Beneteau Oceanis 510 usata - Prezzo: 80.000€

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Negli anni '80, grazie anche a un cambiamento nella legislazione fiscale del governo francese, l'industria dello yachting francese è stata in grado di decollare fortemente e crescere, quasi senza fermarsi, fino ad oggi. Bénéteau è diventato il più grande cantiere navale del mondo e in pochissimo tempo è stato in grado di offrire una gamma di barche, di lunghezze sempre maggiori, adatte per la crociera offshore. Tra la fine degli anni '80 e i primi anni '90, l'Océanis 500 è stato un vero e proprio successo commerciale, con circa 200 costruiti, e l'Océanis 510, la sua naturale evoluzione finale, non ha deluso né, con altri 100 prodotti. Poi arrivò il Bénéteau 50, che stabilì nuovi record. I 500 e 510 sono stati caratterizzati dalle grandi dimensioni interne ed esterne, dall'elevato standard di finitura, dal design e dall'uso intelligente del legno di qualità. Lo scafo disegnato da un giovane Philippe Briand gli dà buone prestazioni, soprattutto downwind e buona manovrabilità in spazi ristretti. Il rigging, molto pratico, ha tutte le vele in pelliccia ed è servito da una batteria di argani di dimensioni e qualità che non sarà visto in modelli successivi. Sul ponte, anche se le aree di manovra e di soccorso non sono completamente separate, sono contrassegnate dai binocoli a due ruote. L'accesso alla piattaforma di poppa è immediato e fu allora una vera innovazione. L'unità in offerta è sempre stata in mani private e costantemente mantenuta dai suoi proprietari. Ha navigato poco ultimamente, a causa dell'età del suo proprietario e ha bisogno di qualche cura e pulizia. Questa è la versione dell'armatore, con tre grandi cabine ciascuna con un ensuite. C'è anche una cabina di equipaggio nella prua. La barca è degna di mare e tutto a bordo è in buon ordine di lavoro, i rivestimenti interni così come i rivestimenti del tetto in tutta la barca sono recenti. L'antifouling e lo scafo sono stati completamente rinnovati e il sistema di pelliccia della vela principale è anche molto recente ed è servito da un verricello elettrico. L'elettronica è vecchia, ma funzionale e completa. Il ponte di teak ha bisogno di cure, vele e rigging sono a posto, con i loro anni. Il motore è aggiornato, anche se ha bisogno di un ciclo di vernice. Questa barca è una superba, confortevole e facile da usare Globetrotter, abbastanza pronto a navigare via.