Columbia 52 de ocasión - Precio: 180.000 €

Un potente velero de crucero-regata en perfectas condiciones de mantenimiento y originalidad. Adecuado para regatas de clásicos de fibra y para cruceros de altura.

En sus 20 años escasos de carrera profesional, Bill Tripp Jr. (***.***.***) dio clarísimas muestras de genialidad y gusto por la innovación. Sus diseños se caracterizan por la cabina corta en forma de ¿torreta¿, a menudo aerodinámica, el notable arrufo de la cubierta, con una altura de amuras superior a lo normal entonces, para mantener unas alturas aceptables en el interior. Unos lanzamientos muy notables y unas rodas que vuelan airosas manteniendo la cubierta suficientemente protegida. En popa el lanzamiento otorga flotabilidad en portantes. Bill Tripp además se especializó en la entonces nueva tecnología de la fibra de vidrio. La relativamente larga y muy fecunda colaboración de Tripp con el astillero Columbia Yachts empezó a mediados de los Años Sesenta con una amplia gama de barcos que iba de los 20 hasta los 57 pies. Precisamente el Columbia 52 fue el último diseño de Bill Tripp antes del fatal accidente de coche que acabó con su vida. La primera unidad de las siete que construyó el astillero se llamó ¿Tribute¿, en honor a su diseñador recientemente fallecido. Los Columbia 52 incorporan todos las características típicas de Bill Tripp: la cabina corta en torreta, aerodinámica y elegantemente rematada de madera barnizada, la cubierta despejada y accesible, la proa airosa que remata un arrufo muy elegante, la popa amplia y lanzada, apta para favorecer navegaciones portantes, la bañera profunda y protegida. El interior amplio y elegante, con muchas literas y sólo dos lujosos camarotes, cada uno con su lavabo propio son también ingredientes típicos de la genialidad de Bill Tripp. El Fátima está en excelentes condiciones de originalidad. Su armador lo ha mantenido en perfecto estado de navegabilidad, añadiendo una electrónica moderna, un motor completamente revisado en fechas recientes y con pocas horas desde entonces. Velas y cabullería, baterías y cargadores: todo ha sido revisado o reemplazado recientemente y el Fátima está listo para navegar en cualquier momento, sin haber perdido su romanticismo original.