Hunter 49 de ocasión Precio -  235.000 €

Velero Hunter 49 segunda mano | ocasión del año 2008 con 15.22 m de eslora en Valencia, España

Con 1 motor(es) HP yanmar con 100 CV de potencia Hunter 49 es un velero que tiene 15,22 m de eslora y 4,5 m de manga. En concreto, este modelo del astillero Hunter es del año 2008 y es de segunda mano. El barco está equipado con 3 camarote(s) / cabina(s) 2 baño(s) / aseo(s). Para los interesados en comprarlo, el precio del Hunter 49 de ocasión es de 235.000€ y el barco se encuentra en Valencia, España. Si sigues leyendo tendrás más información sobre el estado, el equipamiento y las características del Hunter 49 que tenemos en venta.

Hunter ofrece tres opciones de distribución en el 49: la versión estándar de tres cabinas, una opción de cuatro cabinas o una distribución de tres cabinas con una oficina en la cabina de popa de estribor. PS probó el diseño estándar.

Un sencillo pero elegante conjunto de escalones de teca colgados de un marco de acero inoxidable conduce a un interior aireado y bien iluminado. Una cocina en forma de L a estribor ofrece espacio de almacenamiento más que suficiente para alimentos y vajilla. Cuenta con mostradores de Corian rodeados por violines de teca de 1 pulgada, dos fregaderos de acero inoxidable, una combinación de estufa y horno Seaward Princess de tres quemadores con campana extractora, una unidad combinada de microondas y cafetera y unidades de refrigeración de carga frontal. También hay un armario para guardar y secar la vajilla equipado con desagüe y ventilador. Por supuesto, siempre hay compromisos a bordo de los barcos, y dos aquí son evidentes: el acceso al colector de agua dulce implica retirar el contenedor de basura, y para entrar o salir del camarote de popa de estribor hay que pasar por la cocina. Para la salida de emergencia de cualquiera de las cabinas de popa, los ocupantes pueden sacar un panel especialmente diseñado (que está etiquetado como tal) y trepar para escapar por el otro lado.

El salón está organizado alrededor de una mesa de teca de 42 por 36 pulgadas que se puede bajar para formar una litera doble. En esta mesa se podían sentar cómodamente seis comensales. Los sofás a cada lado del salón podrían ser suficientes como literas, pero habría que añadir telas a sotavento.

La entrada cerca del pasillo de cortesía está iluminada por un arco de iluminación de cuerda empotrado en el techo. Este es un toque elegante, pero este hueco sin duda resultará atractivo como asidero para quienes descienden de la cubierta. Debido a que no está diseñado para soportar ningún peso, se debe agregar aquí una barandilla resistente y obvia.

Cada camarote de popa tiene numerosos cajones y gabinetes, además de un vestidor y una litera tamaño queen. Comparten un baño (a babor), que tiene una puerta privada que conduce a la cabina de popa de babor. La cabina de estribor del barco PS probado incluía una lavadora-secadora combinada Splendide opcional instalada en un gabinete, pero aún dejaba espacio suficiente para guardar las pertenencias de los ocupantes durante una semana a bordo. A pesar de esa ventaja, es la cabina delantera del propietario la que realmente mimará a sus usuarios. Una litera tipo península tamaño queen ocupa la mayor parte del espacio, pero todavía hay una generosa cantidad de espacio de almacenamiento. Se incluye un baño privado con lavabo y tocador a estribor y una cabina de ducha separada a babor. Las encimeras son de Corian y los gabinetes son de teca.

Aquí hay dos armarios colgantes revestidos de cedro y dos grandes cajones debajo de la litera. La ventilación natural se realiza a través de trampillas gemelas; Nuestra única queja aquí es que el flujo de aire puede estar ligeramente estancado en la sección delantera de la cabina, ya que las escotillas están ubicadas en el extremo trasero de este espacio.
Los tanques de combustible y agua están fabricados en polietileno. En opinión de PS, el material no es una buena opción para un tanque de diésel grande porque dichos tanques generalmente carecen de puertos de inspección, lo que los hace muy difíciles de limpiar e inspeccionar en el caso probable de contaminación. (Exploraremos el tema de la selección del tanque de combustible en profundidad en una próxima edición). Los tanques a bordo del Hunter permiten el acceso para limpieza con una aspiradora o una manguera de alta presión a través de un único orificio de 2 pulgadas de diámetro en la parte superior donde se encuentra el tanque. entra el tubo de recogida de combustible. El agujero está directamente encima de un sumidero en el tanque donde es probable que se acumule materia grande. En la mayoría de los buques, otros sistemas son fácilmente accesibles para facilitar el mantenimiento regular. El casillero de propano se encuentra justo afuera del timón de estribor, con suficiente drenaje hacia afuera.

Hunter utiliza solo cascos pasantes y tomas de mar de bronce debajo de la línea de flotación, y estos están esencialmente agrupados en sumideros profundos en dos ubicaciones, nuevamente para facilitar el mantenimiento.

Las baterías de la vivienda y de arranque se encuentran en compartimentos separados debajo de la suela del salón. Cada banco se aseguró en su lugar y se protegieron los terminales de la batería. (El sistema de energía de tierra de este barco está cableado para 220 voltios para dar cabida a la unidad de lavadora-secadora). Este tipo de enfoque preventivo es importante en cualquier barco, pero especialmente en un barco de paso. Teniendo esto en cuenta, nos sorprendió un poco descubrir que algunos de los paneles extraíbles de la suela no estaban asegurados con herrajes.

Se accede al motor a través de un panel superior para realizar comprobaciones de fluidos, pero se puede exponer completamente quitando toda la estructura circundante (un proceso de cinco minutos). Este compartimento está insonorizado con espuma de dos pulgadas y hay espacio para más si el propietario lo considera necesario. A 2740 rpm, registramos un ruido silencioso de 76 dB (una conversación normal es de 60 dB) en la base de los escalones de la escalera. El compartimento del motor viene de serie con un sistema automático de extinción de incendios

Electrónica : Equipo de viento , radar , plotter , sonda , piloto , equipo de música .

Versión 3 cabinas , 2 baños completos , gran salón comedor con televisión y DVD , mesa de cartas , Gran cocina Equipada.

Confort Aires acondicionados , generador , lavadora secadora , cocina con micro , horno y cafetera . whinche eléctrico . auxiliar .

Motor yanmar de 100 cv , todos los mantenimientos al día .

Pais: España Provincia : Valencia

La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni la condición de la embarcación. Un comprador debería instruir a sus agentes o a sus peritos para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.