Astondoa 50 Fly nuevoPrecio -  449.000 429.000 €

Barco a motor Astondoa 50 Fly nuevo a estrenar del año 2011 con 14.9352 m de eslora en Barcelona, Cataluña, España

Del astillero Astondoa contamos con el barco a motor Astondoa 50 Fly nuevo y en venta. Está construido en el año 2011 y tiene un precio de 429.000€. Esta embarcación tiene 14,935 m de eslora y 4,572 m de manga. Cuenta con 2 motor(es) Cummins QSC 8.3 Turbo con 1.200 CV de potencia. Si estás interesado en la compra de este nuevo Astondoa 50 Fly debes saber que está ubicado en Barcelona, España. Más datos, detalles, equipamiento y estado de este Astondoa 50 Fly nuevo en venta los puedes encontrar más abajo.

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
Observaciones :

Diseño exterior

La Astondoa 50 Fly cuenta con un perfil elegante y moderno con líneas fluidas que le dan un aspecto dinámico y atractivo. El casco está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en diversas condiciones marinas, garantizando una navegación suave y segura.

Flybridge

El flybridge es un punto culminante de este modelo. Amplio y bien equipado, incluye una zona de tomar el sol, un comedor al aire libre y una estación adicional de helm. Es perfecto para disfrutar del sol y las vistas panorámicas mientras navega.

Espacios interiores

El interior de la Astondoa 50 Fly ejemplifica el lujo y la comodidad. Materiales de alta calidad como madera fina, telas elegantes y acabados de acero inoxidable crean un ambiente sofisticado.

• Salon principal: Este amplio y luminoso salón tiene grandes ventanas que inundan con luz natural. Cuenta con un cómodo sofá, una mesa de comedor y un sistema de entretenimiento avanzado.
• Galley: Esto está totalmente equipado con electrodomésticos modernos, encimeras de alta gama y amplio almacenamiento, lo que lo hace ideal para preparar comidas a bordo.
• Cabinas: El yate ofrece tres cabañas de lujo. La cabina principal en el arco incluye una cama tamaño queen, amplios armarios y un baño en suite. Las dos cabinas de invitados están igualmente bien equipadas y proporcionan comodidad y privacidad para los huéspedes.

Ejecución

Con motores gemelos, la Astondoa 50 Fly ofrece un rendimiento y una eficiencia impresionantes. Puede alcanzar altas velocidades manteniendo una excelente economía de combustible, por lo que es ideal para viajes cortos y largos.

Características

• Duración: Aproximadamente 50 pies
• Beam: Viga ancha para estabilidad y amplitud
• Proyecto: Borrador de acceso a diversos anclajes
• Navegación: Sistemas avanzados de navegación y control
• Comfort: Aire acondicionado, calefacción y sistemas de sonido de alta calidad
• Seguridad: Equipo de seguridad integral, incluyendo balsas salvavidas y chalecos salvavidas

Conclusión

El Astondoa 50 Fly de 2011 es un testimonio del compromiso de Astondoa con la artesanía, la innovación y el lujo. Ya sea para cruceros relajantes con familiares y amigos o entretenidos invitados, este yate ofrece todo lo necesario para una experiencia de yate excepcional.

Este barco tiene 4 cabinas dobles, 3 baños con ducha y una ducha exterior. Tiene capacidad para 12 personas, actualmente está habilitada para la zona B - 60 millas náuticas.

Espanol: El código de barras cuenta con un completo equipo eléctrico que incluye entrada de corriente externa, generador e inversor, asegurando un suministro constante de energia en todo momento.

En cuanto a la electronica, esta equipada con una sonda, radar, corredera - velocimetro, repetidores, TV, plotter - graficador, piloto automatico, radio, brujula, GPS, altavoces en la banera y radio VHF, proporcionando todas las herramientas necesarias para una navegacióncion segura y comoda.

En el equipamiento interior, se destaca la helice de popa y de proa, bombas de sentina electricas y manuales, horno, aire acondicionado, WC electrico, calefaccion, agua caliente, nevera, purificador de agua y cargador de bateria, asegurando comodidad y funcionalidad durante cualquier travesia.

