Il J boats J 120 usato è uno dei modelli del cantiere navale J boats dell’anno 1998. Si tratta di un barca a vela - veliero con un prezzo di 97.500€. Ha una lunghezza di 12,2 m e una larghezza di 3,65 m. J boats J 120 è dotato di 1 motore/i Volvo 2040 D con 40 CV di potenza. Dispone di 2 cabina/e e 1 bagno/i. È ubicato in Francia. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo J boats J 120 usato in vendita possono essere trovati di seguito.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
1998 J/120 – Incrociatore di fascia alta, pronto a vela
Questo 1998 J/120 è un ottimo esempio di ciò che J Boats fa meglio: un vero cruiser-racer – veloce, leggero, sicuro e piacevole da vivere a bordo. La barca ha beneficiato di importanti lavori strutturali recenti, nonché di un completo aggiornamento di attrezzature di rigging, vela e sicurezza, rendendolo una scelta particolarmente rassicurante per chiunque cerchi uno yacht ad alte prestazioni senza sorprese nascoste.
La barca è di proprietà di una società francese, il che significa che, in caso di acquisto da parte di una società europea registrata IVA, l'IVA sull'acquisizione può essere reclamata/detrattata.
Costruzione e scafo Lo scafo e il ponte sono costruiti in panino ad alta tecnologia / GRP, utilizzando il processo di vuoto “Scrimp system”, rinomato per la sua rigidità, basso peso e durata. Hull e deck sono stati stampati da TPI Composites (USA), con la costruzione completata da J Composites in Francia, garantendo un livello di finitura di alta qualità.
Il ponte ha una superficie non-skid bicolore. Lo scafo è rifinito in un elegante gelcoat “Flag Blue” con linea in baia bianca e linea d’acqua.
Recenti lavori principali:
Raschiatura completa dello scafo e preparazione completa delle sezioni sottomarine.
Giunzione Keel-to-hull completamente ricostruita da un professionista.
Rivestimenti interni/destinazioni recentemente rinnovate, fornendo un interno pulito e sano.
La chiglia di piombo è fissata a una robusta chiglia stampata, e la barca è guidata da un timone bilanciato di spade su uno stock di alluminio anodizzato. Il volante è dotato di una nuova ruota Carbonautica (2023), che fornisce una guida precisa e confortevole.
La propulsione avviene tramite un diesel integrato Volvo Penta MD2040B che guida un'elica pieghevole Gori su un albero in acciaio inox, con un serbatoio diesel da 110 litri.
Rigging, ingranaggio ponte e layout ponte La barca è dotata di un albero e boom in alluminio Sparcraft, con una sezione di alberi affusolati e due serie di diffusori aeronautici. Particolare attenzione è stata prestata a:
Rigging in piedi completamente sostituito nel 2023.
Nuovo sistema di pellicceria Profurl (2023).
Bowsprit in carbonio retrattile, ideale per il codice 0 e spinnaker asimmetrici.
Lazy jacks e punti di reefing per una facile gestione con un piccolo equipaggio.
Jackstays montati.
L'ingranaggio del cazzo è di qualità della gara:
2 Harken 48ST verricelli primari.
4 Harken 44ST argani per gli halyards e il foglio principale.
Frizioni a fune per lame e fogli.
Harken genoa tracce con cockpit-adjustable automobili.
Le tracce di fiocco.
Viaggiatore di fogli principali Harken.
Sul ponte, la sicurezza è assicurata da pulpiti di prua e poppa, doppia linea di vita e una scala di balneazione/imbarco sul transom.
SailsIl piano di vela è uno dei punti di forza principali della barca, con un armadio di fascia alta recente e un inventario completo del downwind:
Vele recenti (2023):
Nastri in carbonio (2023).
No.2 carbonio genoa (2023).
No.3 carbon genoa (2023).
Codice 0 (2023).
Vele aggiuntive:
Storm jib (2006).
Trisail / vela pesante (2006).
A2 spinnaker (2006).
A3 spinnaker (2006).
A5 spinnaker (2006).
Un inventario perfetto per gare IRC/ORC, passaggi off-shore e crociera veloce.
Elettricità ed elettronica Il pacchetto elettronico è completo e più che adeguato per gare offshore e crociera impegnativa:
Navtex.
Garmin plotter con log/velocità, suono di profondità, velocità del vento e direzione.
7 display ponte Raymarine (2023), dando tutti i dati di navigazione a colpo d'occhio.
Elettronica Autohelm ST50 con ripetitori (compass, VMG, unità Maxiview su albero).
Autohelm ST5000 pilota lineare (Raytheon).
Navigatore GPS + AP 8 GPS con ripetitore.
VHF con antenna.
Apparecchiature elettriche:
SL Anchorman 700G ventola elettrica con interruttori a pedale.
Combined masthead navigazione / luce di vapore e luce di inondazione ponte.
Pompe d'acqua dolce e acqua di mare.
Collegamento di potenza e caricabatterie.
Interno L'interno è caldo e marinaio, rifinito in ciliegia verniciata da J Composites, con recentemente rinnovati rivestimenti / tende. Il layout offre comfort e praticità, adatto per un equipaggio da corsa e crociera familiare.
Riscaldamento per il comfort nelle stagioni delle spalle e in inverno.
Due nuovi serbatoi di acqua dolce 90 L.
Frigorifero generoso.
Fornello a gas con forno e due fuochi.
Galley con doppio lavandino e acqua calda e fredda pressurizzata.
Nuovo bagno marino (2023).
Berths:
Cabina in avanti con doppio V-berth e scomparto teste (toilet/handbasin/doccia).
Saloon con arths divanie più porte e coppe di tubi a dritta.
Aft doppia cabina.
tappezzeria in tessuto in buone condizioni.
C'è una tabella di grafico in avanti con archiviazione e facile accesso all'elettronica. Numerosi armadietti e spazi di stoccaggio per ingranaggi e disposizioni.
Attrezzature e sicurezza del ponte Attrezzatura di coperta:
Spray con cornice.
Luci di navigazione di ricambio e antenna VHF di ricambio.
15 kg Ancora Bruce con 50 m di catena calibrata, con rullo arco modificato per riporre questo ancoraggio.
Ancoraggio da corsa da 10 kg con 15 m di catena, conservato in un armadietto/scatola imbottito.
Apertura porte di medianave nelle linee di vita sia sul porto che sulla dritta.
Staffa motore fuoribordo sul pushpit.
Disegno personale e presa.
Bandiera halyard sull'albero.
2 ulteriori midships ormeggio tacche.
3 punti di attacco dell'imbracatura nel cockpit.
Sicurezza:
AIS.
EPIRB.
Emergenza.
Lifebuoys e linea di recupero/sling.
Kit di pronto soccorso.
Raft di vita e attrezzature di sicurezza offshore complete.
Confezione di flare offshore.
Situazione fiscale La barca è di proprietà di una società francese. Per una società europea registrata IVA, l'acquisto può essere strutturato in modo che l'IVA sia deducibile/reclamabile, che rappresenta un grande vantaggio finanziario per un'operazione charter, un programma di team building o qualsiasi struttura che gestisca una flotta.
Ideale per un programma di crociera delle prestazioni, gare costiere o offshore, Fastnet, eventi RORC, o crociera veloce famiglia.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Ti trovi in: