Dufour Yachts GL525 usado - Preço: 330.000€

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DUFOUR GL525 - Ano 2011 - Venda ### Especificações técnicas - Designers: Umberto Felci / Patrick Roséo - Comprimento total: 15,32 m - Comprimento do casco: 14.99 m - LWL: 13.74 m - Viga: 4.90 m - Deslocamento (vazio): 16.200 Kg - Rascunho, quilha de ferro fundido padrão (shallow): 2.00 m - Peso do balastro: 4.850 kg - Rascunho, ferro fundido opcional / quilha de chumbo (deep): 2.35 m - Peso do lastro (deep): 4.500 kg - Capacidade de combustível: 500 L - Capacidade de água doce: 750 L - Potência do motor: 110 HP ## Área de vela - Área de vela (contra o vento): 124,30 m2 - Mainsail: 55,50 m2 - Génova (40%): 68,80 m2 - Spinnaker assimétrico (aproximadamente): 164,00 m2 # # # Hull A construção de sanduíches do casco garante o isolamento térmico e acústico ideal. A laminação dos pisos reforça o casco e distribui a carga da quilha e manobras. O molde de balcão, com seu acabamento de superfície perfeito, oferece espaço de armazenamento adicional sob o assoalho e é fácil de limpar. A camada de gel NPG melhora a resistência osmótica. # # # Deck O convés infundido oferece uma relação rigidez/peso ideal, bem como excelente isolamento térmico e acústico. O revestimento contra molde é impecável. "Cabeça de diamante" superfície antiderrapante em todas as áreas de trabalho e trânsito. Reforços laminados sólidos são integrados para montagem de hardware e acessórios (winches, trilhos, mortalhas, chuteiras). Para prolongar a vida útil do barco, o departamento de engenharia Dufour optou por minimizar o uso de pastilhas de madeira estrutural colocadas sob o hardware do convés. Junta de cascos Uma linha reta forma a junção entre o casco e o convés. Ele garante um conjunto estanque entre o casco e o convés e melhora a segurança ao se mover no convés. O perfil de borda de madeira do deck destaca a linha de convés e também serve como uma proteção não-agressiva dos pés. A articulação plana entre o transom e o casco contribui para a estética geral. # # # Keel A quilha sofre um tratamento de fábrica que prolonga sua vida útil antes da montagem (anticorrosão e acabamento melhorado com tinta e revestimentos à base de epóxi). A quilha de placa larga é aparafusada para o barco através de uma placa de suporte de aço inoxidável. A quilha (bulb) é feita de ferro fundido - rascunho 2.00 m. Um ferro fundido profundo opcional e quilha de chumbo com um rascunho de 2,35 m oferece melhor desempenho de vela (curvatura reduzida e melhorado upwind) com rascunho razoável, menor centro de gravidade e maior estabilidade. # # # Sistema de direção - 2 rodas de aço inoxidável cobertas de couro. Diâmetro: 1,100 mm - As rodas podem ser operadas confortavelmente do banco lateral do timoneiro. Sistema de transmissão via corrente e manivelas conectado ao quadrante leme. - Lâmina de leme semi-elíptico – baseada na mais recente pesquisa hidrodinâmica – cheia de resina epóxi celular de alta densidade para evitar infiltração de água. O eixo de aço inoxidável sólido da lâmina de leme é montado em rolamentos auto-alinhados que oferecem direção mais leve e precisa em todas as condições climáticas. - Barra de emergência em aço inoxidável com escotilha de acesso à cabine. Amarrando e Ancorando O equipamento de ancoragem e ancoragem inclui: - Armário de âncora com escotilha. - Lata eléctrica de 1,5 kW, montada verticalmente. Caixa de controle remoto localizada no armário da vela. - Uma roda de corrente. - 2 rolos de arco com acessórios de aço inoxidável (o barco pode ser usado com a âncora estocada no convés) - 6 chuteiras de aço inoxidável para amarrar linhas e molas. - 6 placas de aço inoxidável. - O compartimento de armazenamento do Fender no cacifo da popa ou na vela. - 1 âncora Delta 25 kg - Cadeia Âncora 30 m Ø 12 e corda 60 m Ø 22 - 2 linhas de atracação 15 m Ø 18, 1 linha de atracação 42 m Ø 18 - 6 grandes parafusos. Segurança Púlpito de arco de aço inoxidável aberto facilita o acesso ao barco e manuseio spinnaker. 2 púlpitos de popa de aço inoxidável com bóias salva-vidas, bandeira e suportes de motor de popa. O barco está cercado por linhas salva-vidas duplas com 2 portões grandes. As estanques são fixadas através de placas de aço inoxidável aparafusadas no convés. - 2 corrimãos de teca para o topo da cabine garantir uma maior segurança no convés. - 1 corrimão atrás da mesa do cockpit.