Hunter Legend 326 usata - Prezzo: 37.098€*

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Sintesi

La Hunter Legend 326 è una barca a vela di 32 piedi progettata da Glenn Henderson e costruita da Hunter Marine dal 2001 in poi. Conosciuto per il suo spazioso interno, facile manipolazione e confortevole cabina di guida, è stato progettato principalmente per la crociera costiera e la vela di famiglia. Con una piattaforma B&R frazionata, trasloco e sistemazioni per 4-6 persone,

la leggenda 326 offre un buon equilibrio di prestazioni di vela e comfort a bordo, rendendolo una scelta popolare per coppie e piccole famiglie alla ricerca di un cruiser a prezzi accessibili.

Meganza beneficia di nuovi strumenti Raymarine e Garmin Chartplotter, riscaldamento ed è stato ben curato dal proprietario attuale.

Costruzione

Il Hunter Legend 326 (conosciuto anche come Hunter 326) presenta uno scafo in fibra di vetro solido e laminato a mano sotto la linea idrica e un ponte e una sovrastruttura a balsa. Le aree ad alto impatto sono fortemente rinforzate con laminati ibridi E-glass e Kevlar, mentre la piattaforma mette in evidenza la firma dell'arco del cockpit in acciaio inossidabile e il design frazionato B&R.

Hull & Deck Construction

La barca utilizza un processo di posa in vetroresina ottimizzato su misura per la stabilità e la durata della crociera:

Laminato Hull: vetroresina solido a mano-laid sotto la linea d'acqua, passando a un ponte a balsa-cored e scafo piani per la riduzione del peso e rigidità.

Kevlar Reinforcement: Gli strati strategici di E-glass e Kevlar ibridi sono stati costruiti nel layup, specificamente rinforzando aree ad alto impatto dal fusto al bordo avanti della chiglia.

Giunto Hull-Deck:

Una flangia esterna è fissata e incollata, spesso coperta da un rubrail rigido che protegge il giunto durante l'attracco.

Keel & Rudder

La barca è stata progettata da Glenn Henderson per la stabilità e la gestione reattiva.

Keel Shoal Chiglia doppia 1.32m / 4.4ft).

Timone: Un timone di tipo spade montato internamente controllato tramite volante.

Meccanica

Motore

Yanmar 2GM20F motore diesel marino (18hp)

Professionalmente servito luglio 2024.

Il motore si trova all'interno di un vano acustico isolato sotto i gradini della passerella e l'accesso al

motore e azionamento a vela è fornito dai lati anteriori e portuali con accesso al velivolo sollevando le assi

sotto la cabina di poppa.

Segheria dotata di un nuovo propellore fisso a 3 lame,

Elettrici

Banca nazionale - 2 100AH Sostituito 2023

Banca motore - 1 su 100AH Sostituito 2023

Caricabatteria - tramite motore, pannello solare e generatore di vento Rutland 914

Sistema di potenza degli urti

Sistema idrico

Sistema d'acqua dolce - Sistema H&C completamente pressurizzato che fornisce galley, testa e doccia a ponte

Acqua calda fornita da calorificante alimentato motore con riscaldatore a immersione 240V.

Serbatoio

Serbatoio carburante 106 litri Serbatoio di plastica

Serbatoio d'acqua 190 litri Serbatoio di plastica

Serbatoio di tenuta - capacità 90 litri Serbatoio di plastica

Mast Rigging e Vele

Rigging & Deck Hardware

B&R Rig: Dispone di uno sloop frazionato, mast in alluminio a ponte montata di Selden. Questo design utilizza sparpagliatori di schiena

e montature rigide, eliminando la necessità di un supporto tradizionale.

Cockpit Arch: L'arco in acciaio inossidabile del marchio solleva il viaggiatore foglio principale fuori dal cockpit, mantenendo l'area

ingombrante mentre serve come punto di montaggio strutturale per un bimini

In piedi Rigging tutti sostituiti 2019.

Deck Gear:

Guarnizioni in acciaio inox sul ponte anteriore e su ampi ponti laterali. Tutti gli alveari e i controlli delle vele sono tradizionalmente condotti poppa al

cockpit tramite frizioni Spinlock.

Completamente Battened Classic principale e Genova Furling su un'unità Furlex.

Vele

Vela principale completamente battezzata di Hyde Sails

Arredo Genova di Hyde Sails

Arredo Cruising Chute con pellicciaio Selden.

Sistemazione

Il Hunter Legend 326 offre sistemazioni molto spaziose per la sua lunghezza, dormendo fino a 6 persone attraverso due

cabine private e berte saloon convertibili. L'interno è annotato per il suo generoso 1.93m (6'4") di headroom, abbondante

luce naturale, e caldo legno di teak.

