Swedish Yachtbuild Spitsgatter usado - Preço: 2.000€

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Construção de Iates Sueca Spitsgatter agora no leilão online. todos podem licitar até 24 de agosto de 2026.

Sueco clássico Yachtbuild cruzador de cabine de dois fins

Qualquer um que cai para linhas clássicas e madeira quente irá reconhecê-la imediatamente: este Yachtbuild sueco 1950 duplo-ender é um characterful barco de cabine de madeira com um olhar que você raramente vê na água mais. Ela foi construída como um barco de cabana de carvalho construído em clinker sueco com uma superestrutura de mogno – uma combinação que não só é bonita, mas também oferece aquela sensação atemporal que os entusiastas clássicos de duplo final estão procurando. Com um comprimento de 7,50 metros, um feixe de 2,30 metros e um rascunho de aprox. 0,60 metros, ela também é prática para muitas áreas de cruzeiro holandesas. Ela tem sido usada em vias navegáveis interiores, lagos e rios e se sente mais em casa lá: cruzeiro relaxado, um fim de semana de distância ou umas férias curtas para dois.

O barco está sendo leiloado via BoatAuction, tornando esta uma oportunidade interessante para quem procura um cruzador de cabine de madeira com um motor diesel, um clássico barco de cabine para viagens de fim de semana, ou simplesmente um encantador duplo-ender com história. Sua condição é descrita como razoável, que se encaixa em um barco desta idade: ela oferece muita atmosfera e prazer de cruzeiro, com uma série de pontos de atenção que devem ser levados em conta ao comprar.

Yachtbuild sueco duplo-ender agora no leilão online. Qualquer pessoa pode oferecer até 24 de agosto de 2026, inclusive.

O que a torna tão adequada para viagens de fim de semana?

Ela tem duas camas fixas, permitindo que duas pessoas fiquem a bordo confortavelmente durante a noite. A cabine convida você a relaxar depois de um dia na água, e graças ao refrigerador também é prático para manter a comida e bebidas frias durante um fim de semana ou férias curtas. Este tipo de barco de cabine é ideal para viagens descontraídas através de lagos e rios, onde no final do dia você encontra um bom lugar para atracar e dormir a bordo. O proprietário indica que você pode dormir maravilhosamente nela, que se adapta ao caráter compacto mas acolhedor deste modelo.

Como ela lida e o que você pode esperar do motor?

O barco está equipado com um Yanmar 3GM30 inboard motor diesel de 27 hp com partida elétrica. De acordo com as informações fornecidas, o motor está operacional. Para aqueles termos de busca como "Yanmar 3GM30 chain boat" ou "diesel inboard double-ender", esta é uma configuração de motor familiar e amplamente utilizada nesta gama de tamanho. A direção é através de uma roda e ela tem um arranjo de leme duplo, que pode ser conveniente dependendo do tempo e da posição sentada. O leme é único e não há propulsor de proa, o que significa manobra depende principalmente da resposta do leme e do controle do motor. Com seu rascunho limitado, ela é acessível para áreas mais rasas e rotas abrigadas.

Que equipamento está a bordo e no convés?

A bordo há três baterias com uma capacidade total de 3 x 75Ah, fornecendo uma base sólida para o consumo de energia a bordo. Há também uma bomba de porão elétrica. No convés ela está equipada com uma pulverização e uma escada de natação – boas adições para conforto durante viagens e quando atracar ou nadar em dias quentes. Há uma âncora, implantada com uma linha; um guincho de âncora não é aplicável. Quem procura um clássico barco de madeira com um inventário básico utilizável vai encontrar um ponto de partida completo aqui para cruzeiro e mais roupa para provar.

Que pontos de atenção são conhecidos antes de dar um lance?

Alguns pontos concretos foram mencionados que um comprador pode imediatamente fator em planejamento e orçamento. Nova antiincrustação é necessária; o último tratamento antiincrustante foi em 2015. O barco também foi retirado da água para manutenção em 2015, o que significa que uma inspeção e um novo tratamento do casco subaquático são lógicos antes de devolvê-la para uso regular. Além disso, a janela da clarabóia precisa ser substituída e a copa do cockpit mostra manchas de desgaste. Estes são empregos claros, bem definidos que são comuns em uma cabine de madeira barco desta idade e se relacionam principalmente com acabamento, estanqueidade e conforto.

O que torna este sueco Yachtbuild duplo-ender especialmente atraente é a sua aparência na água. A dona diz que muitas vezes ela recebe elogios e polegares para cima – exatamente o que você pode esperar de um clássico de madeira duplo-ender com uma superestrutura de mogno: ela chama a atenção sem ser chamativo. Para entusiastas em busca de “cabina de madeira clássica”, “duplo-ender 7,5 metros” ou “cruzeiro de cabine de madeira sueco”, este é um navio quente e convidativo com um perfil reconhecível e dimensões ideais para as águas interiores.

Ela está esperando por uma nova dona que aprecia seu charme e gosta de trazê-la completamente de volta à forma passo a passo para muitos fins de semana de prazer cruzeiro. Através do BoatAuction ela tem a chance de acabar com alguém que vê sua personagem e vai levá-la para fora na água muitas vezes.