Swedish Yachtbuild Spitsgatter usata - Prezzo: 2.000€

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Yachts svedese Spitsgatter ora nell'asta online. tutti possono fare offerte fino al 24 agosto 2026.

Classico svedese Yachtbuild doppia classe cabina cruiser

Chiunque cada per linee classiche e legno caldo la riconoscerà immediatamente: questo doppio-sesso svedese Yachtbuild 1950 è una barca cabina di legno caratterizzante con un look raramente si vede sull'acqua più. È stata costruita come una barca in legno di quercia con una sovrastruttura di mogano, una combinazione che non è solo bella, ma offre anche quella sensazione senza tempo che gli appassionati di doppio genere classici stanno cercando. Con una lunghezza di 7,50 metri, un fascio di 2,30 metri e una bozza di ca. 0.60 metri, è anche pratica per molte aree di crociera olandesi. È stata utilizzata su corsi d'acqua interne, laghi e fiumi e si sente più a casa lì: crociera rilassata, un fine settimana lontano o una breve vacanza per due.

La barca è in fase di asta via BoatAuction, che rende questa un'opportunità interessante per chiunque cerchi un incrociatore cabina in legno con un motore diesel, una classica cabina barca per i viaggi del fine settimana, o semplicemente un affascinante doppio-sesso con storia. La sua condizione è descritta come ragionevole, che si adatta a una barca di questa età: offre un sacco di atmosfera e divertimento crociera, con un certo numero di punti di attenzione che dovrebbero essere presi in considerazione quando l'acquisto.

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Cosa la rende così adatta per i viaggi di fine settimana?

Ha due posti fissi, permettendo a due persone di rimanere a bordo comodamente durante la notte. La cabina vi invita a rilassarsi dopo una giornata in acqua, e grazie al frigorifero è anche pratico per mantenere il cibo e le bevande fresche durante un fine settimana o una breve vacanza. Questo tipo di cabina barca è ideale per gite rilassate attraverso laghi e fiumi, dove alla fine della giornata si trova un bel posto per ormere e dormire a bordo. Il proprietario indica che si può dormire meravigliosamente in lei, che si adatta al carattere compatto ma accogliente di questo modello.

Come si occupa e cosa puoi aspettarti dal motore?

La barca è dotata di un motore diesel Yanmar 3GM30 a bordo di 27 CV con avviamento elettrico. Secondo le informazioni fornite, il motore è operativo. Per coloro che cercano termini come “Yanmar 3GM30 cabina barca” o “diesel inboard double-ender”, questo è un sistema di motore familiare e ampiamente utilizzato in questa gamma di dimensioni. La guida è tramite una ruota e ha una doppia disposizione del timone, che può essere conveniente a seconda del tempo e della posizione dei posti a sedere. Il timone è singolo e non c'è propulsore di prua, il che significa manovrare si basa principalmente sulla risposta del timone e il controllo del motore. Con la sua bozza limitata, è accessibile per aree più basse e percorsi riparati.

Che attrezzatura è a bordo e sul ponte?

A bordo ci sono tre batterie con una capacità totale di 3 x 75Ah, fornendo una solida base per il consumo di energia a bordo. C'è anche una pompa di bilge elettrica. Sul ponte è dotata di una spruzzata e di una scala da bagno—ottimo aggiunta per il comfort durante i viaggi e quando attracco o nuoto nei giorni caldi. C'è un'ancora, schierata con una linea; un verricello di ancoraggio non è applicabile. Chiunque cerchi una classica barca in legno con un inventario di base utilizzabile troverà qui un punto di partenza completo per la crociera e ulteriori outfit da gustare.

Quali punti di attenzione sono noti prima di fare un'offerta?

Alcuni elementi concreti sono stati citati che un acquirente può immediatamente fattore nella pianificazione e nel budget. È necessario un nuovo antifouling; l'ultimo trattamento antifouling è stato nel 2015. La barca è stata anche ultima tolta dall'acqua per la manutenzione nel 2015, il che significa un'ispezione e un trattamento subacqueo fresco sono logici prima di restituirla all'uso regolare. Inoltre, la finestra del lucernario deve essere sostituito e la tettoia del cockpit mostra macchie di usura. Questi sono lavori chiari e ben definiti che sono comuni su una barca in legno di questa età e riguardano principalmente finitura, tenuta e comfort.

Ciò che rende questo svedese Yachtbuild doppio genere particolarmente attraente è il suo aspetto sull'acqua. Il proprietario dice che spesso riceve complimenti e pollici su—esattamente quello che ci si può aspettare da un classico doppio di legno con una superstruttura mogano: attira l'attenzione senza essere appariscente. Per gli appassionati alla ricerca di “barca classica in legno”, “doppio di 7,5 metri” o “crociatore in legno svedese”, questa è una nave calda e invitante con un profilo riconoscibile e dimensioni ideali per le acque interne.

Sta aspettando un nuovo proprietario che apprezza il suo fascino e si diverte a riportarla completamente in forma passo dopo passo per molti fine settimana di piacere di crociera. Attraverso BoatAuction ha la possibilità di finire con qualcuno che vede il suo carattere e la porterà fuori sull'acqua spesso di nuovo.