Moody 54 usadoPreço -  320.817 €*

Barco à vela - veleiro Moody 54 em segunda mão oportunidade do tipo crucero do ano 2002 com 16.43 m de comprimento em Ardrossan, Ayrshire do Norte, Reino Unido

Moody 54 é um barco à vela - veleiro do tipo crucero com 16,43 m de comprimento e 4,85 m de boca. Especificamente, este modelo do estaleiro Moody é do ano 2002 e é usado. O barco está equipado com 4 camarote(s) / cabina(s). Para os interessados em comprá-lo, o preço do Moody 54 usado é de 320 817€ e o barco está localizado em Ardrossan, Reino Unido. Se continuar lendo, terá mais informações sobre o estado, equipamentos e características do Moody 54 que temos à venda.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

Designação das mercadorias

Este Moody 54 é o cruzador mundial perfeito para uma pequena tripulação ou para uma família. Com um mastro furling e plataforma de corte, guinchos elétricos e propulsor de arco, ela é fácil de lidar. Este Moody 54 oferece luxo a bordo em todas as áreas de estar com uma cabine de proprietário grande, uma cabine VIP no arco e uma cabine de beliche duplo. . Endorfina B foi equipado para cruzeiro mundial e possui uma matriz solar de 1000watts, um fabricante de água com motor de 250L/hora, gerador e novos decks de teca há apenas 3 anos. Barco muito bem mantido que voltou de uma viagem mundial e está à procura de mais aventura

Especificação

Construção

Hull and Deck Hand lançou a construção de fibra de vidro com gelcoat isoftálico apoiado pela instalação inicial de tapete ligado a pó e resina isoftálico.

Balsa construção de sanduíche cored para aumento da rigidez do painel e distribuição de peso ideal.

Hull endurecido por ligados em anteparas mais quadros e cordas. Seções subaquáticas do caule à quilha ainda mais enrijecidas utilizando um laminado Aramida (Kevlar) para aumentar a resistência ao impacto Hull ao azul escuro acabado. A Transom inclui a plataforma de natação/porta de transom hinging.

Teca varrida colocado anel deck mais para a frente e depois coachroof áreas todas substituídas 2021.

Deck gelcoat pintado em Algrip ao mesmo tempo. Deck endurecido com núcleo balsa, com almofadas de apoio contraplacadas em forma de acessórios de convés. A borda do deck incorpora baluarte levantado com trilho de tampa de teca. Inset cavita linha no topo.

Bota pintada com Alcraft, linha de água e antiincrustação.

Caldeira de lastro de chumbo/antimónio subaquático, quilha de barbatana com quilha de bulbo vestígio manter o mesmo centro de gravidade posição GRP leme semi balanceado montado em meia profundidade skeg com encaixe de salto de bronze. Leme suportado com aço inoxidável barra leme estoque.

Mecânico

Motor Yanmar 4JH2-UT(B)E (100hp 73.6kw) 4 cilindros turboalimentado diesel

Motor condução através da caixa de velocidades de redução com acoplamento flexível para bronze P suporte e 3 pás de penas Maxprop.

Horas do motor 6861 e totalmente servido.

Painel de instrumentos do motor montado no cockpit.

Fornecimento de filtro de combustível selecionável de válvula dupla a partir de tanque equipado com combustível remoto desligar galos

Compartimento do motor isolado. Extintor automático.

Ventilação soprada controlada termostática ao espaço do motor, com sobreposição no binnacle

Gerador Onan - MDKAV 7.5 KVA 934 horas gravadas (mas provavelmente cerca de 3000 . Contador substituído 2019).

Propulsor de arco 10hp Propulsor de proa de potência lateral Sleipner montado em túnel GRP totalmente moldado Operado a partir do controle montado no bincacle de direção.

Eléctrico

Dois motores alternadores movidos, um alternador carregando dois bancos de 4x 100amp horas baterias pesadas fornecendo 24 volt para iates sistema elétrico principal mais um 50 amp

12 volt alternador carregamento 2 pesados

12 volt motor e gerador iniciar baterias para iates motor principal e circuito gerador.

