Hunter Legend 326 usado - Preço: 37.098€*

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

Resumo

The Hunter Legend 326 é um veleiro de 32 pés projetado por Glenn Henderson e construído pela Hunter Marine a partir de 2001. Conhecido por seu espaçoso interior, fácil manuseio e confortável cockpit, foi projetado principalmente para cruzeiros costeiros e vela em família. Com uma plataforma de B&R fraccionada, transom e acomodações para 4-6 pessoas,

O Legend 326 oferece um bom equilíbrio de desempenho de vela e conforto a bordo, tornando-se uma escolha popular para casais e pequenas famílias que procuram um cruzeiro acessível.

Meganza beneficia de novos instrumentos Raymarine e Garmin Chartplotter, aquecimento e tem sido bem cuidado pelo proprietário atual.

Construção

O Hunter Legend 326 (também conhecido como Hunter 326) possui um casco de fibra de vidro sólido, à mão, abaixo da linha de água e um deck e superestrutura com cor balsa. As áreas de alto impacto são fortemente reforçadas com laminados híbridos E-glass e Kevlar, enquanto a plataforma destaca o arco de cockpit em aço inoxidável e o design fracionário B&R varrido.

Construção de casco e deck

O barco utiliza um processo otimizado de layup de fibra de vidro adaptado para a estabilidade de cruzeiro e durabilidade:

Laminato de casco: fibra de vidro sólido à mão sob a linha de água, transicionando para uma plataforma de cor balsa e casco de cima para redução de peso e rigidez.

Reforço de Kevlar: Camadas estratégicas de E-glass híbrido e Kevlar foram construídas no layup, reforçando especificamente áreas de alto impacto do caule até a borda dianteira da quilha.

Junta Hull-Deck:

Uma flange exterior é presa e ligada, muitas vezes coberta por um rubrilho rígido que protege a articulação durante o acoplamento.

Keel & Leme

O barco foi projetado por Glenn Henderson para a estabilidade e manipulação responsiva.

Keel Shoal Quilha dupla 1,32m / 4,4ft).

Leme: Um leme do tipo pá, montado internamente, controlado através da direção do volante.

Mecânico

Motor

Yanmar 2GM20F motor diesel marinho (18hp)

Serviço profissional em julho de 2024.

O motor está localizado dentro de um compartimento isolado sob as etapas de companheirismo e acesso ao

motor e motor de vela é fornecido a partir dos lados da frente e porto com acesso ao veleiro, levantando as placas

debaixo dos beliches da cabine traseira.

Saildrive equipado com um novo propulsor fixo de 3 lâminas,

Eléctricos

Banco Nacional - 2 100AH Substituído 2023

Banco do motor - 1 fora 100AH substituído 2023

Carregador de bateria - via motor, painel solar e gerador de vento Rutland 914

Sistema de Energia Shore

Sistema de Água

Sistema de água doce - Sistema H&C totalmente pressurizado que fornece cozinha, chuveiro de cabeça e deck

Água quente fornecida a partir de aquecedor alimentado pelo motor com aquecedor de imersão 240V.

Tanque

Tanque de combustível 106 litros Tanque plástico

Tanque de água 190 litros Tanque de plástico

Holding Tank - 90 Ltr capacidade tanque plástico

Mast Rigging e velas

Hardware de Rigging & Deck

Equipamento B&R: Possui um mastro de alumínio fracionado, deck-steped mastro de alumínio por Selden. Este design utiliza espalhadores varridos

e suportes rígidos, eliminando a necessidade de um backstay tradicional.

Cockpit Arch: O arco de aço inoxidável marca tira o viajante principal da cabine, mantendo a área

uncluttered enquanto serve como um ponto de montagem estrutural para um bimini

Standing Rigging tudo substituído 2019.

Equipamento de convés:

Grabrails de aço inoxidável no convés dianteiro e laterais largos. Todas as aves e controles de vela são tradicionalmente conduzidos à popa para o

Cockpit via embreagens Spinlock.

Completo Battened Clássico principal e Genoa Furling em uma unidade Furlex.

Velas

Vela principal totalmente rebatida por vela Hyde

Furling Genoa por Hyde Sails

Furling Cruising Chute com Selden Furler.

Alojamento

O Hunter Legend 326 oferece acomodações extremamente espaçosas para o seu comprimento, dormindo até 6 pessoas entre duas

cabines privadas e quartos conversíveis. O interior é conhecido por seu generoso 1,93m (6'4") de cabeceira, abundante

luz natural, e madeira de teca quente.

