Kanter 66 de ocasión Precio -  325.000 €

Velero Kanter 66 segunda mano | ocasión del año 1995 con 20.15 m de eslora en Cadiz, España

El Kanter 66 de segunda mano es uno de los modelos del astillero Kanter del año 1995. Se trata de un velero con un precio de 325.000€. Tiene 20,15 m de eslora y 5,33 m de manga. Kanter 66 cuenta con 1 motor(es) Caterpillar con 210 CV de potencia. Dispone de 3 camarote(s) / cabina(s) y 3 baño(s) / aseo(s). Está ubicado en Cadiz, España. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Kanter 66 en ocasión en venta los puedes encontrar más abajo.

Un magnífico crucero de altura en condiciones de cumplir cualquier programa de navegación que se le proponga. Excelentes equipos electrónicos, gran motor, potente generador, buenas velas. Está listo para navegar.

En 1962 Manfred Kanter se trasladó con su mujer desde Hanover, en Alemania, a Canadá. Aunque había cursado unos estudios de construcción naval en Hanover, su actividad inicial no tuvo nada que ver con ello. Manfred tenía un 6m FI con el que participaba con éxito en regatas.A primeros de los Años Setenta, usando sus conocimientos, construyó un barco para navegar de crucero con su familia y emprendió un viaje que les llevó por el Caribe y por toda Europa, con varias etapas. Esa experiencia de vida a bordo hizo madurar en Manfred unos conocimientos que le sirvieron en la nueva actividad que puso en marcha al volver, en 1977: Kanter Marine, para la construcción de yates de crucero de acero. La meticulosidad de las construcciones de Manfred y la perfección de los acabados de sus barcos decretaron el éxito de la empresa. Aunque la producción no alcanzara grandes números, sí que fue creciendo en medidas y tan solo diez años más tarde, Manfred tuvo que buscar una zona más amplia donde seguir construyendo. Desde entonces, Kanter Marine está ubicado en St.Thomas, en el estado de Ontario y hoy sigue fabricando barcos de crucero y profesionales, casi siempre de aluminio. Manfred Jr. y su hermano Christopher tomaron el relevo del padre y, siguiendo las mismas pautas se dedican exclusivamente a la construcción naval, sin actividades paralelas. Dieter Empacher, tras haber colaborado durante casi veinte años con el famoso Ted Hood, fundó su propio bufete, en 1982. Manfred y Dieter colaboran desde entonces estrechamente y una de sus creaciones más impresionantes es el Kanter 65, un crucero de altura sin complejos, ni fronteras de ningún tipo. ¿Un buen crucero¿, dijo Manfred Kanter, ¿tiene que ser tan rápido que pueda escapar de una tormenta y tan fuerte que pueda navegar en ella¿. El Kanter 65 es un ketch con un casco muy fino, capaz de grandes velocidades. El velamen es muy generoso, sin complejos y al estar dividido en dos palos de gran alargamiento, es muy eficaz incluso en ceñida y fácil de manejar por una tripulación reducida, gracias al potente aparejo de maniobra y a la relativamente reducida superficie de cada vela. La tradicional disposición americana, con bañera central, perfectamente protegida por una elegante capota rígida, concentra la maniobra del barco en el baricentro, reduciendo eficazmente la sensibilidad a los movimientos bruscos en caso de mal tiempo. El Rebel Jo, que hoy se llama Buena Esperanza, es un Kanter 65 muy personalizado, sea en sus dimensiones, es un 66 pies, sea en el material de construcción, con casco y cubierta de acero y cabina de aluminio. El marcado arrufo de la cubierta crea una fuerte y alterosa proa, con doble roldana de fondeo. La popa, en cambio, tiene una amplia plataforma de acceso, que se transforma fácilmente en playa para baños de mar. En ambos extremos hay amplios pañoles de estiba. Bajo cubierta el barco está lujosamente acabado en madera de teca barnizada, con un estilo moderno y atemporal, al que no le afectan las modas pasajeras. Todos los camarotes son amplios, llenos de estiba y con baños incluidos. Los de proa tienen la ducha en común, una solución genial en términos de utilización del espacio y muy elegante, con sus mamparos redondeados. En todos los detalles se nota el gusto por los acabados de altísimo nivel, como las ventanillas y escotillas forradas con molduras redondeadas de teca maciza y con un cordón textil que subraya la moldura. Como las esquinas redondeadas de todos los mamparos, armarios o mesas. Incluso el uso de los espacios, con múltiples lugares en los que pararse a leer, meditar o escuchar música, favorece la buena convivencia en el barco. La dotación electrónica es exuberante y aunque ya no esté a la última moda, es muy útil y funciona perfectamente. El Buena Esperanza está en muy buenas condiciones de mantenimiento y sólo necesita un ciclo de pinturas en cubierta y unos arreglos en la junta de Sika de la teca. De hecho, está listo para salir enseguida a navegar.

Electrónica
Autohelm Speed + Autohelm Maxi y B&G 1000 D en mesa de cartas
Autohelm Depth + Autohelm Maxi y B&G 1000 D en mesa de cartas
Autohelm Wind y VMG + Raytheon ST60 Wind, Autohelm Maxi y B&G 1000 D en mesa de cartas
Raymarine ST6002 Smartpilot + Raytheon ST6000 Autopilot + Autohelm Maxi, Compass y B&G 1000 D en mesa de cartas
Icom IcM 502 Lsd + Raytheon Ray 90 en mesa de cartas +Icom IcM 31 portátil
Icom Ic 735 + Icom IcM 700
Raymarine C120 + Raymarine C80, Apelco GXL1100, Autohelm Maxi y B&G 1000 D en mesa de cartas
Raymarine C120 + Raymarine C80 en mesa de cartas
Raymarine C120 + Raymarine C80 y Raytheon R41XX en mesa de cartas. 2 antenas de 24 y 48 millas
Navtex JRC NCR300A. Antirrobo Sea Hornet V-MAC 3301. Control de motor Danavigate 3800

Electricidad / Motor de Kanter 66
12V/24V/110V/220V. 2 baterías de 250Ah para motor (2021) y 6 de 250Ah para servicios (2019). 2 generadores Northern Lights. Cargadores de 12V y 24V.

Equipo de cubierta
2 x 65st Lewmar hidráulicos
4 x 54st Lewmar hidráulicos y eléctricos
1 x 54st Lewmar driza mayor
1 x 48st Lewmar driza de génova
2 x 44st Lewmar en palo mesana
2 x 40st Lewmar escotero mayor
Centralita Navtec para contra y back. Enrrolladores de génova y trinqueta Schaefer System manuales, de mesana y mayor hidráulicos. Tangón de carbono. Molinete de ancla Lewmar 3000W, 2 anclas CQR de 40 kg. 50 m. de cadena. 2 balsas de 4 personas. Auxiliar y fueraborda.

Confort / Interiores
Magnífica carpintería interior de teka en excelentes condiciones en todo el barco. Gran salón central con dinette en estribor y amplios lugares de retiro. Enorme mesa de cartas con electrónica completa y funcional. Enorme cocina en pasillo de babor con amplias zonas de trabajo en ambas bandas. Magnífico horno Alpes Inox en excelente estado. Gran camarote de armador con baño incluido. Amplísima capacidad de estiba por doquier. Grandes camarotes de invitados en proa con camas doble y tercera litera. Baños incluidos con ducha en común en proa.

Velas
Mayor, mesana, trinqueta y génova enrrollables, con mandos hidráulicos o reenvío a chigres eléctricos.