Um total de 800 amps de bateria está disponível.

240/220 Sistema de suporte de costa volt com anel principal, carregador de bateria 90 amp,

Carregador de arranque de 12 volts separado, tomadas de terra alimentadas e bobina de aquecimento de imersão de titânio para aquecedor tanque de água quente.

Baterias com fio através de interruptores isolantes e painel de distribuição incorporando interruptores disjuntores, luzes indicadoras, dois monitores de bateria e indicador de estado da bateria, combustível e medidores de água.

Proteção Galvânica AC e DC equipada.

Comutadores isolantes separados para motores e circuitos domésticos.

LED Luzes de navegação, convés inundar luz e vapor.

LED Iluminação em todas as áreas de alojamento com luzes de popa comutadas independentemente luzes de leitura e luzes de pelmet recesso, iluminação de cortesia no piso.

Proteção catódica com ânodo montado no casco.

Outra opção de carregamento Solar / Vento / Gerador.

Sistema de Água

Água pressurizada quente e fria, eletricamente bombeada para cozinha e banheiros.

Água aquecida via Motor / Eberspacher / Emerson.

250lt/hora motor conduzido Open Ocean Watermaker.

Tanque

3x Tanques de água em GRP 1000 Litros.

1x tanque diesel em aço inoxidável 680 litros. (Latas transportadas 360lt em tanques de convés)

1x Tanque de retenção de água preta na bomba GRP 250 Litres Macerator e aspiração de convés.

Mast Rigging e Velas,

Mast Rigging e Deck Gear. Espaçamentos e Rigging

Masthead cortador manipulado com prata anodizado mastro e boom por Selden com aço inoxidável em pé montagem.

Tripla popa varreu plataforma de espalhador, quilha pisou. Inmast furling sistema de vela principal.

Profurl furling fica na floresta e interior para Yankee e staitsail.

Standing Rigging substituiu 2014. Rig foi submetido à pesquisa completa em 2023 alguns itens substituídos.

Cruising Chute com encaixe arco sprit deck.

Correndo Rigging mistura de dynemma e trança na trança, frequentemente substituído, mais recente 2024.

Também um mastro armazenou o spinnaker de comprimento completo.

Sistemas de navegação

Guinchos de folhas de genoa auto-reboques elétricos (Lewmar 54CEST).

Guinchos secundários (Lewmar 40CST).

Guincho de folha principal e de folha de estadia (Lewmar 48CST).

Guincho de linha de comando da vela principal (Lewmar 44CST).

Guinchos de viajantes (Lewmar 16CST).

Mast montado Mainsail guincho recife. alimentado através de linha contínua para guincho a estibordo

Genoa faixas de folha com carros ajustáveis e linhas de viajante levou a popa para bloquear os blocos de giro.

A chapa de Genoa levou a tubos de aço inoxidável projetados sob medida com rolamento.

Staysail folhado para auto taching track.

Linhas de controle de vela levou à popa através de organizadores de convés e embreagens de corda individuais, levou a guinchos alimentados sob casa de cachorro.

Tensionador hidrolic backstay e guincho alimentado para controle vang.

Velas

Crusader Vectran 2022.

Mainsail, Cruzado Hydranet 2013. (Reparado após alguns danos)

Mainsail Totalmente rebatida, Hood Vectran 2002 usado levemente.

Gênova, Hood Dacron 2002.

Staysail, Hood Dacron 2002.

Tempestade Jib, Hood Dacron 2002 não utilizado.

Paraquedas de cruzeiro com Snuffer, Hood 1.5oz Nylon 2002 levemente usado

Alojamento

Cabine Avançada

Linha central duplo beliche com grandes armários de armazenamento sob Armários suspensos a bombordo e estibordo Curve navios de frente para cima armários de bombordo e estibordo. Abrir a escotilha dá luz e ventilação.