Cabina di poppa

La lussuosa e luminosa aft master Stateroom è altamente elogiata, con una massiccia athwartships doppia ormeggio (tipicamente

7ft × 5ft), armadietti pendenti, e un portellone di fuga di emergenza direttamente nella cabina di pilotaggio.

Cabina in avanti:

Include un comodo V-berth, lo stoccaggio sotto, un armadietto appeso, e il proprio portello di ventilazione in testa.

Saloon:

Dispone di un tavolo da pranzo centrale con una foglia pieghevole. Il divano a forma di L sul lato della dritta può trasformarsi in un doppio

ormeggio, mentre un divano più corto sul lato del porto serve come un solo ormeggio.

Galley:

Posizionato a dritta, la galera rivale yacht molto più grandi. È dotato di piani di lavoro corian, un forno a due fuochi

e grill, un lavandino in acciaio inossidabile, un forno a microonde e un frigorifero profondo di 12 volt..

Testi:

Un ampio scomparto di teste separate situato al porto comprende un WC marino, lavandino della mano e una doccia calda/fredda.

Comfort:

Questo modello presenta un sistema di acqua calda e fredda pressurizzata, riscaldamento della cabina diesel per la crociera e il cockpit tutto l'anno

doccia.

Inventario

Navigazione

Compasso montato Binnacle.

Raymarine i50 per Speed.

Raymarine i50 per Depth.

Raymarine i60 Velocità e direzione del vento.

Raymarine Evolution EV-100 montato 2024 autopilota.

Garmin 750 serie Chartplotter,

IC-M323 DSC Transciever VHF.

Horizon portatile DSC VHF.

Comportamento CSB200 Classe B AIS transponder, condivide antenna albero con radio vhf via AST-200 splitter antenna.

Ormeggio e ancoraggio

Rocna 15Kg (33 lbs) 50 M (164 ft) Catena.

Electric Windlass operabile da cabina di guida o ponte di prua.

Bruce (kedge) 8Kg (17.6 lbs) 3 M (10 ft) ca. catena 30M (98 ft) ca.

Spara Danforth ancora.

7 Fenders.

8 Warps.

3 Boathooks.

Sicurezza

Liferaft Ocean 4 persona culla montata, testata fino al 2026 aprile, acquistata 2021.

Lifering & Danbuoy.

Set completo Luci di navigazione inc. LED tricolore..

Un automatico elettrico, una maniglia azionata pompa bilge.

1x Fire Extinguisher.

Spazzola antincendio.

Generale

Dinghy Aquafax 2.5 metri, 2 + 1 persone.

Fuoribordo elettrico Torqeedo 1103, 3-4 hp acquistato 2019 circa £1800, batteria al litio di ricambio.

Scala pieghevole per nuotare ponte.

Spruzzatura.

2 Dodgers.

Telaio completo con Bimini pieghevole in arco posteriore.

TV con DVD, Roku media streaming e portatile Freeview aerea.

Commenti dei proprietari e cronologia dei servizi

"Meganza" è stata la nostra deliziosa introduzione alla vela nel 2018. Fu allora parte della flotta di "North West Venturers Yacht Club" in Anglesey Wales, dove Meganza fu quotata su una targa per il precedente successo del proprietario di vincere il loro trofeo "St. Kilda". Oltre alla navigazione a St. Kilda, lo portò anche alle Scilly Isles e a Barcellona.

Abbiamo portato Meganza in una nuova casa a Preston Marina, Lancashire. Da lì abbiamo navigato a Douglas IOM più volte. Nel 2025 salpò da Preston a Largs per esplorare le bellissime isole scozzesi. Dopo una fantastica stagione del 2025 in Scozia l'abbiamo riportata nella sua posizione attuale, Clyde Marina Ardrossan dove ora attende il suo nuovo proprietario.

Nel 2023 c'era una vasta ristrutturazione con stripping down, ri-copertura dello scafo, delle chiglia e della vela e poi finitura con rivestimento in rame. C'era un proprietario prima di noi dal nuovo 2002 - 2018. Un sondaggio è stato commissionato da noi (disponibile) che ha avuto raccomandazioni per sostituire i cazzi, attraverso raccordi di scafo e riparazioni del timone prima di procedere

vela. Queste riparazioni sono state pagate dall'allora proprietario e il lavoro completato da noi osservato prima che abbiamo acquistato nel luglio 2018. Il rigging in piedi è stato sostituito nel 2019. Nel luglio 2024 il motore diesel subì un servizio e un'ispezione che includeva l'ispezione e la sostituzione degli iniettori. Variazioni annuali di olio, filtro e girante

Da noi.