meta cat flotteur 41 usata - Prezzo: Richiedi il prezzo

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Vuoi andare in giro per il mondo o... 2? Port Navy Service offre:

CAT FLOTEUR 41 del famoso cantiere META in spesso alluminio "Strongal", completamente attrezzato e pronto per la costruzione di raccordi interni.
Disponibile immediatamente presso il Navy Service Port, contattare Philippe Froment.

PORT NAVY SERVICE, 1.500 posti, 30 anni di esperienza al vostro servizio.
STRONGALE secondo META:
Perché pensano che la tradizionale costruzione in alluminio rende certamente possibile creare unità adattate alla concorrenza, ma d'altra parte, non risponde seriamente alle preoccupazioni di coloro che sanno che un giorno, inevitabilmente, ci troviamo di fronte a forze naturali impreviste, tocchiamo una roccia, colpiamo un ostacolo galleggiante o ci manca un bacino...

Troppi naufraghi errati in acciaio amalgamato e alluminio senza altra forma di prova.

Tuttavia, questi sono due metalli che non hanno assolutamente nulla in comune.

Il primo (densità 7.85) è relativamente facile da saldare in tutti gli spessori attuali.

Il secondo (densità 2.65, quasi tre volte inferiore all'acciaio) è infinitamente più delicato per essere saldato in modo sicuro negli spessori conservati nella costruzione tradizionale di alluminio, questo è deplorato da tutti gli esperti in metallurgia, e purtroppo i troppi drammi marini regolarmente segnalati dalla stampa nautica non sono nulla di straniero a questo postulato.

STRONGALL® RELATIONSHIP per vedere: Gli scafi costruiti seguendo questo processo brevettato sono molto pesantemente campionati: i bordi in alluminio sono da 2,5 a 3 volte più spessi rispetto alla tradizionale costruzione in alluminio.

Lo spessore molto alto dei bordi permette anche la saldatura sotto intensità di corrente molto elevata, senza il rischio di deformazione degli scafi: questo è di fondamentale importanza; Infatti, la saldatura ad altissima intensità elimina radicalmente qualsiasi rischio di saldature "indurenti", che purtroppo rimangono (nell'attuale stato della tecnologia) non rilevabili sia nella radiografia che nell'ecografia.

Inoltre, la protezione inorganica della sabbiatura del silicato (approvata dal Laboratorio di Ingegneria Civile Navale) garantisce una protezione antielettrolisi assoluta.

Non perdetevi di mettere in discussione gli specialisti della barca più esperti su ciò che realmente pensano della costruzione dell'alaminio tradizionale!... In particolare, chieda ai funzionari del Marine Marchande, ai pescatori, ai vettori, agli assicuratori marini, ai commissari, agli esperti, alle società di classificazione, ai marittimi che praticano; sanno veramente di cosa stanno parlando e possono avvertirvi.

Solo la STRONGALL® (procedura verniciata, marchio registrato) permette di costruire navi robuste come acciaio, barche garantite per la vita ma, su cui la manutenzione è ridotta alla sua semplice espressione.