Beneteau Oceanis 510 usataPrezzo -  105.000 98.000 €

Barca a vela - veliero Beneteau Oceanis 510 occasione di seconda mano di tipo crociera dell’anno 1992 con 14.98 m di lunghezza in Barcellona, Catalogna, Spagna

Dal cantiere navale Beneteau abbiamo il barca a vela - veliero di tipo crociera Beneteau Oceanis 510 in vendita come usato. È stato costruito nell’anno 1992 e ha un prezzo di 98.000€. Quest’imbarcazione ha una lunghezza di 14,98 m e una larghezza di 4,75 m. Dispone di 3 cabina/e 3 bagno/i. È dotato di 1 motore/i Perkins con una potenza di 84 CV. Se sei interessato all’acquisto di questa imbarcazione usata Beneteau Oceanis 510, sappi che si trova in Barcellona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Beneteau Oceanis 510 usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Negli anni '80, grazie anche a un cambiamento nella legislazione fiscale del governo francese, l'industria dello yachting francese è stata in grado di decollare fortemente e crescere, quasi senza fermarsi, fino ad oggi. Bénéteau è diventato il più grande cantiere navale del mondo e in un tempo molto breve è stato in grado di offrire una gamma di barche, di lunghezze sempre maggiori, adatte per la crociera offshore. Tra la fine degli anni '80 e i primi anni '90, l'Océanis 500 è stato un vero e proprio successo commerciale, con circa 200 costruiti, e l'Océanis 510, la sua naturale evoluzione finale, non ha deluso né, con altri 100 prodotti. Poi arrivò il Bénéteau 50, che stabilì nuovi record. I 500 e 510 sono stati caratterizzati dalle grandi dimensioni interne ed esterne, dall'elevato standard di finitura, dal design e dall'uso intelligente del legno di qualità. Lo scafo disegnato da un giovane Philippe Briand gli conferisce buone prestazioni, soprattutto downwind e buona manovrabilità in spazi ristretti. Il rigging, molto pratico, ha tutte le vele in pelliccia ed è servito da una batteria di argani di dimensioni e qualità che non sarà visto in modelli successivi. Sul ponte, anche se le aree di manovra e di soccorso non sono completamente separate, sono contrassegnate dai binocoli a due ruote. L'accesso alla piattaforma di poppa è immediato e fu allora una vera innovazione. L'unità in offerta è sempre stata in mani private e costantemente mantenuta dai suoi proprietari. Ha navigato poco ultimamente, a causa dell'età del suo proprietario e ha bisogno di qualche cura e pulizia. Questa è la versione dell'armatore, con tre grandi cabine ciascuna con un ensuite. C'è anche una cabina di equipaggio nella prua. La barca è degna di mare e tutto a bordo è in buon ordine di lavoro, i rivestimenti interni così come i rivestimenti del tetto in tutta la barca sono recenti. L'antifouling e lo scafo sono stati completamente rinnovati e il sistema di pelliccia della vela principale è anche molto recente ed è servito da un verricello elettrico. L'elettronica è vecchia, ma funzionale e completa. Il ponte di teak ha bisogno di cure, vele e rigging sono a posto, con i loro anni. Il motore è aggiornato, anche se ha bisogno di un ciclo di vernice. Questa barca è una superba, confortevole e facile da usare Globetrotter, abbastanza pronto a navigare via.

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La versione del proprietario non è mai usata per il noleggio. Genovese e in-massaio pellicceria. Spinnaker. Tender con fuoribordo. Motore con poche ore di utilizzo. Bowthruster. Elettronica completa con radar. Fornitura 10 forno.