Cabine de hóspedes de estibordo

Camas individuais gêmeas, com espaço de estiva sob o cais inferior. Grande armário de suspensão para antepara dianteira mesa de vaidade para antepara de popa. Abrir escotilha dá luz e ventilação.

Chuveiro e WC dianteiro

Terminado em superfícies laminados atraentes, limpas. Lavatório, banheiro marinho elétrico (bowl grande), cabine de chuveiro separada com porta hinging. Água pressurizada quente e fria, chuveiro eletricamente bombeado para tanque de água cinza. Toalha grade, escova de dentes e suporte de vidro, suporte de rolo de papel higiênico. Piso em acabamento decorativo em forma de banheiro e bacia, grelha de teca na área de chuveiro.

Escotilha de abertura de armário de estocagem fornece luz e ventilação.

Saloon

Grande sofá em forma de C a estibordo lado com estender a mesa de jantar folha. As cadeiras dos diretores fornecem assentos adicionais para todos os lados da mesa de jantar. Espaço de estiva generoso abaixo de settee, tanque abaixo do piso do saloon Construído em sofá de 2 lugares para bombordo. Outboard de sofá e sofá são armários de cima com janelas de casco entre, armários vai acomodar instalação de TV, vídeo e sistemas de entretenimento hi-fi. A frente do sofá do porto é um grande armário de cocktails. Grandes janelas dianteiras, traseiras e viradas para a frente iluminam a área do salão Abrir escotilhas de convés e ventilação de dorade fornecem ventilação.

Área de navegação.

Escrivaninha de navegação para pegar um gráfico Almirantado meio dobrado, com espaço no gráfico abaixo da tampa, espaço na gaveta abaixo da tabela. Desenhe a montagem para computadores portáteis mais lápis e régua espaço gaveta acima da tabela do gráfico. Unidades de móveis para incorporar espaço para instrumentos de navegação adicionais, eletrônicos e placa de distribuição elétrica. Quadro assento de mesa coberto com cobertura resistente à água. Armário molhado à popa do banco da mesa.

Galley.

Grande cozinha em forma de U, a um passo do bar. Duplas pias em bancada de trabalho Avonita, pias equipadas com sistema de bomba de tanque de água cinza elétrico. Frigorífico de abertura frontal forrado em aço inoxidável grande além da abertura superior separada freezer forrado em aço inoxidável. Gimballed 4 fogão descartável completo com barra de choque. Micro-ondas, ligadas ao circuito de potência de terra e inversor de 2 KW (em meia potência). Ventilador de extração construído em cima do fogão. Espaço superior de trabalho generoso com bordas profundamente movimentadas. Armários para comida, louças, panelas e panelas mais gavetas de talheres. Estibordo

Cabine de Passagem

A cabina tem acesso à popa da área de navegação com um único cais de altura de nível médio acima construído em armário/unidade de bordo Máquina de lavar roupa equipada e secador de roupa no armário. Esta área é usada como uma entrada de entrada / sala de vestir para a cabine traseira. Abrir a luz do porto dá luz e ventilação.

Estaleiro da popa

Grande central duplo beliche, com espaço profundo gaveta abaixo. Assentos duplos curvados em ambos os lados que fluem para longe do beliche com armários de estiva curva acima. Espaço de armário de suspensão generoso, unidades vaidade com espaço de armazenamento e unidade de cômoda para anteparas dianteiras. A luz e a ventilação são fornecidas pela abertura da escotilha do convés, portlights e janela superior do casco. Suíte

Banheiro e Chuveiro En-suite para a cabine traseira.

To compartimento é composto por uma cabine de chuveiro separada, completa com porta hinging e bomba de água de esgoto elétrica que drena o tanque de água cinza com bomba automática, grande vaso sanitário elétrico marinho e lavatório. Toalha trilho, escova de dentes e suporte de vidro, suporte de rolo sanitário e tomada de barbear elétrica. O compartimento está terminado em acabamentos laminados limpos atraentes.

Abrir a luz do porto para luz e ventilação.