El equipamiento exterior incluye una ducha en la banera, pasarela hidraulica y escalera de bano, haciendo la vida a bordo mas comoda y accesible.

Inglés:El barco tiene equipo eléctrico completo, incluyendo entrada de energía externa, generador e inversor, para asegurar una fuente de alimentación constante.

En términos de electrónica, está equipada con un sonor de profundidad, radar, velocímetro, repetidores, TV, plotter, piloto automático, radio, brújula, GPS, altavoces en la cabina y radio VHF, proporcionando todas las herramientas necesarias para una navegación segura y cómoda.

Las características interiores incluyen propulsor de proa y popa, bombas de achique eléctrico y manual, horno, aire acondicionado, baño eléctrico, calefacción, agua caliente, nevera, purificador de agua y cargador de batería, garantizando comodidad y funcionalidad durante cualquier viaje.

El equipamiento exterior incluye una ducha en cabina, pasarela hidráulica y escalera de baño, lo que hace que la vida a bordo sea más cómoda y accesible.

Espanol: Este código de barras esta equipado con dos motores Cummins QSC 8.3 Turbo, cada uno con una potencia de 600 CV. Cada motor tiene 805 horas de uso, lo que garantiza un rendimiento confiable y eficiente. Ademas, el código de barras cuenta con un generador Kohler de 11 kW, proporcionando energia adicional para todos los sistemas a bordo.

Inglés: Este barco tiene dos motores Cummins QSC 8.3 Turbo, cada uno produciendo 600 CV. Cada motor tiene 805 horas de uso, garantizando un rendimiento fiable y eficiente. Además, el barco tiene un generador Kohler de 11 kW, proporcionando energía adicional para todos los sistemas a bordo. Es un placer resumir la inspección ASTONDOA 50Fly que realizamos en Port Ginesta. Tenga en cuenta que la encuesta se realizó en dos etapas, aflotar primero y luego en muelle seco. Aquí encontrará la descripción descompuesta:

Áreas y elementos exteriores:

Todas las áreas están bien mantenidas y mantienen el propósito inicial, sin modificaciones estructurales ni cambios relevantes.

Los espacios en la cubierta exterior son enormes, principalmente en el puente de vuelo y la zona delantera.

Los elementos fijados en la cubierta son generalmente en buen orden, sin corrosión o daño relevante. El flybridge tiene un gran toldo que permite a la tripulación disfrutarlo a la sombra.

Áreas y elementos interiores:

El interior no muestra un alto nivel de uso, y todas las áreas se mantienen inicialmente utilizando los mismos materiales. No hay cambios o daños relevantes que reportar.

Los elementos interiores, como la galera, la televisión, el sistema de sonido, las luces y otros, funcionan como se espera y sin limitaciones.

Inspección técnica:

Sistema de propulsión: El mantenimiento de motores y generadores está actualizado. El número de horas es bajo, considerando el año del barco.

Paneles eléctricos y conexiones: El sistema eléctrico no muestra ninguna modificación relevante y funciona completamente.

Bow and Stern Thruster: Ambos están trabajando según sus expectativas.

Equipo de transporte: El yate tiene un gran ancla que permite el anclaje seguro.

Áreas de control de la cabina y Flybridge: Las zonas piloto, tanto el interior como el Flybridge, están plenamente operativas. La electrónica está funcionando bien; sin embargo, la renovación de las pantallas para los modelos recientes puede ser interesante.

Dry Docking:

La inspección de atraque seco no mostró daños en el casco ni accidentes ocultos, lo que podría afectar la seguridad de la navegación.

El casco tiene una doble capa de AF aplicada recientemente (julio 2024) para crear una superficie lisa. El barco fue el último fuera del agua en julio de 2024, y no se había utilizado mucho.

Une todas las penetraciones renovadas y todas las penetraciones a través del casco sin corrosión en julio de 2024.

Este barco llega a la conclusión de que el propietario se ha encargado del equipo y los artículos técnicos pertinentes y ha mantenido su estética. Técnicamente, está al día, y no se esperan beneficios significativos ni costos de mantenimiento. El barco está listo para usar.

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
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