relación de potencia a peso proporcional a una versión de 40’ del Seacart 30’. Las flotas terminaron siendo el 315% de flotabilidad en comparación con el 350% para las flotas de Seacart, pero Shuttleworth calculó la reducción en el borrador de aire y el SA mojado en los aires ligeros y el viento abajo mejoraría el rendimiento.

El VPP predijo que Morpheus sería un 10% más rápido que el Seacart en todos los puntos de la vela, pero en realidad terminamos con un barco que va subiendo a una velocidad máxima de 16,5 nudos, tocando a través de 90 grados (con el casco principal apenas despejado del agua), bajo control completo.

Inicialmente tuvimos problemas con la cavitación del timón, pero después de traer a Hugh Welbourn y tenerle diseñando un conjunto de láminas a medida para ella, entonces teníamos el control total hasta 29 nudos de velocidad del bote.

Historial de carreras notable

Línea honores 2022 RBI (Round Britain and Ireland Race), en general y cada pierna.

1st multihull under 50’ 2021 Fastnet

1st multihull under 50’ para terminar 2023 Fastnet (50 nudos de tormenta por 10 horas el día 1, (la mitad de la flota se retiró).

Numerosos honores de línea ganan en RORC/RWYC en carreras costeras y offshore incluyendo honores de primera línea y desventaja en la reciente carrera de clasificación St Peter Port a Plymouth Fastnet.

Construcción

Hulls built by Pro-Composites Asia.

Beams y acabado de trabajo de Pro-Composites.

Hulls y vigas: 100% fibra de carbono.

Carbon bowsprit 2m.

Carbon daggerboards 3.5M de profundidad.

Rujidos a medida de carbono y existencias con rodamientos de rodillos Jefa.

Carros de carbono montados a mitad de camino tanto por puertos como por estribor vigas de popa.

Asientos helmsman integrales (swivel).

Peso vacío 2500kg.

Carrera de peso listo 3000kg.

Rig y velas

Mast: 18.6m (ala giratoria de carbono de esparcidor single 6m) de Nueva Zelanda Rigging.

carbono de 4,5m.

Zona de vela. 110m2 de viento:

Mainsail 70m2. 2025 Naves de alta agua.

J0 85m2 North Sails.

J1 65 m2. 2022 de Highwater Sails.

J2 40 m2. 2023 por velas de alta agua.

J3 20m2. 2018 Evolution Sails.

Spinnaker asimétrico 180m2. North Sails.

Futuro Fibres forestay.

Marlow D12 Max brilla.

Los diamantes son varilla de 8 mm.

Todos corriendo Dyneema.

Ganchos de arrecife de Karver mainsail x3.

Furlers Karver para J0, J1 , J2, J3.

Electrónica y Electricidad

Trama Raymarine 12” en la cabina, MFDs x4 (a profundidad/velocidad/etc).

VHF Raymarine.

Transpondedor de clase B AIS.

Autopilot Raymarine.

Iluminación LED interior y luces nav.

300W paneles solares italianos Solbian.

Controladores de carga Victron.

Cargando el alternador 20W en el tablero de Tohatsu.

120ah litio 12v batería (2025).

Panel de conmutación con 8 interruptores ( interruptores de circuito) y 2x 12V enchufes de toma de luz.

La antena 4G en la parte superior del mástil da 30 millas wifi offshore.

El sistema de salilmon se integra con intrusiones Raymarine y IPAD.

Wifi con tarjeta SIM propia.

Engranaje de cubierta

Pontos 40 winches de trabajo x2.

Pontos 46 winches backstay/screecher.

Pontos 28 winch para el viajero principal.

Sistema de ojos 3D para ajustar los cables foresail.

XX clutches para las líneas de taquería de tornillo/asymm conducen al final del sprit.

Coussin Trestec / Ronstan Constrictor clutches for halyards.

Pontos 40 Winch en el mástil.

Motor

20HP steerable Tohatsu fuerabordinado (conectado a los lavaderos y permite que el barco gire en su propia longitud bajo el poder).

Interior

Pequeño doble V de profundidad con baño Lavac.

Un casillero húmedo debajo del rayo principal.

Camarote / Cabina principal : 2 cunas de tubería inclinación.

Cabina de popa: doble generoso con cabecera limitada debido al suelo de la cabina superior (40cm).

Estufa de hervidor Jet + estufa de camping separada para una cacerola más grande.

Tanque de agua dulce con bomba operada a mano.