Con 1 motor(es) undefined meta cat flotteur 41 es un velero de tipo catamaran que tiene 12,6 m de eslora y 6,55 m de manga. En concreto, este modelo del astillero meta es del año 1989 y es de segunda mano. El barco está equipado con 3 camarote(s) / cabina(s). Para los interesados en comprar el meta cat flotteur 41 de ocasión consultar su precio al anunciante y el barco se encuentra en Francia. Si sigues leyendo tendrás más información sobre el estado, el equipamiento y las características del meta cat flotteur 41 que tenemos en venta.
Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Francés) para evitar confusiones por traducción automática.
¿Quieres ir por el mundo o....2? Port Navy Service ofrece:
CAT FLOTEUR 41 del famoso sitio de construcción META hecho de aluminio grueso "Strongal", totalmente equipado y listo para ir, interior de accesorios de construcción.
Disponible inmediatamente en el puerto de servicio naval, póngase en contacto con Philippe Froment.
PORT NAVY SERVICE, 1.500 asientos, 30 años de experiencia a su servicio.
STRONGAL según META:
Debido a que piensan que la construcción tradicional de aluminio ciertamente hace posible crear unidades adaptadas a la competencia, pero por otro lado, no responde seriamente a las preocupaciones de aquellos que saben que un día, inevitablemente, nos encontramos confrontados con fuerzas naturales imprevistas, tocamos una roca, golpeamos un obstáculo flotante o nos falta un atraco ...
Demasiados barqueros mal informados amalgamate acero y aluminio sin ninguna otra forma de prueba.
Sin embargo, son dos metales que no tienen absolutamente nada en común.
La primera (densidad 7.85) es relativamente fácil de soldar en todos los espesores actuales.
La segunda (densidad 2.65, casi tres veces menos que el acero) es infinitamente más delicada para ser soldada con seguridad en los espesores retenidos en la construcción tradicional de aluminio, esto es deplorado por todos los expertos en metalurgia, y lamentablemente los demasiados dramas marinos regularmente reportados por la prensa náutica no son nada extraño a este postulado.
STRONGALL® RELATIONSHIP TO SEE: Los cascos construidos siguiendo este proceso patentado son muy muestreados: los bordes de aluminio son 2,5 a 3 veces más gruesos que en la construcción tradicional de aluminio.
El espesor muy alto de los bordes también permite soldar bajo una intensidad de corriente muy alta, sin el riesgo de deformación de los cascos: esto es de suma importancia; De hecho, la soldadura de alta intensidad elimina radicalmente cualquier riesgo de "glutir" las soldaduras, que lamentablemente permanecen (en el estado actual de la tecnología) indetectables tanto en radiografía como en ultrasonido.
Además, la protección inorgánica de lijado silicato (aprobado por el Laboratorio de Ingeniería Civil Naval) garantiza una protección absoluta contra la electrólisis.
No te pierdas cuestionando a los especialistas en botes más conocidos en lo que realmente piensan de la construcción tradicional de alaminio!... En particular, pregunten funcionarios de Marine Marchande, pescadores, portaaviones, aseguradores marinos, comisionados, expertos, sociedades de clasificación, marinos que practican; Ellos realmente saben de lo que están hablando y pueden advertirle.
Sólo el STRONGALL® (procedimiento patentado, marca registrada) permite construir vasos tan robustos como el acero, barcos garantizados por la vida, pero en los que el mantenimiento se reduce a su simple expresión.
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La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni la condición de la embarcación. Un comprador debería instruir a sus agentes o a sus peritos para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.
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