Os 10 maiores porta-contêineres do mundo

Com um comércio internacional em constante evolução ao longo de vários séculos, os últimos 100 anos foram um desafio logístico em constante crescimento. Com o surgimento dos contêineres na década de 1950, o transporte marítimo passou por um boom sem precedentes, graças às vantagens logísticas que ele trouxe, tornando-se um pilar fundamental da indústria do comércio global, com a introdução do moderno contêiner marítimo intermodal.

Hoje em dia, cerca de 90% do comércio mundial é realizado por via marítima, principalmente por navios porta-contêineres que transportam uma ampla gama de produtos e mercadorias para todas as partes do mundo. Outros itens ou materiais, como materiais a granel, grãos, carros ou petróleo, são transportados em outros tipos de embarcações de carga.

Atualmente, os maiores porta-contêineres do mundo se tornaram um dos principais pilares do comércio global. A cada poucos anos, um navio porta-contêiner de tamanho maior é lançado, aproximando-se rapidamente da capacidade de carregar, no futuro próximo, até 30.000 contêineres.

Neste artigo, convidamos você a conhecer os 10 maiores navios porta-contêineres do mundo, assim como os detalhes mais importantes de cada um deles, para que você possa se aprofundar melhor neste tema.

Porta-contêineres mais grandes

Como surgiram os porta-contêineres?

Há cerca de 60 anos, um caminhoneiro americano chamado Malcom Purcell McLean teve uma ideia que revolucionaria o transporte mundial. Ele visualizou a ideia de carregar contêineres de dimensões padronizadas para, em seguida, transportá-los em navios ou embarcações. Graças a essa ideia genial, hoje temos a capacidade de enviar diversos tipos de produtos ao redor do mundo de maneira mais rápida e eficiente.

No início, os porta-contêineres foram desenvolvidos por meio da modificação de petroleiros, que por sua vez foram transformados a partir de navios da classe Liberty que estavam disponíveis após a Segunda Guerra Mundial. Atualmente, esses navios têm uma categoria própria e são considerados entre os maiores do mundo.

Com o passar dos anos, as dimensões dos contêineres foram ajustadas para facilitar seu manuseio. Assim, surgiu uma série de normas internacionais cujo foco foi padronizar a estrutura, as dimensões e a capacidade dos contêineres.

Hoje, o principal objetivo do uso desses contêineres é garantir a proteção da carga durante toda a viagem, assegurando que ela chegue em condições ideais ao destino, mesmo com mudanças climáticas imprevisíveis que possam surgir.

MSC Tessa

Como eles evoluíram?

Ao longo da história, a evolução dos navios porta-contêineres tem sido notável e transformou completamente o comércio marítimo. Algumas das etapas importantes dessa evolução foram:

  • Padronização: À medida que o transporte de contêineres ganhava popularidade, surgiu a necessidade de padronizar seu tamanho e formato. Em 1968, a ISO estabeleceu a unidade equivalente para contêineres de 20 pés (TEU), marcando um ponto crucial na padronização global.
  • Aumento de tamanho e capacidade: Nas últimas décadas, os navios experimentaram um aumento significativo de tamanho e capacidade, chegando a transportar mais de 24.000 TEU em uma única viagem. Esse avanço permitiu uma eficiência sem precedentes no movimento de mercadorias em nível global.
  • Melhorias em eficiência e tecnologia: A indústria investiu consideravelmente em tecnologia e design para tornar os navios mais eficientes em termos de consumo de combustível e redução de emissões. Esses avanços contribuíram para a sustentabilidade ambiental do transporte marítimo.
  • Ampliação do Canal do Panamá: Em 2016, foi inaugurada uma expansão importante no Canal do Panamá, permitindo o trânsito de navios consideravelmente maiores, com capacidades de carga de até 14.000 TEU ou mais. Essa ampliação facilitou ainda mais o comércio global e impulsionou um aumento no tamanho e na eficiência dos navios porta-contêineres.

A evolução dos navios porta-contêineres é um claro exemplo de como a inovação e a tecnologia transformaram a indústria do transporte marítimo, impulsionando a rapidez, a eficiência e a sustentabilidade no comércio global.

Os 10 maiores navios porta-contêineres

Embora praticamente a cada ano ou dois seja lançado um novo porta-contêiner maior que o anterior, atualmente os 10 maiores do mundo são:

  1. MSC Irina, Mediterranean Shipping Company (2023, bandeira Libéria) Atualmente, este é o maior do mundo. Especificações: Capacidade 24.346 TEU, Comprimento 400 m, Largura 61 m. MSC Irina
  2. MSC Loreto, Mediterranean Shipping Company (2023, bandeira Libéria) O nome vem da esposa de Francisco Lorente, presidente da MSC Espanha. Especificações: Capacidade 24.300 TEU, Comprimento 399,99 m, Largura 61,3 m.
  3. MSC Tessa, Mediterranean Shipping Company (2022, bandeira Libéria) Tem um design que inclui um sistema gerador de eixo para reduzir o consumo de combustível. Especificações: Capacidade 24.116 TEU, Comprimento 399,99 m, Largura 61,56 m.
  4. CSSC Ever Alot, China State Shipbuilding Corporation (2022, bandeira Panamá) Foi o primeiro porta-contêiner a alcançar 24.000 TEU. Especificações: Capacidade 24.000 TEU, Comprimento 400 m, Largura 61,5 m.
  5. CSSC Ever Ace, China State Shipbuilding Corporation (2021, bandeira Panamá) Foi construído com um orçamento de 150 milhões de euros. Especificações: Capacidade 23.992 TEU, Comprimento 399,9 m, Largura 61,5 m.
  6. HMM Algeciras, Hyundai Merchant Marine (2020, bandeira Panamá) Especificações: Capacidade 23.964 TEU, Comprimento 400 m, Largura 61 m. (Há sete navios com essas especificações). HMM Algeciras
  7. HMM Oslo, Hyundai Merchant Marine (2020, bandeira Panamá) Especificações: Capacidade 23.820 TEU, Comprimento 400 m, Largura 62 m. (Há cinco navios com essas especificações).
  8. MSC Gülsün, Mediterranean Shipping Company (2019, bandeira Panamá) Especificações: Capacidade 23.756 TEU, Comprimento 400 m, Largura 62 m. (Há seis navios com essas especificações).
  9. MSC Mina, Mediterranean Shipping Company (2019, bandeira Panamá) A classe Gülsün da MSC começou com uma frota de 16 porta-contêineres. Especificações: Capacidade 23.656 TEU, Comprimento 400 m, Largura 61 m. (Há cinco navios com essas especificações).
  10. CMA CGM Jacques Saadé, Compagnie Générale Maritime (2020, bandeira França) O nome vem do fundador da empresa CMA CGM, Jacques R. Saadé. Especificações: Capacidade 23.112 TEU, Comprimento 400 m, Largura 61 m. (Há nove navios com essas especificações).
CMA CGM Jacques Saadé

Da Todobarco lembramos que a indústria do transporte marítimo está em constante evolução, e a cada ano são construídos novos porta-contêineres.

Esses navios de dimensões gigantescas estão transformando completamente o comércio global, transportando produtos e mercadorias de forma muito mais rápida e eficaz em todo o mundo.

A constante evolução e os avanços tecnológicos na indústria do transporte marítimo deixam claro que os porta-contêineres são o pilar principal do comércio mundial e que esses gigantes do mar continuarão a crescer nas próximas décadas. Esses porta-contêineres, equipados com capacidades cada vez maiores, motores mais eficientes e tecnologias modernas, continuarão a impulsionar o comércio global.


14-01-2025