Todas as escotilhas estão equipadas com rede mosca/mosqueto e persianas. Armário da Cadeia Forepeak com acesso pela escotilha dianteira.

antepara estanque,

O cacifo da corrente drena directamente para o mar. 140 metros de nova cadeia calibrada galvanizada substituído 2022. Duas âncoras de reserva, mangueira de convés e sortidos de ancoragem. Original off couro branco em saloon e camurça como material na cabine traseira cama renovado 2022. .

Aquecimento de ar e ar condicionado Eberspacher

Inventário

Navegação.

Compassos Binicale e mão realizada.

Raymarine ST60 e B&G Hydra 1000 Velocidade e log.

Raymarine ST60 e B&G 1000 Hydra Propth.

Raymarine ST 60 e B&G Hydra 1000 Velocidade e direcção do vento.

Dois GPS é um para o gráfico de Raymarine e um para rádios HF e VHF.

Gráfico de toque híbrido Raymarine Raymarine com mapas suficientes para uma circunavegação.

Radar Digital Raymarine.

Pilotos automáticos Dois Raymarine e B&G. Mas B&G precisa de atenção.

VHF Uma tabela de Gráfico montada e uma mão mantida.

Transmissão e receptor AIS

SSB Rádio,

Modem pactor para e-mails e tempo.

Laptop para o SSB e pactor Modem.

Navtex, no entanto, não têm usado durante o estrangeiro..

Dois monitores de bateria.

Amarração e ancoragem

Espada 42 Kg Com 140m de cadeia e 100m de dobra multiflexo novo 2023.

Delta 40 kg (aprox) Sem correntes. Mantido como um sobressalente.

Lewmar com capstan 24 volts DC operado a partir de qualquer binicale do armário âncora.

Ancoração de alumínio com corrente e dobra de corda.

10 pára-lamas 4 infláveis.

Muitas warps.

Boathook.

Segurança

Quatro bombas de esgoto suficientes para bombear aproximadamente duas toneladas de água por minuto.

Jorgan Series Drog (nunca utilizado).

Drogue estilo pára-quedista com 100 metros multiplicar corda.

Liferaft 10 ou 11 anos. Seis pessoas. Último ensaio/serviço 2022.

Danbuoy de enchimento automático,

Sling de vida

Arnês de vida

4 x Extintores de Fogo todos testados 2023 e um na sala de máquinas.

Cobertor de Fogo

Detector de Gás

Geral

Casa de cães com limpa pára-brisas.

Bimini.

Cabana.

2.3m de alumínio RIB Dinghy servido 2024.

Yamaha dois golpes 25Hp por volta de 2002, serviu 2024.

Davits operado com dispositivo alimentado por bateria.

Escada de embarque ligada à plataforma traseira.

Leitor de rádio e CD com alto-falantes em saloon e doghouse

Proprietários da TV

Comentários e Histórico de Serviços

Compramos Endorphin (nee Local Hero 19) quando ela tinha seis anos. Naquela época ela era um iate padrão com poucos extras. Nós temos uma não despesa é estratégia demais para o cuidado e manutenção do nosso iate. Com a vela azul-água em mente, nós equipamos Endorphin com novos instrumentos e gráfico plotter, um gerador de vento D400 e um Duo-gen, juntamente com um Icom SSB, rádio e modem Pactor. Além disso, eu tinha uma grande bomba de drenagem tipo sump instalada no porão profundo dianteiro. No improvável de um evento de naufrágio isso ajudaria as outras bombas a, no mínimo, dar tempo para um remédio, ou poderia ganhar tempo para evacuar o iate com segurança. Calculei que a endorfina, em uma emergência tem capacidade de bomba de esgoto para remover cerca de duas toneladas de água por minuto. Felizmente, nunca tive o azar de precisar de testar isto.

A vela principal totalmente rebatida que veio com o barco era uma vela lindamente cortada com uma barata curva encantadora e excelente poder em ventos leves. Mas, como tal, senti que era mais fácil termos um tipo mais simples, não-batelado, feito da Hydranet. (Esta vela foi danificada em uma tempestade no estreito de Sumatra.) Embora reparado eu senti melhor para substituí-lo em 2023 com um novo feito com Vectran pano de vela).

