Clasico cuter crucero regata 12m C R usataPrezzo -  480.000 €

Excelentes condiciones, reciente restauración

Barca a vela - veliero Clasico cuter crucero regata 12m C R occasione di seconda mano di tipo crociera dell’anno 1954 con 17.85 m di lunghezza in Barcellona, Catalogna, Spagna

Dal cantiere navale Clasico cuter crucero regata abbiamo il barca a vela - veliero di tipo crociera Clasico cuter crucero regata 12m C R in vendita come usato. È stato costruito nell’anno 1954 e ha un prezzo di 480.000€. Quest’imbarcazione ha una lunghezza di 17,85 m e una larghezza di 3,8 m. Dispone di 2 cabina/e 2 bagno/i. È dotato di 1 motore/i Yanmar con una potenza di 105 CV. Se sei interessato all’acquisto di questa imbarcazione usata Clasico cuter crucero regata 12m C R, sappi che si trova in Barcellona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Clasico cuter crucero regata 12m C R usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Ragnar Appelgren (1909-1993) era un industriale norvegese dei cosmetici e un appassionato velista. Nel 1953 commissionò una grande barca a vela a Bjarne Aas. Si trattava della barca più grande che Aas avesse mai progettato. Si trattava di un 12 metri dell'allora recente classe Cruiser Regatta (Int. C-R), che si ispirava alla Formula Metrica (SI), ma con dimensioni più orientate alla navigazione d'altura (maggiore bordo libero, pescaggio più profondo, maggiore dislocamento, ecc.) Dalle barche metriche sono stati mantenuti gli ampi slanci, che conferiscono alle barche CR un'eleganza che spicca tra tutti i classici. La nuova barca fu costruita a Fredrikstad (vicino al confine svedese) e fu la più grande costruita dal cantiere, che apparteneva allo stesso Aas, fino a quel momento. Appelgren navigò con Ingeborg nel Mare del Nord per tre anni, fino al 1957, vincendo molte regate e facendo crociere con la famiglia. Dopo questa data, stabilì la sua base a Palma di Maiorca, ma dopo altri tre anni, nel 1960, vendette l'Ingeborg a Manuel Giró Minguella, un industriale spagnolo, famoso per essere il proprietario del marchio di motociclette Ossa. Manuel Giró la ribattezzò Yanira, una delle 50 Nereidi, ninfe del Mediterraneo che, secondo gli antichi greci, si prendevano cura dei marinai, e se la godette per dieci anni fino a quando la vendette a un consorzio di 10 amici. In seguito, questo veloce veliero fu di proprietà delle famiglie di Luis Gil de Biedma e Federico García Planas, finché quest'ultimo non ne divenne l'unico proprietario nel 1983. Nel 2013, l'imbarcazione cambiò nuovamente proprietà e il suo nuovo proprietario la sottopose a un ampio ciclo di restauro, con un nuovo albero e vele, un nuov calafataggio e verniciatura dello scafo, il rifacimento delle piastre di catena e la sostituzione di alcune tavole e ordinate, oltre al completo rifacimento della coperta. Da allora Yanira ha partecipato a numerose regate con risultati impressionanti (tra cui sette Coppe del Re - sei consecutive, più volte campionessa nella Puig Vela Clàssica; diverse vittorie a Les Voiles de Saint Tropez e anche nel General Cruiser IR del trofeo Alfonso XIII Barcellona-Menorca, che ha vinto nel 2000 e nel 2005 contro barche moderne). Allo stesso tempo, il suo armatore ha goduto di magnifici viaggi in crociera con la sua famiglia, navigando in tutto il Mediterraneo. Possiamo quindi affermare che Yanira soddisfa perfettamente i due programmi che la sua formula progettuale aveva previsto ed è in perfette condizioni strutturali per continuare a farlo con un nuovo armatore.

Salpa ancora elettrico. Albero realizzato nel 2016, seguendo i piani originali. Vele del 2012 in ottime condizioni. Scafo restaurato con cambio delle lande, di alcune tavole del fasciame e di alcune ordinate. Nuova calafatura e verniciatura delle fiancate. Motore ricostruito nel 2020. Dissalatore 50 l/h (2016).