Del astillero Alubat contamos con el velero de tipo crucero Alubat Ovni 395 en venta de segunda mano. Está construido en el año 2005 y tiene un precio de 225.000€. Esta embarcación tiene 12,77 m de eslora y 4,12 m de manga. Dispone de 3 camarote(s) / cabina(s) 2 baño(s) / aseo(s). Si estás interesado en la compra de barco de ocasión Alubat Ovni 395 debes saber que está ubicado en Isla de Lesbos, Grecia. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Alubat Ovni 395 en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.
Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
El Alubat Ovni 395 es un crucero de aguas azules probado que combina la construcción de aluminio resistente con el refinado diseño francés de Philippe Briand. Construido en 2005 por Chantier Alubat, este yate está diseñado para los navegantes que valoran la seguridad, la autonomía y la verdadera capacidad offshore.
Su casco de aluminio aislado proporciona una excelente durabilidad y comodidad en todos los climas, mientras que el potente motor Volvo Penta D2-55 garantiza un motor fiable cuando sea necesario. Con un plan de vela versátil que incluye múltiples cabeceras, caravanas y un mainsail totalmente batido, está igualmente en casa en largos pasajes oceánicos o cruceros costeros.
Este buque en particular está excepcionalmente bien equipado para viajes prolongados, con una amplia suite de navegación Raymarine, generación de energía eólica y solar, y sistemas a bordo eficientes para una vida independiente.
El diseño de la cubierta es práctico y seguro, complementado con winches de calidad Lewmar y una amplia gama de equipos de crucero, incluyendo tierno, passerelle y un amplio equipo de seguridad. El mantenimiento regular y las obras recientes, incluidas las actualizaciones de antiincrustación y pintura, reflejan una cuidadosa propiedad. En general, este Ovni 395 representa un yate capaz y fiable, listo para llevar a su próximo propietario cómoda y segura a través de cualquier mar.
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Motor & Systems
Motor: Volvo Penta D2-55-C
Horas del motor: 2710 h
Propeller: Max Prop Easy, 3-blade 18′′ (servicio 2021)
Tanques
Tanque de combustible: aluminio, 430 L (limpio 2023)
Tanque de agua: aluminio
Tanque de sujeción: Aluminio, 70 L (como nuevo)
Sistema eléctrico
Batería de arranque: 70 Ah AGM (INCI AKÜ)
Baterías de servicio: 100 Ah AGM (Duracell)
Paneles solares: 50 W
Generador de viento: Viento silencioso 420 W
Calefacción
Calefacción: Eberspächer Airtronic D4
Aislamiento de casco: XPS
Rigging " Sails
Full Batten Sail – 35 m2 Hydra-Net
Mainsail – 47 m2 UK (bi-radial cut)
Mobiliario Génova – 25 m2
Staysail (Fock) – 115 m2 Nylon
Gennaker – 80 m2 Nylon
Gennaker – 14 m2 (orange)
Staysail Stay – 70 cm Niro
Bow Sprit
Pasos plegables de Mast
Winches (Lewmar)
Génova – 2 x 48
Halyard – 2 x 32
Reef – 2 x 32
Mast – 2 x 30
Navegación & Electrónica
Raymarine Navigation System
Indicador de viento (ST60)
Fluxgate Compass
Autopilot: ST7001 con control ST6001 " unidad lineal hidráulica
Plotter: Raymarine E80 (8.4′′ pantalla multifunción)
Módulo de sonido: DSM 300
Antena GPS (activa)
Radar: antena de 2 kW + cable de 15 m
Speed Log
Echosounder
VHF: Raymarine RAY54E
Navtex con antena
Tiempo de fax
Radio
Navionics Charts
Seatalk Network & Partnerrs
Anchoring
Ancla 1: Jambo St-22 con cadena de 60 m (10 mm)
Ancla 2: Alu-Fortaleza con cadena y cuerda
Equipo de cubierta
Sprayhood
Bimini
Davits
Passerelle
Luces de navegación
Deck Shower
Delincuentes (8)
Tender: Zodiac Cadet 260 Light Roller
Outboard Engine: Honda 2.3 LCHU
Equipo de seguridad
EPIRB
Chaquetas de vida: 6 manual + 3 automático
Life Raft: Plastimo (6 personas)
Life Buoy
Compresor de buceo con batería
Equipo adicional
Kärcher Vacuum Cleaner
Herramientas de batería flexibles
Perforación sin cables
Herramientas eléctricas de mano
Mantenimiento y obras
Sandblasting: 2018
Pintura de cubierta: 2018
Reparaciones de pintura: 2023
Antifouling: 2024
La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni la condición de la embarcación. Un comprador debería instruir a sus agentes o a sus peritos para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.
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