Cabana da popa

A luxuosa e brilhante cabine principal da popa é altamente elogiada, apresentando um enorme athwartships duplo belt (tipicamente

7ft × 5ft), armários suspensos, e uma saída de emergência para a cabine.

Cabine Avançada:

Inclui um V-berth confortável, armazenamento por baixo, um armário suspenso, e sua própria escotilha de ventilação.

Saloon:

Possui uma mesa de jantar central com uma folha dobrável. O conjunto em forma de L no lado estibordo pode converter em um duplo

Berth, enquanto um settee mais curto no lado bombordo serve como um único berço.

Galley:

Posicionado a estibordo, a cozinha rivaliza com iates muito maiores. Está equipado com bancadas de trabalho Corian, um forno de placa de dois queimadores

e grelha, um lavatório em aço inoxidável, um micro-ondas, e um frigorífico de 12 volts..

Cabeças:

Um grande compartimento de cabeças separadas localizado para o porto inclui um banheiro marinho, bacia de mão, e um chuveiro quente / frio.

Confortos:

Este modelo apresenta um sistema de água quente e fria pressurizado, aquecimento da cabine diesel para cruzeiros e cabines durante todo o ano

Chuveiro.

Inventário

Navegação

Bússola Montada no Binnacle.

Raymarine I50 para Speed.

Raymarine I50 para profundidade.

Raymarine i60 Velocidade e direcção do vento.

Raymarine Evolution EV-100 instalado 2024 piloto automático.

Garmin 750 série Chartplotter,

Icom IC-M323 DSC Transciever VHF.

Horizon Handheld DSC VHF.

Comar CSB200 Transponder AIS de classe B, compartilha antena de mastro com rádio vhf via divisor de antena AST-200.

Amarrar e Ancorar

Rocna 15Kg (33 lbs) Cadeia de 50 M (164 pés).

Windlass elétrico operable de cockpit ou deck de arco.

Bruce (kedge) 8Kg (17.6 lbs) 3M (10 pés) aprox cadeia 30M (98 pés) aprox Warp..

Poupe a âncora Danforth.

7 Fenders.

8 Warps.

Três cascos.

Segurança

Liferaft Ocean 4 berço pessoa montado, testado a abril de 2026, comprado 2021.

Lifering & Danbuoy.

Conjunto completo Luzes de navegação inc. LED tri-color..

Uma bomba automática eléctrica, uma bomba de porão operada por um cabo.

1x Extintor de Fogo.

Cobertor de Fogo.

Geral

Dinghy Aquafax 2,5 metros, 2 + 1 pessoas.

Outboard elétrico Torqeedo 1103, 3-4 hp comprado 2019 aproximadamente £1800, bateria de lítio sobressalente.

Escada dobrável para nadar.

Pulverização.

Dois Dodgers.

Cabine cheia com Bimini dobrável em arco traseiro.

TV com DVD embutido, transmissão de mídia Roku e aérea Freeview portátil.

Comentários dos proprietários e Histórico de Serviços

"Meganza" foi a nossa maravilhosa introdução à vela em 2018. Foi então parte da frota do "North West Venturers Yacht Club" em Anglesey Wales, onde Meganza foi listada em uma placa por sua conquista anterior do proprietário de ganhar seu troféu de "St. Kilda". Além de velejar para St. Kilda, ele também o levou para as Ilhas Scilly e Barcelona.

Levamos Meganza para uma nova casa em Preston Marina, Lancashire. De lá navegamos para Douglas IOM várias vezes. Em 2025 navegamos de Preston a Largs para explorar as belas Ilhas Escocesas. Depois de uma incrível temporada de 2025 na Escócia nós a trouxemos de volta para sua atual localização, Clyde Marina Ardrossan, onde ela agora espera seu novo dono.

Em 2023 houve extensa remodelação com despojamento, re-cobrindo o casco, quilhas e motor de vela e, em seguida, terminando com revestimento de cobre. Houve um proprietário antes de nós de novo 2002 - 2018. Uma pesquisa foi encomendada por nós (disponível) que tinha recomendações para substituir as costeletas, através de acessórios de casco e reparos de leme antes de prosseguir

velejar. Estes reparos foram pagos pelo então proprietário e o trabalho completo observado por nós antes de comprarmos em julho de 2018. O equipamento em pé foi substituído em 2019. Em julho de 2024 o motor Diesel foi submetido a um serviço e inspeção que incluiu a inspeção e substituição dos injetores. Alterações anuais de óleo, filtro e impulsor transportadas

Por nós.