Clasico cuter crucero regata 12m C R usadoPreço -  480.000 €

Excelentes condiciones, reciente restauración

Barco à vela - veleiro Clasico cuter crucero regata 12m C R em segunda mão oportunidade do tipo crucero do ano 1954 com 17.85 m de comprimento em Barcelona, Catalunha, Espanha

Do estaleiro Clasico cuter crucero regata, temos o barco à vela - veleiro do tipo crucero Clasico cuter crucero regata 12m C R à venda em segunda mão. Foi construído no ano 1954 e tem um preço de 480 000€. Esta embarcação tem 17,85 m de comprimento e 3,8 m de largura. Possui 2 camarote(s) / cabina(s) 2 casa(s) de banho / wc(s). Equipado com 1 motor(es) Yanmar com 105 CV de potência. Se estiver interessado na compra deste barco usado Clasico cuter crucero regata 12m C R, saiba que está localizado em Barcelona, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Clasico cuter crucero regata 12m C R usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Ragnar Appelgren (1909-1993) foi um industrial de cosméticos norueguês e um velejador apaixonado. Em 1953, encomendou um grande iate à vela a Bjarne Aas. Era o maior barco que Aas alguma vez tinha projetado. Tratava-se de um iate de 12 metros da então recente classe Cruiser Regatta (Int. C-R), inspirada na Fórmula Métrica (FI), mas com dimensões mais orientadas para a navegação ao largo (maior bordo livre, maior calado, maior deslocamento, etc.). Dos barcos métricos, foram mantidas as grandes lançamentos, que conferem aos barcos CR uma elegância que se destaca entre todos os clássicos. O novo barco foi construído em Fredrikstad (perto da fronteira sueca) e foi o maior barco construído pelo estaleiro, que pertencia ao próprio Aas, até à data. Appelgren navegou o Ingeborg no Mar do Norte durante três anos, até 1957, ganhando muitas regatas e fazendo cruzeiros familiares. Depois dessa data, quis estabelecer a sua base em Palma de Maiorca, mas passados mais três anos, em 1960, vendeu o Ingeborg a Manuel Giró Minguella, um industrial espanhol, famoso por ser o proprietário da marca de motas Ossa. Manuel Giró mudou-lhe o nome para Yanira, uma das 50 Nereidas, ninfas mediterrânicas que, segundo os antigos gregos, cuidavam dos marinheiros, e usufruiu dela durante dez anos até a vender a um sindicato de 10 amigos. Mais tarde, este veleiro rápido foi propriedade das famílias de Luis Gil de Biedma e Federico García Planas, até que este último se tornou o único proprietário em 1983. Em 2013, o barco mudou novamente de proprietário e o seu novo dono submeteu-o a um extenso ciclo de restauro, com novo mastro e velas, nova calafetagem e pintura do casco, reequipamento das chapas de corrente e substituição de algumas tábuas e armações, bem como renovação completa do convés. Desde então, o Yanira tem participado em numerosas regatas com resultados impressionantes (incluindo sete Taças do Rei - seis consecutivas, várias vezes campeão na Puig Vela Clàssica; várias vitórias em Les Voiles de Saint Tropez e até na prova de cruzeiro geral do troféu Alfonso XIII Barcelona-Menorca que ganhou em 2000 e 2005 contra barcos modernos). Ao mesmo tempo, o seu proprietário desfrutou de magníficas viagens de cruzeiro com a sua família, navegando por todo o Mediterrâneo. Podemos assim afirmar que o Yanira cumpre na perfeição os dois programas que a sua fórmula de projeto previa e está em perfeitas condições estruturais para continuar a fazê-lo com um novo proprietário.

Guincho elétrico. Mastro feito em 2016, seguindo os planos originais. Velas de 2012 em muito bom estado. Casco restaurado com troca de chapas de corrente, passadores e algumas armações. Nova calafetagem e pintura dos baluartes. Motor reconstruído em 2020. Azenha 50 l/h (2016).