Beneteau Oceanis 510 de ocasiónPrecio -  105.000 98.000 €

Velero Beneteau Oceanis 510 segunda mano | ocasión de tipo crucero del año 1992 con 14.98 m de eslora en Barcelona, Cataluña, España

Del astillero Beneteau contamos con el velero de tipo crucero Beneteau Oceanis 510 en venta de segunda mano. Está construido en el año 1992 y tiene un precio de 98.000€. Esta embarcación tiene 14,98 m de eslora y 4,75 m de manga. Dispone de 3 camarote(s) / cabina(s) 3 baño(s) / aseo(s). Cuenta con 1 motor(es) Perkins con 84 CV de potencia. Si estás interesado en la compra de barco de ocasión Beneteau Oceanis 510 debes saber que está ubicado en Barcelona, España. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Beneteau Oceanis 510 en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.

En los años Ochenta del siglo pasado, gracias también a un cambio en la legislación fiscal del Gobierno francés, la industria náutica gala pudo despegar con fuerza y crecer, casi sin parar, hasta hoy mismo. Bénéteau se transformó en el astillero más grande del mundo y en muy breve tiempo supo ofrecer una gama de barcos, de esloras cada vez mayores, adecuada al crucero de altura. Entre final de los Ochenta y los primeros Noventa el Océanis 500 fue un verdadero éxito comercial, con unos 200 ejemplares construidos y el Océanis 510, su natural evolución final no defraudó tampoco, con otros 100 ejemplares producidos. Luego llegó el Bénéteau 50 que estableció nuevos récords. El 500 y el 510 se caracterizaron por sus amplias dimensiones internas y externas, por el buen nivel de los acabados, el diseño y el inteligente uso de madera de calidad. El casco diseñado por un entonces joven Philippe Briand le otorga buenas prestaciones, especialmente en portantes y una buena maniobrabilidad en espacios reducidos. El aparejo, muy práctico, tiene todas las velas enrrollables y está servido por una batería de winches de dimensiones y calidad que no se volverán a ver en modelos posteriores. En cubierta, aunque las zonas de maniobra y desahogo no estén del todo separadas, sí quedan marcadas por las bitácoras de las dos ruedas. El acceso a la plataforma de popa es inmediato y fue entonces una verdadera innovación. La unidad que se ofrece ha estado siempre en manos privadas y mantenido constantemente por sus propietarios. Ha navegado poco últimamente, debido a la edad de su armador y necesita cuidados y limpieza. Se trata de la versión armatorial, con tres grandes camarotes cada uno con su lavabo dedicado. Posee también un camarote de tripulación en el pique de proa. El barco puede navegar y todo a bordo funciona correctamente, las fundas de las colchonetas interiores, así como los forros del techo en todo el barco son recientes. La patente y los fondos del casco han sido renovados totalmente y el sistema de enrrollado de la mayor también es muy reciente y está servido por un winche eléctrico. La electrónica es antigua, pero funcional y completa. La teca de cubierta necesita cuidados, velas y jarcia están bien, con sus años. El motor está al día, aunque necesita un ciclo de pinturas. Este barco es un magnifico tragamillas, cómodo y fácil de usar, prácticamente listo para zarpar.

Versión propietario, nunca hizo chárter. Enrrolladores de génova y mayor. Espinaker. Auxiliar con fueraborda. Motor con pocas horas. Hélice de proa. Electrónica completa con rádar. Horno Force 10.