Partimos em 2013 sobre o que acabou por ser uma circunavegação de 10 anos. Durante esse tempo nós compramos muitas adições para Endorphins elogio de equipamentos, por exemplo, painéis solares e um watermaker muito melhorado que faz uma mandíbula caindo 250lt de água por hora. Com o passar do tempo equipamentos como a TV, rádio VHF substituído A minha filosofia é manter a Endorphin ao mais alto nível possível.

Enquanto em nossa viagem tivemos seu casco pintado com Allcraft por uma das melhores empresas de pintura de iates da Nova Zelândia, uma empresa que em um momento foi a ir para a empresa que os Kiwis escolheram para pintar os iates de sua América! Mais tarde, 2022,/3, substituímos o forro da cabeça dela, renovamos os decks de teca, e o deck Gelcoat pintado com Allgrip. O seu motor e os seus agentes têm sido regularmente atendidos.

Trabalhos complexos, como a remodelação dos refrigeradores do motor, remoção e verificação do eixo propulsor e substituição dos dois rolamentos cutlass foram realizados tão recentemente quanto 2022/3. O propulsor de proa também foi removido e servido. O último desses trabalhos de engenharia foi realizado na Tailândia em 2022/3 antes de nossa viagem para casa via África do Sul.

Desde o nosso regresso à Escócia, os pisos foram todos re-vernizados em cima e em baixo, a máquina de casco lixada e pintada com Primacon / International Micron e os revestimentos do casco polidos. O RIB e o seu 25Hp foram profissionalmente atendidos em abril de 2024. O tensionador Hydrolic backstay foi atendido/reconstruído e uma nova bomba hidrolica autohelm instalada, também 2024.

Embora visitando locais remotos, Polinésia Francesa, Fiji, Vanuatu e muitos outros locais que carregam uma grande variedade de peças de reposição pareceu sábio, portanto, com a compra de Endorphin vem algumas dez ou mais bombas para vários fins, dois motores elétricos de reposição para o ventolass, um motor elétrico para a plataforma de mergulho hidrolic, bombas de água crua para o motor e genset. Todos estes foram transportados a bordo para o risco “e se falhar”.

Tudo em tudo Endorphin deve ser um dos melhores equipados meticulosamente mantidos barcos de navegação de água azul de seu tamanho, que está pronto para o que seu novo proprietário pode desejar ao realizar seu sonho. Estão incluídos 12 decks armazenados tanques diesel (se eles forem desejados) e uma bomba de combustível e sistema de filtragem. Um sistema de mergulho Hooka para limpeza do casco Dois conjuntos de instrumentos estão incluídos.

Um é um B&G Hydronic 1000 com velocidade / log, profundidade e vento, juntamente com um autohelm comutável (note que este autohelm requer alguma atenção). O principal conjunto de instrumentos é Raymarine ST 60 velocidade/log, profundidade, vento e duas cabeças de dados, todos ligados ao gráfico de toque Raymarine Hibrid. Com o conspirador vem todos os gráficos para uma circunavegação mundial. O gráfico está ligado a um remetente/receptor digital AIS e a uma bússola/autohelm de última geração.

Resumo

Este Moody 54 é o cruzador mundial perfeito para uma pequena tripulação ou para uma família. Com um mastro furling e plataforma de corte, guinchos elétricos e propulsor de arco, ela é fácil de lidar. Este Moody 54 oferece luxo a bordo em todas as áreas de estar com uma cabine de proprietário grande, uma cabine VIP no arco e uma cabine de beliche duplo. . Endorfina B foi equipado para cruzeiro mundial e possui uma matriz solar de 1000watts, um fabricante de água com motor de 250L/hora, gerador e novos decks de teca há apenas 3 anos. Barco muito bem mantido que voltou de uma viagem mundial e está à procura de mais aventura

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
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