Oyster 82 usado - Preço: 1.100.000€

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

CYGNUS OF ANGLESEY é um deslumbrante Oyster 82, um verdadeiro símbolo da excelência britânica de construção de iates.
Os Oyster Yachts são reconhecidos mundialmente como referência para iates de cruzeiro de longa distância: forte, seguro e meticulosamente crafted, projetado para cruzar oceanos com conforto e total confiabilidade.
Construída como casco no 2 da série, a CYGNUS OF ANGLESEY passou a vida a explorar os oceanos do mundo. Suas linhas elegantes e excelente artesanato oferecem uma experiência de bordo refinada e confortável, adequado tanto para longas passagens de água azul quanto para cruzeiros mediterrâneos.
Seu casco azul profundo e deck de teca sólida dão ao iate uma presença distinta e prestigiada, enquanto o interior de mogno lindamente trabalhado cria uma atmosfera quente, acolhedora e atemporal. Todas as áreas foram projetadas com grande atenção à funcionalidade e vivabilidade, garantindo o máximo conforto tanto no mar como na âncora.
Com o renomado design Rob Humphreys e uma série de atualizações recentes, este Oyster 82 combina perfeitamente estilo e desempenho, incorporando a verdadeira essência de um cruzador de água azul para proprietários que sonham em viajar para longe.
Capaz de cobrir mais de 240 milhas náuticas por dia, CYGNUS OF ANGLESEY é um iate que realmente convida à exploração.
Mais do que apenas um iate, ela é um companheiro confiável construído para navegar ao redor do mundo, ideal para aqueles
buscando uma experiência de navegação autêntica, segura e refinada.

OBRAS E ATUALIZAÇÕES RECENTES
- Velas: Doyle navega de 2018 e 2020, eficiente e confiável
- Motor: Revisão completa às 5.000 horas
2020
Revisão automática da unidade de condução
Substituição da antena de radar e do gráfico Raymarine
Revisão do sistema de revestimento da vela principal
Revisão da genoa de Navtec/funcionários estacionais
Substituição do banco de baterias (capacidade total 2400 Ah, com substituição de cabo Mastervolt)
2022
Substituição do equipamento de execução: halyards, folhas e corredores (Dyneema)
Revisão de pistão de explosão e vang
2023
Desmantelamento e revisão do proa propulsor
Instalação do compressor A/C na sala de máquinas
2024
Substituição completa de rod rigging e serviço de mastro completo (desapertado e inspecionado)
Pintura de popa e novos estofos exteriores em Sunbrella
Boom repintura em España
2025
Instalação de um novo watermaker e revisão da unidade Seafresh
Substituição de pavilhões
Substituição das pilhas do motor

DESTAQUES:
Modelo emblemático da Oyster de 2004–2010
Rob Humphreys design e lendário Oyster construir qualidade
Segurança, conforto e velocidade: um verdadeiro cruzador de água azul
Mantido profissionalmente desde o lançamento, com atualizações contínuas
Velas Doyle recentes e novo equipamento, pronto para navegar
Ideal para o Rally Mundial de Oyster ou ARC Mundial
Nunca fretado, mas com excelente potencial charter
Motor totalmente remodelado às 5.000 horas

