J boats J 120 usado - Preço: 97.500€

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1998 J/120 – Cruzador de alta qualidade, pronto para navegar
Este 1998 J/120 é um excelente exemplo do que J Boats faz melhor: um verdadeiro cruzador-racer – rápido, leve, seguro e agradável para viver a bordo. O barco tem se beneficiado de grandes obras estruturais recentes, bem como uma atualização completa de corda, velas e equipamentos de segurança, tornando-se uma escolha particularmente reconfortante para quem procura um iate de alto desempenho sem surpresas escondidas.
O barco é propriedade de uma empresa francesa, o que significa que, em caso de compra por uma empresa europeia registada com IVA, o IVA sobre a aquisição pode ser recuperado/deduzido.
Construção e casco O casco e o convés são construídos em sanduíche de alta tecnologia balsa / GRP, utilizando o processo de vácuo “Scrimp system”, conhecido por sua rigidez, baixo peso e durabilidade. O casco e o convés foram moldados pela TPI Composites (EUA), com construção concluída pela J Composites em França, garantindo um nível de acabamento de alta qualidade.
O convés tem uma superfície de dois tons. O casco é terminado em um elegante “Flag Blue” gelcoat com linha de enseada branca e linha de água.
Trabalhos principais recentes:

Raspa completa do casco e preparação completa das secções subaquáticas.
Uma junta Keel-to-hull completamente reconstruída por um profissional.
Forros interiores/rodas recentemente renovados, proporcionando um interior limpo e saudável.

A quilha de chumbo é aparafusada para um pedaço de quilha moldado substancial, e o barco é conduzido por um leme de pá equilibrada em um estoque de alumínio anodizado. A direção do volante está equipada com uma nova roda Carbonautica (2023), proporcionando direção precisa e confortável.
A propulsão é feita através de um Volvo Penta MD2040B a diesel de bordo que conduz uma hélice dobrável Gori num eixo de aço inoxidável, com um tanque diesel de 110 litros.
Equipamento, equipamento de convés e disposição do pavimento O barco está equipado com um mastro de alumínio Sparcraft e boom, com uma seção de mastro cônico e dois conjuntos de espalhadores de aerofólio. Foi dada especial atenção a:

O equipamento em pé foi completamente substituído em 2023.
Novo sistema de furação Profurl (2023).
Arco de carbono retrátil, ideal para código 0 e spinnakers assimétricos.
Valetes preguiçosos e pontos de recife para fácil manuseio com uma pequena tripulação.
Jackstays encaixado.

A engrenagem de convés é de qualidade racial:

2 Harken 48ST guinchos primários.
4 Harken Winches 44ST para halyards e folha principal.
Embraiagens de corda Spinlock para alamedas e lençóis.
Harken genoa faixas com cockpit-ajustáveis carros.
Os rastos do Harken Jib.
Viajante da folha principal do Harken.

No convés, a segurança é assegurada por púlpitos de proa e popa, cabos salva-vidas duplos e uma escada de banho/embarque no saguão.
VelasO plano da vela é um dos principais pontos fortes do barco, com um guarda-roupa recente e de alta qualidade e um inventário completo downwind:
Velas recentes (2023):

Manga de carbono (2023).
No.2 Genoa de carbono (2023).
No.3 Genoa de carbono (2023).
Código 0 (2023).

Velas adicionais:

Tempestade jib (2006).
Trisail / vela pesada-weather (2006).
A2 spinnaker (2006).
A3 spinnaker (2006).
A5 spinnaker (2006).

Um inventário perfeitamente adequado para corridas IRC/ORC, passagens offshore e cruzeiro rápido.
Electrónica e electrónica O pacote eletrônico é completo e mais do que adequado para corridas offshore e exigente cruzeiro:

Navtex.
Lotter Garmin com log / velocidade, som de profundidade, velocidade do vento e direção.
7 telas de convés de Raymarine (2023), dando todos os dados de navegação em um relance.
Eletrônica Autohelm ST50 com repetidores (compasso, VMG, Maxiview unidades no mastro).
Autohelm ST5000 piloto automático de acionamento linear (Raytheon).
GPS navegador + AP 8 GPS com repetidor.
VHF com antena.

Equipamento eléctrico:

SL Âncora 700G vento elétrico com interruptores de pé.
Navegação combinada de mastros/luz de vapor e luz de inundação do convés.
Bombas de água doce e água do mar.
Conexão de energia Shore e carregador de bateria.

Interior O interior é quente e parecido com um marinheiro, acabado em cereja envernizada pela J Composites, com forros/cabeças recentemente renovados. O layout oferece conforto e praticidade, adequado para uma equipe de corrida, bem como cruzeiros em família.

Eberspacher aquecimento para conforto em estações de ombro e inverno.
Dois novos tanques de água doce 90 L.
Um frigorífico generoso.
Fogão a gás com forno e dois queimadores.
Galeria com pia dupla e água quente e fria pressurizada.
Nova casa de banho marinha (2023).

Berths:

Cabine dianteira com compartimento V-berth duplo e cabeça (toilet/handbasin/chuveiro).
Saloon com assentos de mesa e berços de tubo de estibordo.
Cabine dupla traseira.
Tecido estofados em bom estado.

Existe uma tabela de gráficos voltados para a frente com armazenamento e fácil acesso à eletrônica. Numerosos armários e espaços de armazenamento para equipamentos e provisões.
Equipamento de convés e segurança Equipamento de convés:

Pulverização com moldura.
Luzes de navegação sobressalente e VHF aérea sobressalente.
15 kg âncora Bruce com 50 m de corrente calibrada, com rolo de arco modificado para estocar esta âncora.
10 kg âncora de corrida com 15 m de corrente, armazenado em um armário acolchoado / caixa.
Abrindo portões de meia-nave nas linhas de salvação a bombordo e estibordo.
Suporte exterior do motor na cabine.
Alferes pessoal e soquete.
Bandeira halyard no mastro.
2 navios atracados.
3 pontos de fixação no cockpit.

Segurança:

AIS.
EPIRB.
Leme de emergência.
Lifebuoys e linha de recuperação / sling.
Kit de primeiros socorros.
Balde salva-vidas e equipamento de segurança offshore completo.
Pacote de sinalizadores offshore.

Situação fiscal O barco pertence a uma empresa francesa. Para uma empresa europeia registada com IVA, a compra pode ser estruturada de modo a que o IVA seja dedutível/recuperável, o que representa uma vantagem financeira importante para uma operação de charter, um programa de formação de equipas ou qualquer estrutura que opere uma frota.
Ideal para um programa de cruzeiro de desempenho, corridas costeiras ou offshore, Fastnet, eventos RORC, ou cruzeiro rápido em família.