Wiszniewski Yachts W43 nuevo - Precio: 810.885€*

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W43 de W Yachts (Wiszniewski Yachts) — el moderno clásico de 45 pies que se construye, no se recorta. Nacido de una visión padre e hijo... Josef y Michael Wiszniewski—el W43 es el primer yate automarcado de uno de los mayores constructores de barcos OEM de Europa. Durante más de 35 años su patio ha construido silenciosamente miles de barcos para los grandes nombres del mundo —Sea Ray, Axopar, XO, Bayliner, Quicksilver, Yamarin— y ha desarrollado plenas capacidades internas desde la herramienta hasta la tapicería hasta la metalurgia. El W43 es donde ese know-how industrial se reúne con acabados artesanales y lentos. Esto no es un pensamiento posterior; es la culminación. Por qué W43 Líneas de clase moderna, mantenimiento serio: diseñado con un paso, profundo Hull V para el manejo nítido y el funcionamiento eficiente, luego vestido con proporciones atemporales. Espera un rendimiento seguro con doble Mercury V10 400s (estándar) o triple 300 opcionales (como éste); pruebas independientes y listas tempranas reportan ~40‐knot velocidades superiores cuando se especifica en consecuencia. Construido la manera lenta: estructuras de GRP terminadas a mano, infundidas al vacío y producción limitada, un compromiso explícito con la elaboración sobre el volumen. La cubierta que se transforma: puerto de baluarte alimentado y a estribor crean terrazas instantáneas; una plataforma de baño completo Opacmare con pasos integrados convierte el extremo de popa en un club de playa adecuado, incluso en las tablas. Real ingeniería pedigree: desvelado en Boot Düsseldorf y con forma de entrada de los mejores diseñadores europeos, se trata de un primer día de lancha/semana de un patio que ya construye para las marcas que conoces. Especificaciones de avance LOA: 13.85 m (45'5") Beam: 3.72 m (12'2") Desplazamiento (incl. motores): ~8,800 kg (19,400 lb) Combustible: 1.125 L (297 gal) — Agua fresca: 250 L (66 gal) — Gris: 110 L (29 gal) Potencia: Mercurio outboards — Estándar: 2 × 400 hp V10; Opción: 3 × 300 hp V8 Alojamiento: 1 camarote / 2 literas + cabeza separada con ducha Layout that works on the water Bow: broad sunpad with backrests over “shark” hull beach sliding; Helm & Hard-top: techo infundido por vacío con iluminación integrada y una apertura eléctrica de Webasto; banco de helm eléctrico de tres plazas con reposabrazos y reposapiés; parabrisas/console climatizado; pantallas dobles SIMRAD NSO16 EVO, joystick Mercury DTS " JPO, interceptores ZipWake y impulsor de arco. Es un barco de conductor que realmente puede correr en el tiempo. Cockpit: bar húmedo adecuado (pequeño, parrilla eléctrica de Kenyon, refrigeración de cajón de Vitrifrigo) se enfrenta a un salón en forma de L con una mesa de bajo consumo de energía, y luego déjalo para formar un protector solar. Golpea los interruptores y ambos baluartes se doblan para ampliar la huella de la cubierta. Añade el SureShade y tienes la mezcla correcta de sol y refugio. Stern: la plataforma Opacmare full-beam con pasos y una puerta transom hace que el embarque y el acceso al agua sea indoloro; las luces subacuáticas completan la escena. A continuación: una cabina de planta abierta para dos con una profundidad de tamaño completo (opción sofa), claraboya y grandes ventanales de casco, carpintería meticulosa, y una cabeza separada con una ducha adecuada. El espejo/TV y la iluminación totalmente inmejorable lo mantienen civil después de la oscuridad. Cabina A/C y un calentador diésel Webasto están disponibles para el verdadero uso de la temporada del hombro. La historia de la construcción (tradición + tecnología) La integración vertical del patio Wiszniewski —tooling, ingeniería, prototipado, parabrisas, tapicería, metalurgia, muebles, laminación y montaje— significa un control y acabado de calidad más estrictos. Esa es la promesa “tradicional cumple con lo moderno”: trabajo a mano donde importa, proceso avanzado donde cuenta. Rendimiento " Un casco paso con un letrero inusualmente profundo, emparejado con dos o tres paquetes de mercurio, ofrece una aceleración puntiaguda, seguimiento compuesto y un sobre fácil de 30 a 40 minutos dependiendo de la espectro. Este no es un cohete fuerte y ligero; está sintonizado para el mantenimiento y el alcance del mar en el mundo real. En resumen: Si quieres un mercado de masa 43, tienes opciones. Si deseas un trabajo limitado, moderno-clásico elaborado por el equipo que ya ha construido barcos para los mayores nombres, y ahora poner su nombre familiar en el transom, el W43 es la opción honesta. Construir ranuras y configuraciones (twin 400s o triple 300s, tapicería y paleta de materiales, actualizaciones de audio, sistemas de sombra) se pueden adaptar a su breve