ACOMPANHAMENTO

EXTERIOR:
O exterior de CYGNUS OF ANGLESEY reflete a reconhecida qualidade de construção Oyster e a verdadeira vocação de água azul da Oyster 82. Seu casco azul profundo dá ao iate um refinado e autoritário
presença, enquanto o deck de teca sólida mostra a elegância atemporal do artesanato tradicional iate britânico.
Uma de suas características de destaque é o layout de convés bem projetado, oferecendo funcionalidade de nível superyacht e a mais alta segurança no mar. A configuração de split-cockpit da assinatura fornece versatilidade excepcional:
o cockpit convidado, protegido por um bimini fixo, oferece um espaço confortável e sombreado para relaxar durante passagens
o cockpit de popa permite que a tripulação para lidar com o iate de forma independente, garantindo que os hóspedes podem desfrutar de total tranquilidade
As estações de leme duplo oferecem excelente visibilidade e controle, enquanto o plano de vela, com mastro furling mainsail, furling jib e staitsail, garante fácil e seguro manuseio, mesmo com uma pequena tripulação.
Na popa, a popa de açúcar, recentemente repintada, oferece uma plataforma prática coberta de teca com escada de nado de aço inoxidável, perfeita para nadar ou embarcar no concurso. Completar o equipamento exterior é um concurso de 4,7 metros com 40 hp Yamaha outboard, ideal para exploração costeira ou transferências de costa confortáveis.
INTERIOR:
O interior de CYGNUS OF ANGLESEY incorpora tudo o que fez Oyster famoso: elegante, luminoso e lindamente trabalhado espaços acabados em mogno fino, criando uma atmosfera quente e convidativa ideal para cruzeiros prolongados.
- Não. O saloon de convés levantado é inundado com luz natural graças às suas grandes janelas panorâmicas, oferecendo vistas excepcionais e um cenário sofisticado para jantar ou relaxar. A mesa fixa acomoda confortavelmente até oito hóspedes. O salão inferior complementa a área de estar com um grande sofá, TV e um salão confortável, perfeito para relaxar após um dia no mar.
- Não. A cabine do proprietário, localizada na popa, é um retiro privado: uma cama de casal, sofá aconchegante, escrivaninha, amplo armazenamento, incluindo um grande roupeiro, e uma casa de banho privativa com um generoso chuveiro. Um espaço projetado para oferecer o máximo de conforto, privacidade e praticidade em longas passagens. A frente da suíte principal são duas cabines adicionais:
uma cabine dupla VIP espaçosa para bombordo, brilhante e elegante uma cabine tripla a estibordo, ideal para famílias ou arranjos de hóspedes flexíveis Ambos possuem banheiros com chuveiro. No total, CIGNUS DE ANGLESEY confortavelmente
acomoda até sete hóspedes.
As acomodações da tripulação estão localizadas em frente, bem separadas das áreas de hóspedes, garantindo privacidade e conforto para todos a bordo. Até quatro tripulantes podem ser acomodados.

EQUIPAMENTO DE NAVEGAÇÃO

VHF: Garmin 25 W na tabela gráfico + segunda estação no cockpit
SSB: Icom M710 RT no quadro gráfico
SATCOM: Telefone via satélite Irídio + Sailor
Gráfico: 2 × Raymarine Axiom Pro Hybridtouch (quadro gráfico + cabine)
Radar: Raymarine RL80C com repetidor
VHF portátil Rádios: 3 unidades
EPIRB e Radar Transponder
Navtex: Furuno Navtex na tabela de gráficos
Piloto automático: Raymarine ST6002 (quadro gráfico + cabina)
Instrumentos de navegação: multifunções Raymarine ST60 (velocidade, profundidade, vento)
Indicador de ângulo do leme: Raymarine ST60+
Refletor de radar: SART
Contador de corrente: MZ Eletrônico com display digital

RELATIVO AO EQUIPAMENTO DO CONSELHO

EQUIPAMENTO MECÂNICO E ELÉTRICO
Motores: Caterpillar 3126 DITA, 320 HP @ 2800 rpm, turboalimentado
Tipo de propulsão: Disco duplo hidráulico MG5061A, redução de 2,88:1
Bow Thruster: Lewmar 300 propulsor de arco hidráulico retrátil
Geradores: 2 × 22,5 kW Onan (MDKAF-133 – 8300 h / MDKBT/U – 5900 h a 11/2025)
Potência da costa: 220 V / 63 A
Baterias domésticas: 24 AGM Mastervolt battery bank, 2400 Ah (2020)
Baterias do motor: 4 × Optima 24V, 200 Ah
Sistema de ligação de emergência: Entre as baterias domésticas e o motor iniciar 24V
Baterias auxiliares: 6 × Mastervolt SSB 24V
Bateria do gerador: separado 12V
Alternadores: 1 × 100A/24V (baterias do motor) + 1 × 150A/24V (baterias domésticas)
Carregadores de bateria: 2 × 24V/100A Mastervolt (serviço) + 1 × 24V/100A (motor)
Inversores: 2 × Mastervolt 24/2500 sinewave
Cabos Shore Power: 2 cabos atualizados de terra-potência avaliado a 50°
Ar condicionado: ciclo inverso de cruzeiro (3 × 16,000 BTU + 1 × 12,000 BTU + 2 × 10.000 BTU)
Watermaker: Mar Fresco 180 L/h
Água quente: 2 tanques isolados de 93 L aquecidos por permutador de calor do motor ou 220V 2 kW
aquecedor de imersão
Pressão da água: 2 bombas
Filtros de combustível: 4 × Racor 75/900MAX (2020)
Sistema WC: 4 bombas de vácuo Dométicas

