Kanter 66 usata - Prezzo: 250.000€

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Una magnifica crociera ad alta velocità in grado di soddisfare qualsiasi programma di navigazione si sono proposti. Eccellente apparecchiatura elettronica, grande motore, generatore potente, buone candele. E' pronto a navigare.

Nel 1962 Manfred Kanter si trasferì con sua moglie da Hannover in Germania in Canada. Anche se aveva studiato costruzione navale ad Hannover, la sua attività iniziale non aveva nulla a che fare con esso. Manfred aveva una FI di 6m con la quale ha partecipato con successo alla regata. Nei primi anni settanta, usando la sua conoscenza, costruì una nave per crociera con la sua famiglia e prese un viaggio che li portò attraverso i Caraibi e in tutta Europa, con diverse tappe. Questa esperienza di vita a bordo ha portato alla maturazione della conoscenza a Manfred che lo ha servito nella nuova attività che ha iniziato quando è tornato, nel 1977: Kanter Marine, per la costruzione di yacht da crociera in acciaio. La meticolosità delle costruzioni di Manfred e la perfezione delle finiture delle sue navi decretarono il successo dell'azienda. Sebbene la produzione non raggiungesse grandi numeri, cresceva in misure e solo dieci anni dopo, Manfred dovette cercare una zona più ampia per continuare a costruire. Da allora, Kanter Marine si trova a St.Thomas, nello stato dell'Ontario e oggi continua a produrre navi da crociera e professionisti, quasi sempre di alluminio. Manfred Jr. e suo fratello Christopher hanno preso il controllo dal padre e, seguendo le stesse linee guida, sono dedicati esclusivamente alla costruzione navale, senza attività parallele. Dieter Empacher, dopo aver lavorato per quasi vent'anni con il famoso Ted Hood, fondò la sua azienda nel 1982. Manfred e Dieter da allora hanno lavorato a stretto contatto e una delle loro creazioni più impressionanti è il Kanter 65, una crociera ad alta velocità senza complessi, o confini di qualsiasi tipo. "Una buona crociera," disse Manfred Kanter, "deve essere così veloce che possa sfuggire da una tempesta e così forte che possa navigarci sopra?" Il Kanter 65 è un keytack con un casco molto fine, capace di alte velocità. Il velamen è molto generoso, senza complessi e siccome è diviso in due bastoncini di grande allungamento, è molto efficace anche in recinzione e facile da gestire da un equipaggio ridotto, grazie alla potente marcia di manovra e alla relativamente piccola superficie di ogni candela. La tradizionale disposizione americana, con una vasca centrale, perfettamente protetta da un elegante piano rigido, concentra la manovra della nave nel baricentro, riducendo efficacemente la sensibilità ai movimenti improvvisi in caso di maltempo. Il Rebel Jo, che oggi è chiamato Good Hope, è un Kanter 65 molto personalizzato, sia nelle sue dimensioni, è un 66 piedi, sia nel materiale di costruzione, con casco e copertura in acciaio e cabina in alluminio. La ruga di copertura marcata crea un arco forte e alternante, con fondezione a doppio rotolo. La poppa, d'altra parte, ha una ampia piattaforma di accesso, che si trasforma facilmente in una spiaggia per bagni di mare. A entrambe le estremità ci sono grandi stowaways. Sotto il ponte la barca è lussuosamente rifinita in legno di teak verniciato, con uno stile moderno e senza tempo, che non è influenzato dalla moda passeggeri. Tutte le cabine sono spaziose, piene di stufe e con bagni inclusi. Gli archi hanno la doccia in comune, una grande soluzione in termini di utilizzo dello spazio e molto elegante, con le sue paratie arrotondate. In tutti i dettagli è possibile vedere il gusto per le finiture di alto livello, come le finestre e i copricapo rivestiti con stampo arrotondato di teak massello e un cordoncino tessile che evidenzia lo stampo. Come gli angoli arrotondati di tutte le paratie, armadi o tavoli. Anche l'uso degli spazi, con più posti per smettere di leggere, meditare o ascoltare musica, promuove una buona convivenza sulla nave. La dotazione elettronica è lussureggiante e anche se non è più nell'ultima moda, è molto utile e funziona perfettamente. La Buona Speranza è in ottime condizioni di manutenzione e ha solo bisogno di un ciclo di copertine dipinti e arrangiamenti a bordo di Sika del teak. In realtà, è pronto ad uscire e salpare subito.