Princess P 42 Flybridge usado - Preço: 390.000 €

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Bela Princesa P42...

Desde que temos atualizado para um barco maior, estamos vendendo a nossa muito bem mantida e servido Princesa 42 Fly, segundo proprietário.
Barcos menores, como Merry Fisher ou equivalente, são aceitos como troca.
O barco foi concluído em 2012, e entrega e primeiro lançamento ocorreu em 2013.
Equipamento adicional: Flybridge: Deck Teak, bimini top, caixa legal, leme estação, gráfico plotter, piloto automático, som de profundidade, tampas protetoras para bancos e leme estação, coberturas de verão para todos os 4 lados do bimini top
Cockpit/Deck: Encerado de verão, feito sob medida, gaveta de sapatos extensível, 2 x cabos de energia de costa, 4 cordas, 50 metros de corrente de âncora, Jambo 40 kg âncora, montagens / stands para dinghy, 4 pára-lamas, colchão Flexima feito sob a cabine mestre, gaveta feita sob as escadas para a cozinha, gerador 758 horas (a partir de 07/25)
Trabalhos de manutenção de acordo com o registo de manutenção da Volvo:
Motores: Todas as mangueiras do circuito interno de refrigeração de água salgada (10/25), todos os cintos V substituídos (09/25), todos os filtros de óleo substituídos (10/25), todos os filtros diesel substituídos (10/25), todos os filtros de ar substituídos (10/25), todos os ânodos substituídos (10/25), todos os impulsores substituídos (10/25), óleo do motor trocado (10/25), óleo do compressor trocado (10/25), óleo de engrenagem trocado (10/25), refrigerador trocado (10/25), todos os amortecedores dos ventiladores no compartimento do motor renovado (09/225).
Todas as pinças de escape foram substituídas (09/25). O motor do porto foi completamente reformulado; isso é normalmente feito a cada 1.500 horas, mas como o barco está em armazenamento de inverno, nós o realizamos em 900 horas. Isto incluiu substituir todas as juntas, rolamentos, cabeça do cilindro, bloco do cilindro e válvulas, reformar o turbocompressor e trocador de calor, substituir as mangueiras do sistema de refrigeração interna, etc. Todo o trabalho é, naturalmente, coberto pelas garantias das respectivas empresas. O motor a bombordo é, portanto, equivalente a um novo motor.
Gerador: cinto V substituído (09/25), filtro de óleo substituído (09/25), filtro diesel substituído (11/25), bomba de combustível substituído (11/25), correia de terra de cobre substituído (09/25), trocador de calor servido (09/25), mudança de óleo (10/25), refrigerador trocado (10/25), impulsor substituído (09/25), anodo substituído (11/25), tampa de pressão substituída (11/25), sensor de temperatura do sistema de escape substituído (11/25)
Passerella: Todas as mangueiras hidráulicas substituídas (03/2026), óleo hidráulico substituído (03/2026). Desde a substituição, não há horas de funcionamento nos motores, na passerella e no gerador, exceto para fins de teste – por isso são completamente novos.
Interior: Ventilador/luz no banheiro principal substituído (09/25), ventilador/luz no banheiro dos hóspedes substituído (09/25), ventilador/luz na cozinha substituído (10/25), todas as lâmpadas na sala de estar substituído por novos holofotes LED (10/25)
Exterior: 4 novas baterias de bordo (09/2025), nova âncora de aço inoxidável curvada: âncora gira automaticamente para a posição correta ao recuperar (09/2025), luz de alarme de bomba de Bilge em flybridge substituída (09/2025), luz de alarme de temperatura de escape em flybridge substituída (05/2026), Todas as luzes de cabine substituídas por novos holofotes de LED (09/2025), Teca na plataforma de natação recaulcada e lixada (10/2025), Passos de teca em flybridge recaulke e lixada (08/2025), selo de gancho para flybridge substituída (10/2025), novos bicos de limpa pára-brisas (08/2025), óleo de engrenagem em aparadores trocados (09/2025), novo chuveiro exterior incluindo misturador (11/2025)
Geral: Novo antiincrustação: 03/2025, novos rolamentos de eixo: 12/2023 (aprox. Os motores vão precisar de substituição após 1.500 - 1.800 horas.
Marcação CE de categoria B. Adequado para viagens offshore mais curtas fora das águas costeiras. Os barcos/yachts são projetados para condições meteorológicas até Força 8 e alturas de onda de até 4 metros.
A única desvantagem são os dois ecrãs Volvo Penta na ponte aérea. Estes já estavam defeituosos quando compramos o barco. Não os substituímos, porque não eram necessários nas nossas operações diárias. No entanto, a substituição pode ser feita mediante solicitação (partes e instalação aprox. 1000 € por exposição).