CAPACIDADE DA TANCAGEM
Combustível: 2 tanques GRP estruturais, total 3500 L
Água doce: 2 tanques GRP estruturais, total 3000 L
Água Negra: 4 tanques de retenção de descarga gravitacional
Bilge: 4 bombas de porão (2 manual, 1 elétrico, 1 motor-driven)
Água Cinza: 4 tanques GRP

ENSAIOS, RIGGING, SPARS & DECK GEAR
Mainsail: Membrana Doyle (2018)
Génova: Membrana Doyle (2018)
Cordagem: Gottifredi Maffioli Dyneema Ultra (2020)
Guinchos: Lewmar (todos autocolantes):
- 2 × 88/3 SESTS, 3 velocidades, primárias elétricas
- 2 × 77/2 SESTS, 2 velocidades, segundos elétricos
- 1 × 66 SESTS, alameda principal eléctrica
- 1 × 58 CST, yankee/staysail halyard
- 1 × 40 CST, viajante da folha principal
Windlass: Lewmar 4000 hidráulico
Mast: Hood Stoway mastro com furling hidráulico em mastro e hidráulico in-boom outhaul
Furlers: Reckmann headsail hidráulico e staitsail furling
Hidráulico: Navtec hidráulico boom vang + tensionadores de backstay
Passerelle: Retrátil hidráulico Besenzoni
Bimini: Biminis duplos cobrindo posições de leme e cockpit convidado
Pulverização: Sobre a principal companhia
Toldos laterais: toldos de protecção contra a chuva em ambos os lados
Âncoras:
CQR 66 kg com 100 m de corrente de 14 mm
Ancoração de kedge de Danforth com 100 m de warp de octoplait de 24 mm + 10 m de corrente de 12 mm
Mesas do cockpit: 2 unidades, cada uma com geladeira integrada

EQUIPAMENTO DE ENTRADA
Sistema de áudio: Linn Classic Home Teatro (interior e exterior)
TV: Salão principal + LG 43" na cabine do proprietário
Jogador: Panasonic DMP-BDT180 Ultra HD 4K CD/DVD/Blu-ray
Equipamento de satélite: Telesystem TS9000 receptor digital de satélite + antena de satélite
Cabine Audio: Nakamichi Sound Space 3 unidades (cabina do proprietário)
EQUIPAMENTO DE GALLEY & LAUNDRY
Cooktop: Indução Ariston HotPoint (4 queimadores) + fogão a gás de 4 queimadores
Fornos: 1 Smeg elétrico + 1 gás
Frigorífico e Freezer: aço inoxidável e caixa congelador isolado
Compactador de resíduos
Lava-louças: Miele
Arruela: Sangiorgio F4-LED 7 kg
Secador: Candy Smart Pro 7 kg
Ice Maker: Uline 95 com inversor dedicado
EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO, DEBATE E DE SEGURANÇA
Concurso: BWA 4,70 m (2012) com 40 HP Yamaha 4-stroke
Salva-vidas: 2 × 8 pessoas com libertação hidrostática de Hammar
Segurança: 2 × Jonbuoy módulos de recuperação MOB

Disclaimer:

A Companhia oferece os detalhes deste navio de boa fé, mas não pode garantir ou garantir a exatidão dessas informações, nem justificar a condição do navio. Um comprador deve instruir seus agentes, ou seus agrimensores, a investigar detalhes como os desejos do comprador validados. Este navio é oferecido mediante venda prévia, alteração de preços ou retirada sem aviso prévio.