Sessa Marine OYSTER 38 usado - Preço: 139.000€

Com 2 motor(es) MERCRUISER com 260 CV de potência Sessa Marine OYSTER 38 é um barco a motor do tipo crucero com 12,3 m de comprimento e 3,8 m de boca. Especificamente, este modelo do estaleiro Sessa Marine é do ano 2000 e é usado. O barco está equipado com 2 camarote(s) / cabina(s) 2 casa(s) de banho / wc(s). Para os interessados em comprá-lo, o preço do Sessa Marine OYSTER 38 usado é de 139.000€ e o barco está localizado em Alicante, Espanha. Se continuar lendo, terá mais informações sobre o estado, equipamentos e características do Sessa Marine OYSTER 38 que temos à venda.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Toldos Toldo Bimini. Lona feche uma banheira. Tampa camper.
Equipamento elétrico: Toma de porto.Generador. Eletrônica: Sonda. Corredeira - Velocímetro. Detector de radar. Central de navegação. Plotter. Piloto automático. Rádio. Você Compás. Os porta-vozes de banheira. VHF TV de tela plana.
Propulsor de Proa. Bomba de chique elétrica. Bomba de chique manual. Microondas. Ar condicionado elétrico. Aquecimento. Água quente. Frigorífico. Congelador. Bomba de água salgada. Carregador de baterias.
Equipamento Exterior:
Ducha de banheira. Passe-lhe. Reflector de radar. Auxiliar. .Colchonetas de banheira. Mesa de banheira. Escada de banho.

Na prova de mar o navio não navegou perfeitamente já que estava sujo. Só graças a que o proprietário pinta as hélices com Propspeed, uma pintura de silicone especial, pudemos navegar ainda que não de forma ótima. O mar também não acompanhava porque havia uma onda de fundo um pouco curta e que não nos permitiu navegar confortavelmente.
Os motores Mercruiser de 260 cavalos diesel não lhe deram nenhum problema nunca. Este proprietário quando tem que mudar algo que lhe diz o mecânico, faz isso. Como os turbos e os codos de escape que se mudaram recentemente.

Segundo o proprietário a 3000 voltas faz 23 ou 24 nós. Ontem não chegamos a isso, mas quase. Normalmente sua velocidade de cruzeiro pois são 15-18 nós. De máximo 3,800 voltas.
O navio é superestabelecido, tem uma V profunda e manobra muito bem. Também se pode manobrar muito bem diretamente desde o piloto.
A banheira é muito confortável com uma mesa bastante grande que você pode descer e fazer um solium em popa.
A plataforma de banho é ampla com três carruagens na própria plataforma e um mais no espelho de popa.
A banheira também tem uma chaisseslong ao lado do assento do piloto que está muito bem para quando viajam um par de pessoas, pois lhe faz companhia.
Da banheira, o passo para proa pode ser pelo centro do barco através do parabrisas ou pela banda de estribor que tem um peldanho para isso.
Na banheira encontramos um frigorífico e um fregadouro.
Os camarotes são grandes, tanto o de proa de casamento do armador como o de popa que tem a possibilidade de separar os leitos ou fazê-la uma de casamento.
No salão podemos descer a mesa e tirar uma ou duas praças mais para dormir. A casa de banho de popa tornou-se apenas chuveiro e o proa que dá ao camarote principal foi deixado apenas com a sanita e a lavaria.
A ITB está até julho de 2027.
Temos três aparelhos de ar condicionado com seus três termostatos e seus comandos para o salão e os dois camarotes.
O gerador teve muito pouco uso e colocou o proprietário atual.
Na cozinha com o micro-ondas e o fogo de gás temos cobertas praticamente as necessidades a bordo.
O frigorífico interior é muito grande.
A cozinha de butano está praticamente sem estrear.